Polsko nakupuje na Tchaj-wanu: Čínské drony v úpadku

Proč zrovna Polsko táhne celou show

Odpovědí na tuto otázku je poloha země. Polsko leží na hranici s Běloruskem, které slouží Rusku jako brána do střední Evropy. Reálnou hrozbu mají doslova na dosah ruky, a to každý den. Není divu, že investují do dronů jako šílení a nechtějí být závislí na Číně, která s jejich potenciálním soupeřem spolupracuje.

Tchajwanská firma Ahamani už oznámila, že otevře výrobu přímo v Polsku. Jejich CEO Kung Tzu-chi prohlásil Evropu za klíčový trh, a Polsko za bránu do celé EU. Není to jen o prodeji – v Polsku se začnou vyrábět motory, baterie a komponenty, po kterých je stále velká poptávka.

Problém s dodávkami je nepřehlédnutelný. Všichni chtějí nečínské součástky, ale nikdo je nemá. Motory a baterie jsou nedostatkové zboží. Kdo má továrnu mimo Čínu, vyhrává jackpot.

Polské firmy rostou jak z vody

WB Electronics, největší polský výrobce dronů, letos utržil 829 milionů dolarů, což je v přepočtu přes 17 miliard korun. To je dvojnásobek oproti minulému roku a osminásobek toho, co měli v roce 2021. Válka na Ukrajině jim nastartovala motory na plný výkon.

Tahle firma už má továrnu přímo na Ukrajině a dodává materiál dronovým jednotkám. Teď navrhli Tchajwancům společnou výrobu. To znamená polsko-tchajwanské drony přímo pro evropský trh. Do budoucna je jistě nutné počítat se zvýšením výrobní kapacity. Nezávislost je hlavním lákadlem nejen pro Polsko, ale i pro celou Evropu.

Poláci prostě pochopili, že spoléhat se na jednoho dodavatele je sebevražda. Obzvláště když ten dodavatel sídlí v Pekingu a má vlastní geopolitické zájmy.

Čína přichází o evropský trh rychleji, než všichni čekali

Evropské armády masově vyřazují čínskou techniku ze svých arzenálů. Není to jen o dronech – jde o všechno od komunikačních systémů až po baterie. Bezpečnostní rizika jsou prostě moc velká.

DJI a další čínské firmy sice pořád dominují civilnímu trhu, ale vojenské a vládní kontrakty jim proplouvají mezi prsty. A to je místo, kde se točí velké peníze a uzavírají dlouhodobé smlouvy.

Jihokorejské firmy už také začínají klepat na dveře Tchajwanců. Chtějí motory a komponenty, které nemají čínský původ. Celý asijský trh se přeskupuje a Tchaj-wan z toho těží nejvíc.

Co to znamená pro běžné piloty

Ceny dronů půjdou nahoru. Když výrobci přecházejí na dražší komponenty z jiných zemí, zaplatíš to ty. Polská a tchajwanská výroba rozhodně nebude levnější než ta čínská, a je potřeba s tím počítat.

Na druhou stranu dostaneš větší jistotu ohledně bezpečnosti dat. Žádné obavy, že tvoje letová data končí na serverech v Šen-čenu. Pro komerční piloty, kteří pracují pro firmy nebo státní instituce, to může být klíčová výhoda.

Také servis a náhradní díly budou dostupnější. Když máš továrnu v Polsku místo v Číně, dostaneš součástky rychleji a bez celních problémů.

Závěr: Nová éra evropských dronů začíná teď

Polsko ukázalo cestu – postavit vlastní dronový průmysl nezávislý na Číně je možné. Tchaj-wan jim v tom pomáhá a vydělávají na tom obě strany. Tohle partnerství změní mapu světové výroby dronů, a je otázkou, jak se k tomu čínská výroba postaví. Je pravděpodobné, že bude nyní o to více usilovat o intervenci Tchaj-wanu, aby měla stále plnou kontrolu nad trhem a držela v rukou všechny karty. 

Pro nás v Česku to znamená jediné – nově máme souseda s obří dronovou továrnou. Polské drony budou brzy všude kolem nás. A možná je to dobře, protože alternativa by byla totální závislost na Číně. A vsadit všechno na jediného koně se téměř nikdy nevyplácí.