Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Naty
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Konečně se dočkali ti, kdo si střeží svou techniku jako oko v hlavě. DJI vydalo aktualizaci firmwaru pro RC 2 a RC Pro 2, která přidává možnost zamknout ovladač heslem. Není to žádná velká věc, ale pokud máš drahý dron a nechceš, aby si s ním hrály cizí ruce, teď už můžeš svůj ovladač pořádně zabezpečit. Aktualizace je malá, ale užitečná – kromě nové funkce zámku obrazovky opravuje také několik známých chyb. Takže i když heslo nepotřebuješ, stáhnutí firmwaru má smysl. Ukážeme si, jak celou věc nastavit, změnit nebo zrušit. Není to nic složitého, ale pár triků se hodí znát. Hlavně si dej pozor na jedno – heslo si zapamatuj, jinak si všechna data smažeš.
Nejdřív musíš aktualizovat firmware na nejnovější verzi. Pro RC 2 je to verze 06.00.0200, pro RC Pro 2 pak 1.00.0300. Ve většině případů se aktualizace objeví automaticky, jakmile zapneš ovladač připojený k Wi-Fi.
Pokud se ti notifikace neukáže, můžeš aktualizaci spustit ručně. Jdi do profilu, potom do nastavení a klikni na kontrolu aktualizací firmwaru. Systém ti oznámí, že je k dispozici nová verze s funkcí zámku obrazovky a opravami chyb.
Stažení zabere 5 až 20 minut podle rychlosti připojení a velikosti souboru. Během instalace nechoď s ovladačem daleko od Wi-Fi – přerušení by mohlo způsobit problémy.
Po dokončení aktualizace se v nastavení objeví nová sekce Security s možností Screen Lock. Na RC 2 k ní dostaneš přejetím prstu dolů z horní části obrazovky – otevře se rychlé nastavení.
Když klikneš na Screen Lock, systém ti ukáže varování o tom, že zapomenuté heslo znamená tovární reset a ztrátu všech dat. Opravdu se dostaneš ke svému ovladači jen přes systémové obnovení, které smaže fotky, videa i nastavení.
Heslo musí splňovat určité požadavky na bezpečnost. Systém ti je zobrazí přímo v nastavení, takže se podle nich zařiď. Po zadání a potvrzení hesla se ovladač při příštím zapnutí zeptá na heslo, než tě pustí dál.
Na RC Pro 2 najdeš nastavení hesla přímo v hlavní nabídce Settings. Nemusíš swipovat dolů jako u RC 2 – prostě si otevři nastavení z domovské obrazovky a skroluj dolů, dokud nenarazíš na sekci Security.
Zbytek procesu je identický s RC 2. Klikneš na Screen Lock, přečteš si varování o ztrátě dat při zapomenutí hesla a zadáš svoje heslo podle bezpečnostních kritérií. Systém tě požádá o potvrzení a hotovo.
Po nastavení se ovladač při každém zapnutí zeptá na heslo. Dokud nezadáš správnou kombinaci, nedostaneš se k funkcím dronu. Přesně to, co chceš, když necháváš techniku bez dozoru.
Pokud si chceš heslo změnit nebo ho úplně zrušit, vrať se do stejné sekce Security, kde jsi ho nastavoval. Systém tě požádá o zadání současného hesla – bez něj se k nastavení nedostaneš.
Po správném zadání hesla můžeš vybrat možnost "None", která heslo úplně odstraní. Nebo můžeš nastavit heslo nové. Změna se projeví okamžitě – při příštím zapnutí už budeš muset zadat nové heslo, nebo žádné, pokud jsi funkci vypnul.
Změna hesla je rychlejší než původní nastavení – nemusíš znovu číst všechna varování o ztrátě dat. Ale pořád si dej pozor, aby sis nové heslo zapamatoval.
Tenhle update rozhodně není pro každého. Hodí se hlavně těm, kdo používají dron komerčně nebo ho často přenášejí na veřejná místa. Když ovladač ztratíš nebo ti ho někdo vezme, nemůže ho použít bez hesla.
Užitečné je to také pro školy, firmy nebo půjčovny dronů. Můžeš dát ovladač někomu jinému, ale být si jistý, že se nedostane k tvým osobním datům nebo nastavení. Plus když má někdo tendenci si "půjčovat" techniku bez dovolení, heslo ho zastaví.
Na druhou stranu, pokud létáš jen sám a ovladač moc nikam nevozíš, extra vrstva zabezpečení ti možná bude jen překážet. Každé zapnutí znamená zadání hesla – někomu to může být otravné.
Zámek obrazovky není žádný převratný update, ale pro ty správné lidi může být docela užitečný. Pokud potřebuješ zabezpečit ovladač, teď máš návod, jak na to. Nastavení je jednoduché, změna nebo zrušení taky. Jen si zapamatuj heslo, protože cesta zpátky přes tovární reset bolí. A hlavně – nekomplikuj si to zbytečně složitým heslem, které si za týden nebudeš pamatovat. Najdi si zlatou střední cestu mezi bezpečností a praktičností.
Většina online tržišť pro piloty končí přesně tam, kde začíná skutečná průmyslová geofyzika. Najít někoho s běžným strojem na nafocení střechy nebo inspekci okapů je dnes otázka pěti minut. Ale zkus poptat operátora s půlmetrovým radarem pro průnik pod povrch země. Zjistíš, že trh zeje naprostou prázdnotou. Přesně do této propasti nyní skáče SPH Engineering se svým novým globálním tržištěm.
