Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Zatímco marketingová oddělení gigantů jako Sony a Panavision plní titulky novin, v pozadí jednoho z nejdražších sportovních filmů historie se odehrál úplně jiný příběh. Nejnovější snímek F1 s Bradem Pittem, který disponuje rozpočtem 300 milionů dolarů, není jen přehlídkou tradičních filmových kamer. Je to ultimátní důkaz, že technika, kterou možná máš v hledáčku i ty, už dávno nepatří jen na YouTube, ale hraje první ligu v Hollywoodu. Oscarový kameraman Claudio Miranda potvrdil to, co my v DronPro tušíme už dlouho: DJI infiltrovalo velkofilm a udělalo to ve velkém stylu.
Když točíš dokumentárním stylem uprostřed reálné Grand Prix, nemůžeš tam pobíhat s obřím rigem a Steadicamem. Potřebuješ být rychlý, nenápadný a stabilní. Právě proto produkce nasadila čtyři jednotky stabilizátorů DJI Ronin 4D.
Výsledek? Více než 327 záběrů ve finálním střihu. Nejde o žádné „béčkové“ prostřihy. Celá sekvence státní hymny nebo úvodní scény s chůzí k řídícímu centru – to vše vzniklo za pomocí Ronin 4D. Díky 4-osé stabilizaci (ta čtvrtá osa eliminuje houpání při chůzi, tzv. Z-axis) mohl štáb točit dynamické scény, které by s klasickou technikou ve stísněném prostoru paddocku nebyly možné.
Josh Yeo z kanálu Make. Art. Now. dokonce při analýze filmu našel Ronin 4D přímo v záběrech více než dvacetkrát. Kamera se stala tak přirozenou součástí prostředí F1, že splynula s davem novinářů a mechaniků.
Filmaři začali natáčet s 6K senzorem (například na okruhu Silverstone), ale v průběhu produkce přešli na novější 8K verzi pro scény v Daytoně. Důvod byl prostý – 8K senzor lépe zvládá barvy a dává coloristům větší pružnost při postprodukci, zejména při záchraně přeexponované oblohy nebo vytahování detailů ze stínů.
Co ale kameramen Miranda ocenil nejvíc? Vestavěné elektronické ND filtry. Při natáčení F1 přecházíš z ostrého slunce na trati do tmavé garáže během vteřin. Ronin 4D mění ND filtry bez posunu barev (color shift), což je u běžných variabilních filtrů častý problém.
Jeden z nejikoničtějších záběrů filmu – detailní pohled na oko Brada Pitta uvnitř helmy – nevznikl na kameru za miliony. Uvnitř stísněné helmy monopostu F1 prostě není místo.
Řešení? DJI Osmo Action 6.
Díky miniaturním rozměrům a magnetickému designu to byla jediná volba. Inženýři z Panavision pro ni vyrobili speciální dioptrickou čočku (v podstatě makro předsádku), která umožnila kameře zaostřit na oko ze vzdálenosti pouhých 5 centimetrů. I malá akční kamera tak dokázala dodat záběr pro plátna kin IMAX.
Zatímco na zemi vládly gimbaly, ve vzduchu úřadovala naše domovská kategorie. Aby vizuální efekty (VFX) vypadaly dokonale, studio Clear Angle Studios muselo vytvořit digitální dvojčata všech okruhů. Cíl byl jasný: vzít reálné záběry ze závodů a digitálně do nich „přilepit“ fiktivní vozy týmu APX GP.
K tomu potřebovali data. Hodně dat.
Nasazena byla těžká váha v podobě DJI Matrice 350 RTK a starší M600 Pro. Tyto stroje nesly full-frame kamery Sony a LiDAR skenery. Jen na okruhu Silverstone pořídili:
Přes 13 000 fotografií z dronu.
1 800 LiDAR skenů.
Téměř 2 TB dat.
Tento proces, zvaný fotogrammetrie, je dnes standardem nejen ve filmu, ale i v geodézii. Zatímco filmaři používají obří Matrice, ty můžeš podobné (i když menší) mapy tvořit třeba s DJI Mavic 3 Enterprise, který má mechanickou závěrku přesně pro tyto účely.
Zajímavostí byla výzva na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí. Během závodu platil přísný zákaz letů (což je standard i u nás – připomínáme LKR316 a zákaz létání nad shromážděním osob bez povolení v kategorii Specific). Tým se musel vrátit až o měsíce později a zmapovat trať s přísnými výškovými limity, zatímco kličkoval mezi osvětlovacími věžemi.
Tento film je definitivním potvrzením trendu. Hranice mezi „prosumer“ technikou (pro pokročilé hobby uživatele) a „cinema“ technikou zmizela. Pokud Netflix schválil DJI Inspire 3 pro svou hlavní produkci a Brad Pitt se nechá točit na akční kameru, výbava už není limitujícím faktorem.
Limitující je jen tvá kreativita a schopnost techniku ovládat. Vidíme to v DronPro každý den – nástroje, které máš k dispozici, jsou na světové úrovni. Teď je to jen o tom, co s nimi vytvoříš.
Chceš se naučit točit tak, aby tvé záběry vypadaly jako z velkofilmu? Není to jen o mačkání spouště, ale o kompozici, pohybu a nastavení. Mrkni na náš kurz Pilot dronu – specialista na foto a video, kde tě naučíme dostat z tvého stroje maximum.
Tak příště na hollywoodském plátně!
#LetuZdar
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky. To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Před 3 dny
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu. Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Před 4 dny
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Před 7 dny
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
Před 8 dny
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Před 11 dny
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
Před 13 dny
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Před 15 dny
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Před 18 dny
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Před 19 dny
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Před 20 dny