Nejen Alex se těšil na první FPV
dron od DJI jak malej Jarda (nebo Alda?). Už přiletěl a s ním i první
česká recenze s videjkem, kde uvidíte unboxing a samozřejmě i polet této
dlouho očekávané novinky.
Unboxing FPV dronu DJI
Jako distributoři jsem dostali na vyzkoušení demo verzi dronu DJI FPV a Alex už slintá nad krabicí. Vyloupnul se z ní opravdový řemeslný klenot s perfektní aerodynamikou. Kvalitní materiály, výkonné chlazení a pořádná baterka dávají tušit, že tenhle mazel je stavěný pro pořádné vzdušné souboje.
Na druhý pohled vidí přední FPV kameru na 2osém gimbalu, senzory pro detekci překážek vpředu a na spodu těla dronu, sloty na USB- C kabel pro aktualizaci firmware a pro SD kartu a přisvětlovací diodu pro start a přistání.
TIP
Nový dron DJI FPV váží 795 g, a jelikož není označený CE štítkem, podle nové legislativy spadá do obecné podkategorie A3 kategorie Open. Létání tedy směrujte nad pole, louky a lesy, nebo si požádejte o povolení v rámci kategorie Specific. Pokud byste se vydali do městské zástavby, platí pro vás pravidla létání s drony z podkategorie A2 (zde bude jasno až v polovině roku 2021).
Alex vyzkoušel nasazování vrtulek a už se vrhá na technické specifikace:
Featury závodního dronu DJI FPV
Závodní FPV dron DJI letí neuvěřitelnou rychlostí až 150 km/h v manuálním režimu M (ve sportovním módu S je to 97 km/h, v normálním módu N 54 km/h).
Největší revolucí je podle Alexe možnost záchranné brzdy, kdy dron po zastavení zůstává viset ve vzduchu. To u klasických FPV dronů nebylo – jakmile jste přestali “držet plyn”, dron spadl na zem jako šiška. Jeho automatické přepnutí do pozicovacího režimu, když pustíte kniply, je právě to, co z FPV DJI udělá masovku.
Senzory pro detekci překážek fungují jenom v režimu N a mají pouze informativní funkci – dron zpomalí, ale nezastaví.
DJI deklaruje flight-time 20 minut při konstantní rychlosti 40 km/h, což si vyzkoušíme v praxi při našem terénním poletu. Kdyžtak vás jistí RTH.
Stejně tak si vyzkoušíme deklarovanou odolnost vůči až 40km větru.
TIP
Vrchní díl FPV dronu je vyměnitelný, takže můžete fešáka ještě víc potunit, nebo díl využít pro rozlišení soupeřů při droních závodech. Parádička je i možnost měnit barvu svícení LED diod. Svépomocí se dá vyměnit i kamera nebo podvozek.
Featury kamery na dronu DJI FPV
Kamera má 1/2,3” CMOS čip a natáčí až ve 4K při 60 fps, ve Full HD při 120 fps, takže můžete s dronem natáčet i slow motion záběry.
Nabízí pořádný 150stupňový rozhled při 50 nebo 100 fps, který znáte z akčních kamer typu GoPro.
Z akčních kamer Osmo přebrala výkonnou stabilizaci RockSteady.
Fotorozlišení je 12 MP.
Maximální datový tok je 120 snímků za vteřinu.
Podívejte se, jak DJI FPV závodí s Nissanem GT-R Nismo
Natočili jsme pro vás speciální závodní videjko, kde FPV dron od DJI změří síly se sporťákem na okruhu a na rovince a také jeho výkon porovnáme s DIY domácí závodní skládačkou.
Brýle DJI FPV Goggles V2
Jednoduše si nastavíte velikost mezery mezi očima.
Baterie se připojuje k brýlím externě a dobíjí je, abyste nenosili na hlavě tolik váhy.
Najdete na nich porty pro připojení právě baterie, sluchátek a SD karty pro záznam přenosu do brýlí. USB-C port slouží pro kalibrace a aktualizace a spojení s aplikací DJI Fly a donastavení celého systému.
Maximální datový tok do brýlí je 50 fps na otevřeném prostranství, v interiérech pak bude menší.
2 čudlíky slouží pro připojení k 1 ze 2 kanálů, další 2 tlačítka slouží k zapnutí/vypnutí, návratu a poslední čudlík je programovatelný pro jakoukoliv funkci potřebujete. Nejdůležitější je linking RC button pro propojení všech komponent systému.
Vydrží na jedno nabití asi 110 minut a váží skoro 0,5 kg.
Dálkový ovladač k DJI FPV
Vysuneme antény a našroubujeme kniply. Zapnete dlouhým podržením (krátkým zjistíme stav baterie) a můžete si opět dedikovat tlačítko C1 pro libovolný účel.
Vpředu máme scrollovací tlačítko pro úhel kamery.
Home button funguje jako nouzová brzda, při dlouhém podržení zahájí RTH.
Na druhé straně najdeme button pro zapnutí a vypnutí kamery nebo pro focení (přepíná se mezi video a foto dlouhým podržením).
Novinkou je tlačítko pro přepnutí do plně manuálního režimu, který se aktivuje jen speciální kombinací tlačítek.
Další tlačítko slouží k přepínání módů a poslední k přepínání kanálů.
Ovladač by měl na jedno nabití vydržet v provozu 9 hodin.
TIP
Pokud potřebujete, aby se vám kniply nevracely do středové pozice, přepněte ovladač do módu 2. Zezadu vyloupněte levý kryt a inbusem si seřiďte levý knipl tak, aby se nevracel. Pravý nechte v původním stavu. Můžete si tak hrát s konstantní rychlostí dronu a citlivě ji upravovat. Mód 1 nastavíte přesně opačně.
Po unboxingu vidíme jako nevýhodu to, že je v Combu jen jedna baterka (obvykle jsme u DJI Comb zvyklí na 2–3 náhradní baterky). Součástí balení také není inovativní DJI Motion Controller, který kopíruje přirozené pohyby vaší ruky a přináší úplně nový pocit z ovládání dronu (mělo by to připomínat řízení klasického letadla v kokpitu nebo hru s interaktivním ovladačem od konzole). Vejde se vám do jedné ruky, je o polovinu menší než klasický “obouručák” a vydrží na jedno nabití 5 hodin.
DJI Motion Controller nabízí nový princip ovládání dronu
TIP
Pro trénink vám poslouží appka DJI Virtual Flight, kterou představujeme v dalším videu.
Mlha na moři je noční můra každého navigátora. Kamera oslepne, lidar se topí v šumu vln, GPS ti řekne kde jsi, ale ne co ti stojí v cestě. A přesně tam začíná příběh, který v srpnu 2026 spojil americkou softwarovou firmu Tocaro Blue s japonským gigantem Furuno.
Jde o partnerství, které bere osvědčenou technologii starou skoro sto let a mění ji na mozek autonomních lodí. My v DRONPRO tenhle posun sledujeme napříč celým světem bezpilotních strojů – a tenhle je mimořádně chytrý.
Multispektrální senzor RedEdge-MX je zpátky ve hře. AgEagle Aerial Systems (nově pod značkou EagleNXT) ho na konci července 2026 znovu uvedl na trh – s modernizovaným hardwarem a vlastní výrobní linkou v texaském Allenu. A ne, není to jen další „kamera na DRON“.
Tohle je nástroj, který dokáže odhalit, že je pole nemocné, týdny předtím, než to uvidíš vlastníma očima.
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky.
To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu.
Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
