Nová jednotná pravidla pro státy EU vypracovala Evropská agentura pro
bezpečnost letectví EASA (European Union Aviation Safety Agency) už loni a
dala je k dispozici členským státům k zapracování do jejich legislativ,
aby mohla vstoupit v platnost 1. července 2020 (nakonec vstoupí v platnost
až k 31. 12. 2020 – půlroční zpoždění je dáno koronavirovou
krizí). I když na novou úpravu hledí dronaři s obavami, přináší jednu
zásadní výhodu – s dronem budete moci cestovat a nakládat stejně
napříč všemi státy Evropské unie na základě jedné registrace (i když
to neplatí pro všechny třídy strojů). Navíc všichni budeme vědět, na
čem jsme, a nemusíte už při každém překročení hranice studovat
odlišné právní úpravy.
Aktualizováno 9. 9. 2020
Zapamatujte siPřehled všech relevantních dokumentů najdete na stránkách ÚCL.
3 hlavní cíle nové legislativy pro provoz dronů
Sjednocení a zpřehlednění pravidel ve všech zemích EU.
Zjednodušení pohybu dronů a souvisejícího zboží pro prodejce a dodavatele a s tím související rozvoj celého odvětví a vznik nových pracovních míst.
Bezpečnost leteckého provozu, lidí, jejich soukromí a životního prostředí.
Změny oproti české úpravě: Doplňku X
Doplněk X, na jehož dodržování dohlíží český ÚCL, se zdá českým dronařům jako rozumný a obávají se, co přinese sjednocená evropská legislativa. A ta přináší oproti Doplňku X zásadní změnu – hobby piloti nebudou vyňati z povinností, které dosud platili jen pro profi a komerční dronaře. Příležitostní dronaři a nadšenci, kteří se dosud nemuseli nijak registrovat, i když samozřejmě museli dodržovat pravidla létání, budou muset nově sebe i svůj dron, pokud má kameru, nebo váží nad 250 g, zaregistrovat a udělat si na něj „řidičák“ (projít úspěšně testem pravidel).
Jak takový test pro dronaře bude vypadat?Vyzkoušejte si britský test pro dronaře, kteří chtějí létat s dronem s hmotností nad 250 g na území Spojeného království. Přeložili jsme ho pro vás do češtiny. Musíte správně zodpovědět 16/20 otázek. Test určitě zvládne každý, kdo se alespoň otřel o česká pravidla létání, a je relevantní i vzhledem k tomu, co je obsaženo v jednotné legislativě EU. Český test by měl mít ovšem dvojnásobek, tedy 40 otázek, a pokrývat témata, jako jsou letecká bezpečnost, omezení vzdušného prostoru, předpisy o letectví, lidská výkonnost, provozní postupy, znalosti bezpilotních systémů, ochrana osobních údajů a soukromí, pojištění nebo ochrana před protiprávními činy. Online osvědčení by mělo platit 5 let.
Zatímco Doplněk X a "stará pravidla pro drony" rozlišovaly piloty na hobby a profi a drony dělily do několika hmotnostních tříd, evropská legislativa vytváří 3 vzájemně se prolínající kategorie, subkategorie a 5 tříd. Zvýraznili jsme nové třídy a kategorie, které se budou nově týkat dosavadních hobby pilotů.
Doplněk X
Jednotná EU legislativa
Kategorie Open
stroje do 25 kilogramů
bez předběžného povolení
omezení pro letiště a zakázané zóny
omezení na kamery, které nejsou hračkami, kvůli soukromí
omezení maximální rychlostina 19 m/s (dopadová energie) výrobci pravděpodobně zabudují do automatických režimů
maximální dosažitelná výška 120 m
15 m nad překážkou
napětí nepřesahuje 24 V
létání na dohled (případně dále s licencovaným pozorovatelem)
minimální věk 16 let nebo v doprovodu registrovaného pilota
A1 – smí létat nad lidmi, ale ne nad shromážděním lidí, v režimu Follow me se může dron vzdálit maximálně 50 m od pilota
Hobby
bez registrace
bez štítku
bez předběžného povolení
na dohled
omezení pro letiště a zakázané zóny
Třída C0 – stroje do 250 g
operátor si musí přečíst návod k použití
platí stejná omezení kamery jako na vyšší kategorie
bez věkového omezení – jde o „hračky“ označené do 14 let věku
POZOR: DJI Mavic Mini s 249 g bude muset jeho evropský majitel zaregistrovat, protože má kameru – tedy čidlo schopné zachycovat osobní údaje, aniž by spadalo mezi hračky.
