Burrito na 18. jamku: Zipline poprvé doručil DRONem jídlo přímo na golfové hřiště PGA Tour

Dva profesionální golfisté stojí na 18. jamce a čekají, jak se jim povede další rána. Místo toho se nad greenem zastaví bílý DRON, spustí na lanku krabici a v ní je steak bowl s nachos a burrito s guacamole. Přesně takhle se podle společností Chipotle a Zipline vůbec poprvé na turnaji PGA Tour doručovalo jídlo DRONem. A zatímco se celý golfový svět baví, v Arizoně se u FAA řeší číslo, které ukazuje, kam rozvoz míří: až 130 000 doručení denně.

Oběd s příletem: tréninkové kolo v Austinu

Stalo se to při tréninkovém kole před turnajem Austin Championship v resortu Omni Barton Creek v texaském Austinu. Joel Dahmen a Mark Hubbard byli na 18. jamce hřiště Fazio Canyons, když jim DRON přivezl čerstvě připravené objednávky: Dahmen měl steak bowl s čipsy a sýrovým queso, Hubbard steak burrito s guacamole. „Obvykle po kole pro Chipotle jezdíme my. Tentokrát přijelo Chipotle za námi,“ řekl Dahmen.

Na fotce je dobře vidět, že DRON nepřistává, visí vysoko nad hřištěm a na lanku spouští krabici. Chipotle a Zipline spolu doručují od srpna 2025 pod značkou Zipotle a nápad je jednoduchý: jídlo nemusí končit u dveří, ale tam, kde zrovna jsi, třeba na zahradě nebo v parku. Služba je teď pro vybrané zákazníky v Dallasu a Austinu přes aplikaci Zipline. Golfové hřiště je jen nejvtipnější adresa z celého seznamu.

Jak doručuje Zipline P2: DRON, který nikdy nepřistane

Aby to na golfovém greenu fungovalo, musí DRON umět dvě věci: doletět rychle jako letadlo a viset na místě jako vrtulník. Zipline P2 to řeší pěti vrtulemi, z nichž ty zadní se naklápějí o 90 stupňů. Podle dokumentu amerického úřadu pro letectví FAA váží stroj i s nákladem zhruba 29 kg (63 liber), z toho náklad může mít nejvýš 3,6 kg (8 liber), a rozpětí křídel je asi 2,4 m.

U zákazníka letí P2 ve výšce kolem 100 metrů (v dokumentu FAA 330 stop, v americkém článku se zaokrouhluje na 300), zastaví se a pomocí navijáku spustí objednávku v malé schránce. Pak se bez přistání vrací na základnu. Díky tomu nepotřebuje u zákazníka žádné rovné místo a nic nemele prach ani trávu.

130 000 doručení denně: čísla z Arizony

Teď to číslo, které s burritem souvisí víc, než by se zdálo. Zipline požádal FAA o schválení rozvozu ve dvou arizonských aglomeracích, Phoenixu a Tucsonu, a úřad k tomu v listopadu zveřejnil návrh posouzení vlivu na životní prostředí. Čísla v něm jsou stropy, ne předpověď. Zipline žádá o povolení létat 24 hodin denně, 7 dní v týdnu včetně svátků.

Zdroj: návrh posouzení FAA (listopad 2026), souhrn DroneLife. Zipline sám čeká, že asi 95 % letů proběhne mezi 7:00 a 22:00; zbylých 5 % by létalo v noci. Připomínky veřejnosti úřad přijímá do 7. prosince 2026.

Tři přelety na jedno doručení vyplývají z toho, jak to funguje: DRON letí z nabíječky pro balíček, pak k zákazníkovi a zpátky. Stanice by stály u obchodů, ve skladech a u dalších partnerů, takže žádná velká hala na kraji města. Je to ale pořád jen žádost: Zipline potřebuje ještě změny provozních podmínek u FAA. A že sousedé řeší hluk a noční lety, ukázaly spory, o kterých jsme psali u žaloby patnácti států a u radnic, které hlasují o vlastních vyhláškách.

Proč se do toho investuje miliardy

Že to není jen reklamní kousek, ukazují čísla, která Zipline zveřejnil při nedávném kole financování. Firma získala 1,5 miliardy dolarů při hodnotě 21,5 miliardy. Podle ní už letos v oblasti Dallas-Fort Worth doručila přes milion zásilek a celkem nalétala 150 milionů autonomních mil bez bezpečnostního incidentu. Walmart s ní podepsal smlouvu na dalších 300 výdejních míst a Uber cílí na milion doručení denně do roku 2029.

A rychlost? Střední objednávka dorazila v říjnu za 19 minut od zaplacení, u klasického rozvozu to bylo přes 30 minut; u pekáren dokonce 10 minut. Restaurace, které s Ziplinem jedou nejdéle, mezi březnem a říjnem zvedly jeho podíl na svých rozvozech z 10,8 na 34,9 %. Jsou to čísla od samotné firmy, takže je ber jako její vlastní bilanci, ne nezávislé měření. Jak se ke stejné cestě přidává další hráč, jsme psali u vlastního DRONu DoorDash.

A v Evropě? Povolení ano, hřiště zatím ne

Zatímco Amerika přidává chargery, Evropa jede pomaleji a nerovnoměrně. Amazon Prime Air dostal jako první na světě od britského úřadu CAA povolení SAIL 4 (jedna z nejnáročnějších úrovní hodnocení rizik u DRONů). V anglickém Darlingtonu tak může létat nad hustší zástavbou a okruh domácností, které si můžou nechat DRONem doručit zboží, roste z asi 600 na zhruba 8 000. Doručuje se do dvou hodin a balíček smí vážit nejvýš 2,2 kg.

V Irsku se naopak vývoj zastavil. Irská firma Manna, která za sedm let nalétala přes 300 000 doručení (v Blanchardstownu u Dublinu kolem 90 000, mimo jiné i s Deliveroo), v červnu oznámila, že provoz v Irsku pozastavuje. Důvodem podle ní je, že chybí jednotný národní rámec a o základnách rozhodují místní stavební úřady. Podle Irish Examiner dvě dublinské základny nedostaly povolení a Manna nemá v plánu doručování obnovit, zatímco Deliveroo zvažuje, že by DRONy do Irska vrátilo. Firma se přesouvá do USA a Británie. Poučení je prosté: technika už hotová je, zbývá, kdo a kde povolí základny.

Burrito jako zkouška velkého rozvozu

Golfové hřiště je tedy víc než marketing. Je to ukázka, že doručení „kamkoli“ funguje, i když ten kdosi stojí uprostřed greenu a nemá žádnou adresu. Jestli se z toho za pár let stane běžná služba, nebo zůstane u zajímavostí, rozhodnou nakonec povolení, hluk a ochota sousedů. Aspoň že golfisté mají jasno: jídlo od DRONu na osmnáctce vyhrává.

Řešíš doručování předmětů DRONem u nás, třeba mezi areály nebo na těžko dostupná místa? Doručování DRONem s tebou projdeme od povolení po první let. Jsme na příjmu.

Zdroje: DroneDJ (Chipotle a Zipline na PGA Tour), DroneLife (Zipline v Arizoně), FAA (návrh posouzení vlivu na životní prostředí, Arizona), Zipline (tisková zpráva o financování), Amazon UK (SAIL 4), Manna (tisková zpráva), Irish Examiner.