Před 1 dnem
Optické senzory a LiDARy narazí na své limity přesně v momentě, kdy je záchranáři potřebují nejvíc. Požár, hustá mlha, zřícená budova plná zvířeného prachu. Můžeš mít na palubě tu nejvymazlenější optiku na trhu, ale jakmile zmizí viditelnost, letíš naslepo. Tým inženýrů z Worcester Polytechnic Institute (WPI) se na tenhle fyzikální problém podíval z úplně jiného úhlu. Místo nekonečného ladění nočního vidění naučili DRON poslouchat okolní prostor. Běžný přístup k autonomii znamená přidávat další kamery a doufat, že to algoritmus nějak poskládá. WPI na to šli přes biologii a echolokaci. Výsledkem je patnácticentimetrový prototyp kvadrokoptéry, který ignoruje světlo a orientuje se čistě pomocí zvuku.
Před 3 dny
Zásahy do počasí už dávno nejsou doménou pochybných experimentů nebo riskantních letů s lidskou posádkou. Dnes na to stačí jeden pořádně naštvaný bezpilotní letoun. JOUAV CW-80E je obří VTOL křídlo, které má jedinou misi: donutit mraky pršet, sněžit, nebo je naopak rozehnat dřív, než krupobití zničí úrodu. Technologie modifikace počasí, známá jako cloud seeding, historicky stála na pilotech, kteří museli vletět přímo do bouřkových mraků. Znamenalo to extrémní turbulence, brutální námrazu a neustálé riziko. Dnes se tahle špinavá práce přesouvá na stroje, které nepotřebují kyslíkové masky ani pud sebezáchovy.
Před 8 dny
Zásilka už nečeká tiše za dveřmi. Spadne ti na trávník z výšky tří metrů, zatímco nad ní visí osmatřicetikilové monstrum. Amazon se přestal tvářit, že doručování DRONy je jen futuristický experiment pro pár vyvolených nadšenců. Z opatrné testovací fáze se stala chladně kalkulovaná expanze, která právě teď drtí jedno americké město za druhým. V Nampě ve státě Idaho se právě teď hraje o další logistický uzel. Amazon tam na parkovišti svého stávajícího skladu ukrajuje prostor pro zbrusu nové letecké depo. Žádné zdlouhavé stavění na zelené louce. Vezmou kus asfaltu o rozloze 21 000 čtverečních stop, postaví startovací plochy, provozní budovu, masivní nabíjecí stanice a připraví flotilu patnácti strojů. Výměnou za to obětují „jen“ 114 běžných parkovacích míst.
Před 10 dny
Nacpat špičkové noční vidění na kompaktní DRON znamenalo donedávna vybírat mezi těžkým monstrem, které ti nekompromisně seřízne letový čas, a levnou mazaninou, na které nepoznáš psa od pařezu. Leonardo DRS tenhle technologický kompromis právě rozštípl. Na floridské výstavě SOF Week 2026 vytáhli z rukávu nový OEM modul Tenum 640 Orbit. A ať už tě zajímá průmyslové létání, inspekce infrastruktury nebo záchranné operace, tohle je přesně ten typ hardwaru, který posouvá limity malých platforem.
Před 13 dny
Klasické radarové letouny s obřím talířem na zádech mají možná odzvoněno. Společnosti General Atomics a Saab právě úspěšně otestovaly systém včasného varování na bezpilotní platformě a ukázaly světu, jak vypadá budoucnost vzdušného dohledu. Tento krok mění zavedená pravidla hry pro ochranu vzdušného prostoru. Když potřebuješ hlídat obrovské území, narazíš na limity lidské posádky. Piloti a operátoři potřebují spát, letadlo musí tankovat a provozní náklady letounů typu AWACS létají v astronomických výšinách. Přesně tento problém teď řeší integrace pokročilého radaru na ověřený vojenský DRON.
Před 15 dny
Zapomeň na doby, kdy se průmyslové motory pájely na koleně a kabely se izolovaly páskou. Hobbywing na istanbulském veletrhu SAHA Expo 2026 jasně ukázal, že budoucnost těžkých letů leží v masivních integrovaných modulech. Technika, kterou známe spíš z výkonných elektromobilů, se právě stěhuje do oblak.
Před 16 dny
Záchranný tým prohledává Baltské moře. Helikoptéra kroužila dvě hodiny a nic. DRON s novým senzorem EchoGuard našel ztroskotanou loď za dvanáct minut. Čtyři lidé přežili. Tohle není sci-fi. Tohle je Kodaň, rok 2025, reálný test. A senzor, který to dokázal, stojí méně než slušný ojetý kombík.
Před 18 dny
Kontejner plný zboží. Žádná ranvej, žádný přístav, žádná silnice. Jen helium, elektrické motory a umělá inteligence. Zní to jako sci-fi z osmdesátek – jenže kanadská firma Win Global právě dokončila prototyp a první testovací let je naplánovaný na léto 2026. Projekt se jmenuje DroneShip a my v DRONPRO ho sledujeme od chvíle, kdy se poprvé objevil na radaru. Protože tohle není další powerpointový sen o létajících taxících. Tady jde o reálný hybrid vzducholodi a těžkotonážního DRONu, který chce přepsat pravidla globální logistiky.
Před 21 dny
Rozbouřená hladina Pacifiku se zavřela a nastalo absolutní ticho. Žádná podpůrná loď na obzoru, žádné kabely, žádné dobíjení a naprostá tma. Kanadská společnost Cellula Robotics právě poslala svůj podvodní DRON Envoy na misi, která s úsměvem přepisuje inženýrské tabulky toho, co autonomní stroje reálně vydrží.
Před 22 dny