Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyAliance NATO přebírá ukrajinskou taktiku pro lovící DRONy
Aliance NATO přebírá ukrajinskou taktiku pro lovící DRONy
2 minuty čtení
Deset ukrajinských operátorů s upravenými komerčními DRONy vymazalo dva
prapory NATO za pouhý půlden. Přesně to se stalo na cvičení Hedgehog
v Estonsku. Alianční velitelé tehdy zažili tvrdou srážku s realitou a
pochopili jedinou věc. Západní armády zatím neumí bojovat v prostoru,
který je přesycený bezpilotními letouny. Elektronické rušení udělalo
z jejich systémů hluché a slepé terče.
Proto se 25. března otevřely brány portálu UNITE-Brave NATO. Jde
o unikátní platformu, která má ukrajinské know-how z fronty bleskově
přetavit do alianční výroby. Žádné zdlouhavé papírování nebo roky
testování v laboratořích. Je to přímý matchmaking mezi zbrojaři z NATO
a ukrajinskými inženýry. Na stole leží 10 milionů eur a čas běží
neúprosně rychle.
NATO se nebude držet zpátky
My v DRONPRO sledujeme vývoj techniky denně, ale tohle je úplně jiná liga. Tady už dávno nejde o to, jakou má miniDRON kameru nebo jak dlouho vydrží viset ve vzduchu. Jde o to, jak rychle dokáže sundat nepřátelský cíl. Iniciativa se proto zaměřuje výhradně na protidronové systémy (C-UAS), protivzdušnou obranu a ochranu proti rojům.
Aliance nenechává nic náhodě a nechce dotovat slepé uličky. Abys dosáhl na peníze, musíš hrát podle striktních pravidel. Samostatní hráči mají smůlu, hledají se pouze společné B2B týmy.
Jak funguje financování projektů:
Rozpočet napůl: 5 milionů eur dává NATO, dalších 5 milionů ukrajinský vládní akcelerátor Brave1.
Strop na projekt: Maximální částka pro jeden společný tým je rovný 1 milion eur (polovina z každé strany).
Nesmrtící technologie: Alianční peníze z balíčku CAP jdou striktně na nesmrtící systémy, jako jsou rušičky a radary.
Testování vmístě dění: Všechny prototypy projdou infrastrukturou Test in Ukraine přímo v reálných bojových podmínkách.
Rychlost dodání: Cílem je mít podepsané první kontrakty už do konce května.
Tohle rozdělení má naprosto jasný cíl. Donutit západní technologické giganty spolupracovat s ukrajinskými startupy. Západ dodá masivní výrobní kapacity a Ukrajina zase krví vykoupené zkušenosti z každodenních bojů.
Zdroj: militarnyi.com
Matematika lovců a kořisti
Vezmi si do ruky kalkulačku, draku. Běžná raketa z amerického systému Patriot stojí zhruba 3 miliony eur. Když s ní sestřelíš íránský Shahed-136 za 50 tisíc eur, je to z dlouhodobého hlediska ekonomická sebevražda. Spálíš rozpočet jak tryskáč palivo. Ukrajinci proto v polních podmínkách vyvinuli taktiku „drone-on-drone“, která přepisuje pravidla vzdušného boje.
Obranný systém
Odhadovaná cena za kus
Primární cíl (Hrozba)
Raketa Patriot
3 000 000 €
Balistické střely, těžké bombardéry
Ruský Shahed-136
50 000 €
Energetická infrastruktura, města
Německý STRILA
20 000 €
Průzkumné DRONy (dosah do 5 km)
Ukrajinský FPV lovec
500 €
Shahed-136, kamikadze DRONy
Ukrajinský FPV interceptor za pětikilo dokáže s chirurgickou přesností vyřadit cíl za miliony. Úspora oproti tradiční protivzdušné obraně je brutálních 99 procent. Přesně tohle je asymetrická technologie, kterou chce NATO prostřednictvím nového portálu co nejrychleji adoptovat.
Predátoři s vrtulemi a umělou inteligencí
Ukrajinské systémy, které se ucházejí o granty, nejsou žádné hračky na nedělní poletování za domem. Například C-UAS model Wild Hornet od společnosti Vyriy Drone dosahuje rychlosti až 200 km/h. Váží osm kilo, ve vzduchu vydrží operovat 50 minut a nepřátelské DRONy detekuje na 10 kilometrů. Je to v podstatě naváděná střela s rotory.
Platforma Brave1 už od ledna 2023 schválila 138 projektů v kategorii C-UAS. Patří sem i pokročilé AI systémy pro autonomní sledování cílů. Tyto algoritmy dokážou detekovat blížící se hrozbu s úspěšností 95 % přímo v reálném boji. Pilot už jen potvrdí cíl a umělá inteligence převezme řízení terminální fáze letu.
„Musíme se učit od Ukrajiny. Z jejího odhodlání, smyslu pro naléhavost a schopnosti inovovat – za pouhých pár let vybudovala neuvěřitelný obranný průmysl.“ (Mette Frederiksen, dánská premiérka na summitu v Kodani)
Ještě děsivější je pro protivníka koordinace celých rojů. Systémy od vývojářů z Terminal Autonomy dokážou řídit až 100 jednotek současně přes zabezpečené mesh sítě. Komunikace má latenci pod 50 milisekund, což umožňuje naprosto synchronizované údery na cíle v hloubce dvaceti kilometrů za linií dotyku.
Zdroj: dronexl.co
Z veletrhu rovnou do výroby
Zatímco se koncem března spouštěl online portál, na veletrhu XPONENTIAL Europe v německém Düsseldorfu se u stánku ukrajinského akcelerátoru Brave1 tvořily dlouhé fronty. Devět ukrajinských firem tam ukazovalo hardware, který má za sebou tvrdý křest ohněm. Odborníci z NATO si mohli osahat vše od rušiček GPS signálu s dosahem osmi kilometrů až po software pro koordinaci rojů.
Některé státy už na společný alianční postup nečekaly. Německo v březnu podepsalo smlouvu na 600 interceptorů STRILA za 12 milionů eur. Tyto stroje, vyvíjené ve spolupráci s Ukrajinci, mají 4K kameru, laserový dálkoměr a nesou kilogramovou bojovou hlavici. UNITE-Brave je vlastně jen obří multilaterální verze toho, co už Němci udělali na vlastní pěst.
První hmatatelné výsledky této obří matchmakingové operace uvidíme už na začátku června. Fórum obranných inovátorů v litevském Vilniusu ukáže, které mezinárodní týmy dosáhly na lukrativní kontrakty. Pokud se jarní kolo osvědčí a dodávky poběží podle plánu, NATO už má v šuplíku schválený plán na navýšení rozpočtu na 50 milionů eur do roku 2028. Z veletržních prototypů se tak přes noc stává standardní výzbroj západních armád. Mechanismus je spuštěn a obranný průmysl právě zařadil plný tah.
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky.
To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu.
Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?