Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Tři dny, 250 vystavovatelů, 20 000 návštěvníků a jeden jasný vzkaz: Saúdská Arábie chce být globální dronovou velmocí. A nemluví do větru – hází na stůl miliardy dolarů. Saudi Drone and UAV Exhibition – zkráceně SADEX 2026 – se koná 9.–11. listopadu v Rijádu. A právě uzavřela strategické mediální partnerství s platformou Unmanned Systems Technology (UST), která je něco jako Bloomberg pro svět bezpilotních systémů. Tohle není žádná regionální přehlídka. Tohle je startovací rampa pro celý blízkovýchodní trh, který roste tempem 25 % ročně. My v DronPro sledujeme tyhle tektonické posuny pozorně. Protože to, co se dnes odehrává v pouštním Rijádu, za dva roky dorazí do Evropy.
SADEX není jen veletrh. Je to strategická platforma Vision 2030 – saúdského megaplánu, v rámci kterého království investuje 10 miliard dolarů do lokalizace výroby bezpilotních systémů. Cíl? Do roku 2030 vyrábět 50 % UAV technologií přímo na saúdské půdě.
Když to přeložíme z diplomatického jazyka: Saúdi nechtějí být jen zákazníci. Chtějí být výrobci, exportéři a technologičtí lídři. A SADEX je jejich výkladní skříň.
| Parametr | SADEX 2024 | SADEX 2026 (odhad) |
|---|---|---|
| Vystavovatelé | 150 | 250+ |
| Země | 15 | 20+ |
| Řečníci | 40 | 70+ |
| Návštěvníci | 12 000 | 20 000+ |
| Kontrakty | 500 mil. USD | Zatím neoznámeno |
Nárůst o 66 % vystavovatelů za dva roky. To není evoluce — to je vertikální vzlet.
Unmanned Systems Technology není žádný nováček. Platforma spojuje výrobce, dodavatele a koncové uživatele bezpilotních systémů – od vzduchu přes pevninu po moře. Měsíčně ji navštíví přes milion unikátních uživatelů, většinou rozhodovatelé z obranného, energetického a logistického sektoru.
Pro SADEX tohle partnerství znamená jednu věc: globální viditelnost. Už to není jen saúdská akce pro saúdský trh. Je to pozvánka pro celý svět.
A svět slyší. Mezi partnery UST najdeš jména jako DJI, Teledyne FLIR nebo Raytheon. Tahle liga hraje o jiné peníze než lokální dronové srazy.
Tady to začíná být opravdu zajímavé. Podle dostupných informací a trendů z předchozích ročníků se dá očekávat několik technologických bomb.
Vertikální start, klasický let. Doba ve vzduchu 2–4 hodiny, nosnost až 20 kg, rychlost 150 km/h. Tohle nejsou hračky – jsou to pracovní nástroje pro inspekce ropovodů, mapování a logistiku v rozlehlých pouštních oblastech.
Klasická LiPo baterka dá DRONu 30–60 minut letu. Vodíkový článek? Až 8 hodin. Při hmotnosti kolem 2 kg pro 5kilogramový dron. To je jako přejít z městského autobusu na tryskáč – jiná kategorie výdrže.
Koordinace až 100 dronů v reálném čase pomocí 5G/6G sítí s latencí pod 1 milisekundu. Saúdská Arábie v roce 2025 testovala swarm 200 dronů v simulovaném bojovém scénáři s 95% efektivitou proti konvenční protivzdušné obraně. Tohle mění pravidla hry.
Kde jsou drony, tam je potřeba i obrana proti nim. Na SADEX se očekávají:
Poprvé na dronovém veletrhu. Komunikace odolná proti hacknutí na 100 %. Zní to jako sci-fi, ale Saúdi to berou smrtelně vážně.
SADEX neletí vzduchoprázdnem. Na Blízkém východě má tvrdou konkurenci.
SADEX se odlišuje úzkým zaměřením výhradně na drony a bezpilotní systémy. Žádné stíhačky, žádné helikoptéry. Čistě UAV ekosystém. A vstupní poplatky pro vystavovatele začínají na 5 000 USD za stánek – zlomek toho, co stojí pozice na Dubai Airshow.
Chytrý tah. Místo boje s giganty si vyřezali vlastní letový koridor.
Pokud chceš „wow“ fakt, tady ho máš. Na SADEX se očekává prezentace čínského Wing Loong-3 – dronu s rozpětím křídel 20 metrů, nosností 3 tuny a dobou letu 40 hodin. Cenovka? Přibližně 5 milionů dolarů za kus.
Pro kontext: to je dron, který uletí z Rijádu do Prahy a zpátky – a ještě mu zbyde palivo na okružní let nad Brnem.
Saúdská Arábie není jen kupec technologií. Aktivně buduje vlastní průmysl:
A pak je tu kuriozita, kterou prostě musíme zmínit: v Saúdské Arábii drony s 4K kamerami a AI detekcí monitorují závody velbloudů. Hlídají, jestli někdo nepodvádí. Velbloudi běží rychlostí až 70 km/h a dron je sleduje shora jako neúplatný rozhodčí. Tohle si nevymyslíš.
SADEX 2026 je signální raketa. Říká celému světu, že Blízký východ už není jen odběratel západních technologií – je to spoluhráč s vlastními ambicemi a hlubokými kapsami.
Když země s rozpočtem podloženým ropnými dolary řekne „chceme být lídři v bezpilotních systémech“ a hodí na to 10 miliard, nejde o prázdné řeči. Jde o gravitační sílu, která přitáhne talenty, firmy a inovace z celého světa.
Partnerství s UST je dalším krokem v téhle strategii. Mediální dosah, globální síť kontaktů, přímá linka k rozhodovatelům. SADEX roste rychleji než většina dronových veletrhů na planetě – a listopad 2026 v Rijádu ukáže, jestli ten vertikální vzlet pokračuje, nebo jestli přijde turbulence.
Jedno je jisté: kdo chce rozumět budoucnosti bezpilotního létání, nemůže ignorovat to, co se děje v poušti.
#LetuZdar
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky. To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Před 3 dny
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu. Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Před 4 dny
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Před 6 dny
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
Před 7 dny
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Před 11 dny
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
Před 13 dny
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Před 15 dny
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Před 18 dny
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Před 19 dny
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Před 20 dny