Jedeš s DRONem do Dolomit? V parcích nevzlétneš ani s Mini 5 Pro
5 minut čtení
Filmy z Dolomit natočené DRONem lákají k napodobení. Jenže
v 18 parcích Jižního Tyrolska platí zákaz pro všechny DRONy do 25 kg,
i pro DJI Mini 5 Pro pod 250 g. Přečti si, co platí, než vyrazíš.
Filmař Denis Barbas zveřejnil 21. září na YouTube tříminutový film Climbing the Dolomites, natočený na DJI Mavic 4 Pro. Horolezci na vápencových věžích, západy slunce, vodopády. Nádhera, u které si řekneš: „Tohle si natočím taky.“
Než ale zabalíš DRON do batohu, zkontroluj si, kde přesně vzlétneš. