Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Kdyby ti někdo řekl, že postavil dron, který dokáže letět až 580 km/h, asi by sis ťukal na čelo. Tohle už ale dlouho není jen neuskutečnitelný sen – je to realita dvou kluků, kteří si řekli, že pokoří fyzikální zákony s pomocí 3D tiskárny a vodního chlazení. Luke Bell a jeho táta právě ukázali, že rekord v rychlosti FPV dronů je otázka kreativity, ne peněz. Zatímco ty řešíš, jestli tvůj dron vydrží akrobacii v parku, tihle dva řeší, jak zabránit tomu, aby jim regulátory nechytly za letu. A ne, nemluvíme o metafoře – jejich elektronika doslova hořela při pokusech překonat 400 km/h. Proč by tě to mělo zajímat? Protože je dost možné, že technologie, které tito blázní vyvíjí ve své garáži, bude za pár let i ve tvém dronu. A taky proto, že jejich souboj s italským rivalem Samuelem Gobbim je lepší než jakýkoliv Netflix seriál.
Luke Bell držel světový rekord s dronem Peregreen 2, který loni dosáhl 401 km/h. Jenže pak přišel Švýcar Samuele Gobbi se svým FastBoy II a v dubnu 2025 oficiálně zaznamenal 557,64 km/h. Guinessova kniha rekordů to potvrdila, Luke přišel o titul.
Co udělá normální člověk, když ho někdo překoná? Vzdá to. Co udělá Luke Bell? Postaví Peregreen V3 s vodním chlazením a 3D tištěným rámem. K jeho vytištění používá nejpevnější a tepelně nejodolnější filament, kterým je nylonový Fiberon PA6-CF. Zatímco většina FPV pilotů používá karbonové rámy, Luke se rozhodl jít vlastní cestou – navrhuje modely v CADu, testuje je ve virtuálním aerodynamickém tunelu a tiskne prototypy z různých filamentů, dokud nenajde ten, který vydrží extrémní teploty.
Největší problém rychlých dronů? Teplo z vysokých otáček motorů. Elektronické regulátory (ESC) se při extrémních rychlostech zahřívají tak, že Luke s tátou zažili několik případů, kdy jim dron začal hořet během letu. Což není sranda, když letíš 500+ km/h.
Řešení? Luke navrhl a vytiskl vlastní vodní chladicí systém. Kompletní s funkční pumpou a chladicím blokem. Tohle není něco, co koupíš v hobbymarketu – tohle je inženýrský projekt na úrovni, kterou byste čekali spíš od týmu Formule 1.
Většina lidí si myslí, že FPV drony jsou hračky pro teenagery. Jenže když vidíš kluka, který navrhuje vodní chlazení pro dron letící rychlostí závodního auta, uvědomíš si, že tihle „teenageři“ můžou být budoucí inženýři SpaceX.
Tady to začíná být zajímavé. Luke sice v říjnu 2025 oznámil, že pracuje na překonání Gobbiho rekordu, ale trocha pátrání odhalila pikantní detail – Luke a jeho táta už možná mají svůj redord zpátky.
1. června 2025 se v Dubaji za přítomnosti místní policie podařilo dosáhnout 580 km/h. To je o 23 km/h víc než Gobbiho rekord. Jenže Luke o tom ještě oficiálně nemluvil – video z října je spíš ukázka procesu než oznámení vítězství.
Co to znamená? Buď čekají na oficiální potvrzení od Guinnesse, nebo připravují ještě větší bombu. Znáš to – když máš eso v rukávu, nespěcháš s jeho vytažením.
Jasně, ty nebudeš létat 580 km/h. Ale technologie z těchto extrémních projektů postupně prosakují do běžných dronů. Lepší regulátory, efektivnější chlazení, aerodynamičtější rámy – to všechno začíná u bláznů jako je Luke Bell.
Navíc – 3D tisk mění hru. Když někdo dokáže vytisknout rám, který vydrží 580 km/h, co ti brání vytisknout vlastní úpravy pro svůj dron? Časy, kdy jsi musel kupovat každý díl, jsou pryč. Budoucnost je v customizaci.
A pak je tu inspirace. Když vidíš kluka, který s tátou poráží světové rekordy v garáži, uvědomíš si, že limity jsou hlavně v naší hlavě. Ne v technologii.
Souboj Luke vs. Samuele není jen o číslech. Je to ukázka, kam až může zajít vášeň spojená s technickými schopnostmi. Tihle kluci neřeší, jestli je to možné – řeší, jak to udělat.
