Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyTermovize pod 1 gram: Raytron dostane noční vidění na miniDRONy
Termovize pod 1 gram: Raytron dostane noční vidění na miniDRONy
3 minuty čtení
Zavěsit termokameru na DRON znamenalo ještě nedávno obětovat letový čas a
připravit se na tvrdé přistání rozpočtu. Na veletrhu MWC Barcelona
2026 ale padla stará dogmata. Čínský gigant Raytron Microelectronics
ukázal světu, že vidět teplo už nevyžaduje nosnost vojenského vrtulníku.
My v DRONPRO bedlivě sledujeme, jak se trh s termovizí vyvíjí. Letošní
barcelonský event s více než 100 000 návštěvníky potvrdil jeden
zásadní trend. Miniaturizace jede na plný plyn. Pod heslem „See Heat.
Anywhere.“ představil Raytron tři nové moduly, které narvou špičkové
noční vidění i do těch nejmenších strojů.
Konec těžkých vah na nebi
Trh s miniaturní termovizí aktuálně roste o 25 % ročně. Není to náhoda. Evropský Green Deal a masivní výstavba solárních parků vyžadují rychlé inspekce. A posílat na každou rutinní kontrolu těžkotonážní techniku znamená, že spálíš baterku dřív, než vůbec zmapuješ polovinu pole.
Raytron, jehož mateřská společnost hlásí tržby přes 1,6 miliardy korun, přivezl do Evropy odpověď. Jejich inženýři vzali technologii, která dříve zabírala půlku gimbalu, a smrskli ji do čipů, které integruješ do spotřební elektroniky. Pro piloty to znamená jediné – profesionální termovize se brzy dostane i do třídy, kde kraluje běžný miniDRON.
Tři esa v rukávu pro tvůj hangár
Raytron na MWC neukázal jen jeden prototyp, ale rovnou celou flotilu modulů. Každý z nich míří na jinou letovou hladinu a řeší specifické problémy, se kterými se MY piloti denně potýkáme.
Tohle je modul stavěný pro těžkou práci. Řada WN2T nabízí rozlišení od 256×192 až po nekompromisních 640×512 pixelů. Využívá 12 µm VOx senzor a pyšní se teplotní citlivostí NETD <40 mK. V překladu to znamená, že tento čip rozezná i ty nejmenší teplotní anomálie.
Navíc přináší funkci RT Temp Display. Teplotní data se zobrazují v reálném čase přímo na obraze s kalibrací pod 0,5 sekundy. Detekce člověka? Bez problémů až na vzdálenost 1,5 kilometru. Tohle je přesně ten typ hardwaru, který chceš mít zavěšený na platformách jako je DJI Matrice 350 RTK nebo DJI Matrice 30 při pátracích akcích.
Zdroj: raytron-microelectronics.com
DVS256: Predátoří vidění pro masy
Druhý představený kousek, DVS256, funguje na principu fúze obrazu. Spojuje infračervené a viditelné spektrum do jednoho výstupu. Výsledek připomíná slavný filmový pohled Predátora, který ti naservíruje ostré kontury objektů i v naprosté tmě nebo husté mlze.
S rozlišením 256×192 a plynulou snímkovou frekvencí 25 Hz si modul bere pouhých 150 mW energie. Je plně kompatibilní s Android i iOS rozhraním, což z něj dělá ideálního kandidáta pro integraci do menších inspekčních strojů nebo dokonce jako příslušenství pro tvůj smartphone na pozemní stanici.
Tady končí veškerá legrace a začíná čistá sci-fi. Série ECOT je absolutní extrém v miniaturizaci. Modul o rozměrech 10,5 × 10,5 milimetru váží pravděpodobné méně než 1 g. Spotřeba? Směšných 45 mW.
Rozlišení senzoru: 160×120 (LWIR)
Teplotní rozsah: -15 °C až +150 °C
Přesnost měření: 3 °C
Zdroj: raytron-microelectronics.com
S těmito parametry můžeš termovizi osadit i na micro-drony s rámem o průměru 65 mm. Otevírá se tak cesta pro inspekce ve stísněných prostorech, kam se s velkým strojem prostě nevejdeš.
Termovizní modul ECOT váží pouhých 0,7 gramu. To je méně než paměťová karta ve tvém foťáku.
Souboj titánů na termálním poli
Raytron samozřejmě není na trhu sám. Dlouhodobým vládcem termovize je americký FLIR. Jak si čínská novinka vede v přímém srovnání s etalonem trhu?
Parametr
Raytron WN2T
Raytron ECOT
FLIR Boson+
Rozlišení
Až 640×512
160×120
640×512
Citlivost (NETD)
< 40 mK
< 50 mK
< 20 mK
Hmotnost
cca 9 g
~ méně než 1 g
7,5 g
Cílová platforma
Enterprise DRONy
miniDRONy / FPV
Enterprise DRONy
Zatímco FLIR Boson+ stále drží korunu v absolutní citlivosti (20 mK), Raytron útočí agresivní cenovou politikou a extrémní miniaturizací v podobě modelu ECOT. Pro integrátory a výrobce DRONů je to jasný signál – monopol končí, začíná tvrdý boj o každý gram užitečného zatížení.
Zdroj: raytron-microelectronics.com
Kde tahle technologie zazáří nejvíc?
Nové moduly nejsou jen hračkou pro inženýry v laboratořích. Jejich parametry přímo odpovídají na to, co dnešní trh s bezpilotními letouny zoufale potřebuje. Nasazení těchto senzorů dává smysl hned v několika klíčových sektorech.
Search and Rescue (SAR): Detekce lidského těla na 1,5 kilometru z modulu WN2T radikálně zkracuje dobu pátrání. V kombinaci s drony jako DJI Mavic 3 Enterprise získáš nástroj, který propátrá lesní masiv za zlomek času.
Prediktivní údržba: Odhalení přehřátého článku na solárním panelu dřív, než způsobí požár nebo výpadek. Díky zobrazení teploty v reálném čase vidíš problém okamžitě na displeji ovladače.
Taktické a FPV lety: Schopnost detekovat teplo motorů na 800 metrů je vlastnost, kterou dnes využívají nejen vojenské složky, ale i bezpečnostní agentury při ochraně perimetru.
Zajímavým faktem je, že termovizní moduly na DRONech podléhají v Evropské unii přísným certifikacím. EASA vyžaduje pro DRONy v komerčních operacích jasné specifikace, a právě nové moduly s nízkou hmotností a vysokou spolehlivostí zjednodušují výrobcům zisk certifikace C0 až C4. Menší váha senzoru znamená, že DRON snáze splní váhové limity pro bezpečnější kategorie letů.
Vývoj nezastavíš. Co bylo před pěti lety výsadou armády a strojů za miliony, dnes zmenšíš na velikost nehtu a napájíš zlomkem wattu. Raytron na MWC 2026 jasně ukázal, že budoucnost nočních letů a termálních inspekcí bude lehčí, ostřejší a dostupnější než kdy dřív. Tvůj další DRON už možná nebude mít jen obyčejnou kameru, ale plnohodnotné predátoří vidění.
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky.
To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu.
Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?