Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Kdyby ti někdo řekl, že postavil dron, který dokáže letět až 580 km/h, asi by sis ťukal na čelo. Tohle už ale dlouho není jen neuskutečnitelný sen – je to realita dvou kluků, kteří si řekli, že pokoří fyzikální zákony s pomocí 3D tiskárny a vodního chlazení. Luke Bell a jeho táta právě ukázali, že rekord v rychlosti FPV dronů je otázka kreativity, ne peněz. Zatímco ty řešíš, jestli tvůj dron vydrží akrobacii v parku, tihle dva řeší, jak zabránit tomu, aby jim regulátory nechytly za letu. A ne, nemluvíme o metafoře – jejich elektronika doslova hořela při pokusech překonat 400 km/h. Proč by tě to mělo zajímat? Protože je dost možné, že technologie, které tito blázní vyvíjí ve své garáži, bude za pár let i ve tvém dronu. A taky proto, že jejich souboj s italským rivalem Samuelem Gobbim je lepší než jakýkoliv Netflix seriál.
Luke Bell držel světový rekord s dronem Peregreen 2, který loni dosáhl 401 km/h. Jenže pak přišel Švýcar Samuele Gobbi se svým FastBoy II a v dubnu 2025 oficiálně zaznamenal 557,64 km/h. Guinessova kniha rekordů to potvrdila, Luke přišel o titul.
Co udělá normální člověk, když ho někdo překoná? Vzdá to. Co udělá Luke Bell? Postaví Peregreen V3 s vodním chlazením a 3D tištěným rámem. K jeho vytištění používá nejpevnější a tepelně nejodolnější filament, kterým je nylonový Fiberon PA6-CF. Zatímco většina FPV pilotů používá karbonové rámy, Luke se rozhodl jít vlastní cestou – navrhuje modely v CADu, testuje je ve virtuálním aerodynamickém tunelu a tiskne prototypy z různých filamentů, dokud nenajde ten, který vydrží extrémní teploty.
Největší problém rychlých dronů? Teplo z vysokých otáček motorů. Elektronické regulátory (ESC) se při extrémních rychlostech zahřívají tak, že Luke s tátou zažili několik případů, kdy jim dron začal hořet během letu. Což není sranda, když letíš 500+ km/h.
Řešení? Luke navrhl a vytiskl vlastní vodní chladicí systém. Kompletní s funkční pumpou a chladicím blokem. Tohle není něco, co koupíš v hobbymarketu – tohle je inženýrský projekt na úrovni, kterou byste čekali spíš od týmu Formule 1.
Většina lidí si myslí, že FPV drony jsou hračky pro teenagery. Jenže když vidíš kluka, který navrhuje vodní chlazení pro dron letící rychlostí závodního auta, uvědomíš si, že tihle „teenageři“ můžou být budoucí inženýři SpaceX.
Tady to začíná být zajímavé. Luke sice v říjnu 2025 oznámil, že pracuje na překonání Gobbiho rekordu, ale trocha pátrání odhalila pikantní detail – Luke a jeho táta už možná mají svůj redord zpátky.
1. června 2025 se v Dubaji za přítomnosti místní policie podařilo dosáhnout 580 km/h. To je o 23 km/h víc než Gobbiho rekord. Jenže Luke o tom ještě oficiálně nemluvil – video z října je spíš ukázka procesu než oznámení vítězství.
Co to znamená? Buď čekají na oficiální potvrzení od Guinnesse, nebo připravují ještě větší bombu. Znáš to – když máš eso v rukávu, nespěcháš s jeho vytažením.
Jasně, ty nebudeš létat 580 km/h. Ale technologie z těchto extrémních projektů postupně prosakují do běžných dronů. Lepší regulátory, efektivnější chlazení, aerodynamičtější rámy – to všechno začíná u bláznů jako je Luke Bell.
Navíc – 3D tisk mění hru. Když někdo dokáže vytisknout rám, který vydrží 580 km/h, co ti brání vytisknout vlastní úpravy pro svůj dron? Časy, kdy jsi musel kupovat každý díl, jsou pryč. Budoucnost je v customizaci.
A pak je tu inspirace. Když vidíš kluka, který s tátou poráží světové rekordy v garáži, uvědomíš si, že limity jsou hlavně v naší hlavě. Ne v technologii.
Souboj Luke vs. Samuele není jen o číslech. Je to ukázka, kam až může zajít vášeň spojená s technickými schopnostmi. Tihle kluci neřeší, jestli je to možné – řeší, jak to udělat.