Luke slibuje další update brzy. Vzhledem k tomu, že možná už drží nový rekord, čekáme oficiální oznámení každým dnem. Mezitím Gobbi určitě nespí a připravuje protiútok.
Tohle není jen závod o rychlost. Je to závod o inovace. Vodní chlazení, 3D tištěné rámy, custom elektronika – každý rekord posouvá technologii o krok dál. A my všichni z toho těžíme.
Takže až příště poletíš se svým dronem a budeš žasnout nad jeho výkonem, vzpomeň si na Luke Bella a jeho Peregreen V3. Brzy totiž možná poletíš s technologií, kterou vymyslel jeden nadšnec ve své garáži při honbě za nejrychlejším dronem planety.
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Včera
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Před 2 dny
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Před 3 dny
Kickstarterová kampaň hongkongského startupu TriLife překročila cíl během pár hodin a šplhala dál. Kapesní kamera AulGo slibuje 4K video ze Sony senzoru, šestiosou elektronickou stabilizaci a cenu okolo 200 dolarů. Zní to jako sen každého, kdo nechce tahat zrcadlovku. Jenže když se podíváš pod kapotu, začne to vyprávět úplně jinou historii.
Před 5 dny
Cargo DRON, který vyletí výš než vrchol Everestu, zní jako scénář, který si někdo vymyslel u piva. Jenže DJI to udělalo doopravdy – a mlčí o tom, kdy si takový stroj koupíš. DJI EV50 je první eVTOL doručovací DRON firmy a představil se způsobem, jaký si zaslouží pozornost. Ne na pódiu s konfetami, ale v 8 861 metrech nad severní stěnou Everestu, s vědeckou aparaturou na měření ozonu v nákladovém prostoru.
Před 8 dny
Radar na lodi byl desítky let hloupá věc. Ukazoval ti na displeji blikající zelené tečky a ty jsi hádal, jestli je to loď, bóje, nebo jen odraz vlny. Tocaro Blue tenhle příběh právě přepsal. Firma vzala svůj software ProteusCore a nacpala ho do navigační platformy SonaSoft Lt od firmy FarSounder. Výsledek? Radar, který myslí sám za sebe – a spojený se sonarem vidí celé podvodní i nadhladinové prostředí naráz. Pojď se na to podívat, protože tohle je přesně ten druh AI percepce, který o pár let později možná skončí i na DRONech.
Před 9 dny
Řidič cisterny uvízl na střeše svého vozu, kolem něj burácela hnědá voda a žádný člun se k němu nedostal. Za pár minut ho z té pasti vytáhl nákladní DRON – stroj, který normálně vozí postřik na pole nebo materiál na stavbu. Stalo se to v Yunbiao v čínském Kuang-si, kde tajfun Maysak proměnil celé město v jezero. Záchranář muže připnul do postroje, heavy-lift DRON převzal jeho váhu a přenesl ho nad proudem na suchou zem. Video z toho letu se stalo virálním hitem – a zároveň položilo DRONové komunitě pěkně nepohodlnou otázku.
Před 11 dny
Jeden chlap na farmě u Kapského Města právě přepsal historii výdrže DRONů. Luke Maximo Bell poslal do vzduchu kvadrokoptéru, která letěla 4 hodiny, 21 minut a 39 sekund na jedno nabití. Nezávislí svědci koukali, Guinness zapisoval a americká firma se státním posvěcením zůstala hodinu a deset minut za ním. To je příběh, který stojí za rozebrání do posledního wattu.
Před 12 dny
Šest dní visel na internetu tajemný teaser se sloganem „For the Priceless Below“. Půl DRONové komunity si sázelo na nástupce Matrice 30. Pak DJI 8. července 2026 odklopilo plachtu – a místo nového stroje ukázalo padák. A přesně tady všichni šlápli vedle. Pro evropskou firmu, která létá nad lidmi nebo dělá inspekce dálnic, je tenhle 935gramový modul cennější než jakýkoli nablýskaný airframe.
Před 15 dny
Osmnáct měsíců předtím byla tahle firma na dně. Uzemněná, se zabaveným povolením, s vyšetřováním v zádech a rodinou zraněného kluka, která podala žalobu. A přesto 3. července 2026 vypustila přes 700 DRONů nad Lake Carolyn v texaském Irvingu a odpálila oslavy 250. výročí USA. To není příběh o technice. To je příběh o tom, jak se dá po nejhorší noci v historii firmy postavit zpátky na nohy.
Před 16 dny