Třída C1 – stroje s hmotností 250 až 900 g (např. Mavic Air)
s registrací (kterou lze identifikovat na dálku vysíláním)
nesmí létat nad lidmi, pokud majitel kromě on-line školení a testu neprodělá ještě náročnější zkoušky na ÚCL (praktický výcvik a 30 otázek na další témata jako jsou meteorologie, provedení letu bezpilotních systémů, provozní a technická opatření ke zmírnění nebezpečí na zemi)
napětí nepřesahuje 48 V
vybaven světly k pilotování a dobré viditelnosti v noci
A3 – létat jen daleko od lidí i zástavby, nejlépe na vyhrazených plochách modelářských letišť, 150 m od obydlených míst
Třída C3 – 4 až 25 kg (včetně modelů letadel a amatérských konstrukcí do velikosti 3 m)
světla
Třída C4 – 4 až 25 kg bez omezení rozměrů
světla
plně manuální ovládání
Profi/komerční/letecké práce
Drony nad 25 kg
Kategorie Specific
pojištění
provozní příručka přizpůsobená druhu provozu
scénáře provozu
analýza rizik a rizikové postupy pro zamýšlený provoz…
štítek
testy na ÚCL vč. praktické zkoušky
od 16 let věku
povolení od členského státu, pokud chcete létat jinde než v ČR
Kategorie Certified
drony s vysokou mírou rizika
otevřená kategorie pro různá nasazení dronů do provozu v budoucnu, např. pro doručování zboží nebo dopravu osob
blíží se požadavkům na provozovatele a piloty malých nebo ultralehkých letadel
Jak se bude o povolení žádat? Mluvčí Řízení letového provozu (ŘLP) Richard Klíma uvedl, že registrace strojů se bude provádět online a patřičné rozhraní by mělo být připravené do poloviny roku 2020.
Poslechněte si rozhovory s autoritami z ÚCL, ŘLP a MD ČR
V našem dosud nejdelším YT videu jsme pro vás vyzpovídali 3 autority, které stojí za implementací nových pravidel pro létání s drony. Podívejte se na rozhovory a posílejte nám dotazy, které vás zajímají – zeptáme se na ně v dalším díle.
Novým rokem 2021 nejistota okolo sjednocené droní legislativy nekončí
Začne totiž přechodné období, které skončí až o rok později dovršením implementace do národních legislativ členských států EU. Je možné, že si Česká republika legislativu ještě mírně upraví podle svého – státy mohou například upravit nařízení týkající se věku pilotů. Do konce roku 2023 pak musejí získat od ÚCL autorizaci kluby leteckých modelářů.
Shrnutí: 5 hlavních bodů nové legislativy
1. Pokud provozujete dron, budete se muset zdarma zaregistrovat online do nového registru ÚCL, z kterého vám obratem přijde jedinečné identifikační číslo, kterým označíte všechny drony ze své letky (číslo tedy označuje vás, nikoliv konkrétní dron).
2. Povinná registrace se dotkne všech, kteří provozují dron s hmotností nad 250 g, dron s kamerou, který není hračkou, dron, který má vyšší dopadovou energii než 80 joulů, a samozřejmě drony ve specifické nebo certifikované kategorii.
3. Zavádějí se 3 základní kategorie provozu dronů s různou úrovní regulace:
Nejnižší, otevřená kategorie provozu dovolí létat s dronem i bez předchozího povolení úřadu ovšem při dodržení obvyklých pravidel létání (vizuální kontakt, do 120 metrů nad terénem, v bezpečné vzdálenosti od osob, budov…) a po absolvování online testu pilotem.
Střední, specifická kategorie provozu se týká dronařů, kteří překročují některý z limitů otevřené kategorie. Budete potřebovat zpracovat tzv. SORA – analýzu celkových rizik letu dronu a nechat ji posoudit a schválit ze strany ÚCL. (Případně bude možné podat deklaraci o shodě s tzv. standardním scénářem, nebo se můžete ucházet o tzv. LUC – dlouhodobé oprávnění schvalovat vlastní provoz.)
4. Prostory, kde je dnes v ČR dronům povoleno, nebo zakázáno létat (např. okolí letišť), zůstanou v podstatě nezměněné.
5. Nově také legislativa určí závazné parametry dronů prodávaných v ČR (el. indentifikace na dálku a geo-awareness) s přechodnou dobou, kdy bude možné využívat i drony, které těmto parametrům neodpovídají.
Nové rozdělení kategorií ke staženíStáhněte si náš tahák do kapsy a mějte přehled o nových pravidlech.
Nejnovější přírůstek do letky malých skládacích dronů DJI – Mavic
Mini. Muší váha, rozměry akorát do dlaně nebo kapsy, 2,7K kamera,
30 minut ve vzduchu a inteligentní režimy natáčení, se kterými vykouzlí
nádherná videa i naprostý začátečník. Skvělý poměr cena/výkon podle
našich testů.
V unikátní sadě DJI Mavic Air Fly More Combo získáváte kromě dronu také
praktický cestovní batoh, nabíječ pro 3 akumulátory, 2 páry vrtulí
navíc, adaptér na power banku a 2 náhradní baterie. Létejte více a
delší dobu – tohle combo vám k tomu pomůže.
Kvadrokoptéra DJI Phantom 4 Pro vybavená inovovanou verzí 4K kamery DJI
s 1palcovým 20megapixelovým CMOS snímačem a mechanickou závěrkou vám
umožní zaznamenat každý okamžik v té nejvyšší kvalitě. O stabilitu
kamery se stará 3osý závěs. Samozřejmostí je integrovaný systém
Lightbridge pro přenos obrazu, video poziční systém, antikolizní čidla a
3 letové režimy. Užijte si super polet „like a pro“.
Jak už jsme vás informovali na začátku letošního roku, od 31. prosince
2020 se řídíme novými
jednotnými pravidly EU pro létání s drony. A teď vám přinášíme
nejdelší YouTube video, které jsme zatím natočili – vyzpovídali jsme
v něm autority z oblasti řízení letového provozu, úřadu pro civilní
letectví a ministerstva dopravy. Vyptali jsme se jak na základní fakta
o nové legislativě, registraci dronu v ČR, tak na detaily, které nám
nebyly jasné. Přečtěte si článek, kde najdete sesumírované to hlavní,
co ve videu zaznělo, nebo si dejte celý YT díl!
Dnes se podíváme zkoumavým očkem na interaktivní mapu leteckých zón na
adrese aisview.rlp.cz – jde
o oficiální české letecké mapy, které je vhodné prozkoumat vždy
předtím, než vyrazíte natáčet do plenéru. Předejte tak zbytečným
problémům a nevlétnete nechtěně do zakázaných zón nebo okolí letišť.
Zkoukněte naše názorné video, nebo si přečtěte ty
nejdůležitější body.
Situace kolem koronoviru oživuje myšlenku dronů jako ideálního způsobu
bezkontaktního doručování léků a balíčků. Drony toho ale zvládnou
mnohem víc a právě masivnější nasazení dronů, jehož cílem by měla
být přeprava osob do roku 2030, je hlavní myšlenkou vznikající platformy
U-Space.