Luke slibuje další update brzy. Vzhledem k tomu, že možná už drží nový rekord, čekáme oficiální oznámení každým dnem. Mezitím Gobbi určitě nespí a připravuje protiútok.
Tohle není jen závod o rychlost. Je to závod o inovace. Vodní chlazení, 3D tištěné rámy, custom elektronika – každý rekord posouvá technologii o krok dál. A my všichni z toho těžíme.
Takže až příště poletíš se svým dronem a budeš žasnout nad jeho výkonem, vzpomeň si na Luke Bella a jeho Peregreen V3. Brzy totiž možná poletíš s technologií, kterou vymyslel jeden nadšnec ve své garáži při honbě za nejrychlejším dronem planety.
Plamen zhasl, hasiči odjeli – a pod vřesovištěm to dál tiše žhne. Britská praxe ukazuje, proč termální DRONy přestaly být výstřelkem a staly se standardním nástrojem zásahu. Co přesně vidí, jak přesné souřadnice dávají veliteli a kam to celé směřuje?
Před 6 dny
Výzkumný tým z Duke University postavil systém, kde follower naviguje čistě podle zvuku lídra – bez sdílení polohy, bez viditelnosti, bez rádiového spojení. Senzor váží 10 gramů, bere 1 watt a ve tmě i mlze poráží LiDAR. Co za tím stojí a kde to zatím drhne?
Před 10 dny
Detekovat DRON dnes umí skoro každý systém. RfRecon od DroneShieldu jde dál – analyzuje rádiový podpis, klasifikuje neznámé signatury a integruje se do velitelských systémů. Co přesně umí jeho AI jádro RfAI-3 a proč je pasivní naslouchání jiná disciplína než jamming?
Před 16 dny
Kamera, dosah, doba letu – to řeší každý. Ale u profesionálních DRONů o všem rozhoduje součástka, kterou nikdy neuvidíš. Allient přišel s ESC postaveným na galliumnitridu a FOC řízení. Co to v praxi znamená a proč by to mělo zajímat i tebe?
Před 17 dny
BVLOS provoz odemyká skutečný DRONový byznys – pravidelné inspekce, autonomní monitoring, logistika na dlouhé vzdálenosti. Ale čím víc misí, tím víc chaosu. Finská platforma FlybyOps ukazuje, proč je software pro řízení flotil dnes stejně důležitý jako samotný stroj.
Před 20 dny
Přes tisíc DRONových letů nad texaskými pastvinami kvůli mouše, jejíž larvy žerou živou tkáň. USDA a Homeland Security přesměrovaly hraniční surveillance na boj se screwwormem – a ukázaly, co dual-use DRONy skutečně umí. Tohle je příběh, který mění pohled na to, co od těchto strojů čekat.
Před 21 dny
Německá DFS od srpna 2026 mění pravidla hry v kontrolních zónách kolem největších letišť. Místo jednoho paušálního zákazu fungují čtyři odstupňovaná pásma – a v některých z nich dostaneš schválení automaticky. Kdo na tom vydělá a kde zůstává tvrdá hranice bez výjimek?
Před 23 dny
Celá evropská expanze Amazonu visí na jednom datu. Konec roku 2026. Tehdy vyprší zkušební povolení, které britský úřad CAA vydal na provoz doručovacích DRONů v Darlingtonu. A jak úřad rozhodne v prosinci, určí, kde budou stroje Amazonu v Evropě létat příště – a jestli vůbec.
Před 24 dny
Mlha na moři je noční můra každého navigátora. Kamera oslepne, lidar se topí v šumu vln, GPS ti řekne kde jsi, ale ne co ti stojí v cestě. A přesně tam začíná příběh, který v srpnu 2026 spojil americkou softwarovou firmu Tocaro Blue s japonským gigantem Furuno. Jde o partnerství, které bere osvědčenou technologii starou skoro sto let a mění ji na mozek autonomních lodí. My v DRONPRO tenhle posun sledujeme napříč celým světem bezpilotních strojů – a tenhle je mimořádně chytrý.
Před 28 dny
Multispektrální senzor RedEdge-MX je zpátky ve hře. AgEagle Aerial Systems (nově pod značkou EagleNXT) ho na konci července 2026 znovu uvedl na trh – s modernizovaným hardwarem a vlastní výrobní linkou v texaském Allenu. A ne, není to jen další „kamera na DRON“. Tohle je nástroj, který dokáže odhalit, že je pole nemocné, týdny předtím, než to uvidíš vlastníma očima.
Před 29 dny