Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Přiznejme si to na rovinu – nikdo soudný nechce viset na lešení 50 metrů nad zemí a natírat fasádu, když venku fouká a mrzne. Proto se firmy jako Apellix snaží tahle rizika hodit na bedra dronům. Tahle parta z Jacksonville právě spustila beta program pro své drony, které sprejují barvu na určené místo, a hledá odvážné natěrače, kteří chtějí být první v řadě na testování technologie, která možná změní způsob, jak se dostává barva na výškové budovy. Počet odvětví, do kterých drony pronikají, stále roste. Už to není jen stroj, který umí udělat hezké fotky, je to i hlídač, záchranář a nově třeba právě natěrač, který pracuje v nebezpečných výškách místo lidí a snižuje tak riziko úrazu. A to je směr, kam by se jednou mohl ubírat celý průmysl.
Apellix tvrdí, že jejich dron dokáže nanášet barvu s milimetrovou přesností díky technologii, která mu umožňuje udržovat konstantní vzdálenost a aplikovat barvu kolmo na povrch. Stroj si tedy udržuje požadovanou vzdálenost a nanáší nátěr v perfektním úhlu – to je něco, co člověk na houpajícím se lešení mnohdy nezvládne.
Většina lidí si představuje drony jako hračky na focení nebo závodní mašinky. Tady mluvíme o poloautonomním pracovním nástroji, který zvládá průmyslové nátěry na místech, kde jeden akorát riskuje zlomení páteře.
Beta program nabízí kompletní balík – od dronu přes školení až po přímou linku na inženýry Apellixu. Účastníci dostanou pravidelné aktualizace hardwaru i softwaru a můžou přímo ovlivnit finální podobu produktu.
Program cílí na „firmy s pokročilými znalostmi nátěrových technologií“ – jinými slovy, ne na každého natěrače z rohu ulice. Apellix hledá partnery, kteří už mají zkušenosti s komplexními projekty a nebojí se experimentovat s novou technologií.
Spousta firem se bojí být těmi, kteří udělají první krok. Čekají, až technologii vyzkouší konkurence. Jenže kdo čeká, přijde pozdě a ztratí konkurenční výhodu. První účastníci beta programu získají know-how a zkušenosti, které jim dají náskok minimálně na rok nebo dva. I na to ostatně Apellix cílí při zviditelňování svého programu – věří, že se jistě najde pár takových, kteří budou chtít být mezi prvními šesti dodavateli na světě a kteří Apellix drony zapojí do svých nátěrových projektů.
Součástí programu je i podpora přímo na místě během prvních projektů. To znamená, že když se něco pokazí (a ono se téměř určitě něco pokazí, protože je to beta), máš vedle sebe technika z Apellixu, který ti pomůže.
Každý rok při práci ve výškách zemřou desítky lidí. Další stovky utrpí vážná zranění. Natírání fasád, stožárů nebo mostů patří mezi nejrizikovější práce ve stavebnictví.
Většina bezpečnostních opatření jen snižuje riziko, ale neodstraňuje ho. Lešení může spadnout, lana se můžou přetrhnout, vítr může člověka shodit. Dron tohle všechno vyřeší jednoduše – člověk zůstane na zemi s ovladačem a pád z výšky už ho nebude muset strašit.
Další výhodou je také rychlost a účinnost práce. Drony slibují efektivní pokrytí 90–180 m² za hodinu s provozní výškou až 50 m¹. Kromě toho Apellix zajišťuje i kompatibilitu s různými typy nátěrů, ať už těch na vodní bázi, na bázi rozpouštědel nebo s pokročilými dvousložkovými nátěry¹.
Za pět let může mít každá větší natěračská firma flotilu pracovních dronů. Ne jako doplněk, ale jako základní výbavu. Stejně jako má dnes každá firma vysokozdvižné plošiny nebo stříkací pistole. Záleží pouze na tom, jestli bude někdo dostatečně odvážný k tomu, aby udělal první krok.
Někdo namítne, že drony vezmou lidem práci. Blbost. Vezmou jim nebezpečnou práci a přesunou je k ovládacím panelům. Místo visení na laně budou pilotovat stroj z bezpečí země. To není ztráta práce, to je evoluce profese. Natěračské drony jsou přece jen stále „pouze“ semi-autonomní, a lidská ruka bude v tomto odvětví i nadále potřeba.
Apellix není jediný, kdo se o tohle snaží (kromě nich podobně smýšlí například firma KTV Working Drone). Ale jsou jedni z prvních, kteří to dotáhli do fáze, kdy můžou technologii nabídnout reálným firmám. A to je ten moment, kdy se z laboratoří dostáváme na staveniště.
Beta program od Apellixu není pro každého. Je pro firmy, které chtějí být o krok napřed. Pro ty, kteří vidí v dronech budoucnost, ne hrozbu. Pro odvážlivce, kteří chápou, že kdo neriskuje, nevyhrává.
Jestli máš natěračskou firmu a řešíš, jak zůstat konkurenceschopný, tohle je tvoje příležitost. Ne za rok, ne až to vyzkouší ostatní, ale teď. Protože zatímco ty budeš testovat drony na reálných projektech, konkurence bude pořád posílat lidi na nebezpečná lešení. Risk je v obou možnostech, záleží jen, který nakonec zvítězí.
¹ Apellix. Online. Dostupné z: https://www.apellix.com/spray-painting-drone [citováno 2025-10-06]
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky. To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Před 4 dny
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu. Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Před 5 dny
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Před 7 dny
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
Před 8 dny
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Před 11 dny
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
Před 13 dny
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Před 15 dny
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Před 18 dny
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Před 19 dny
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Před 20 dny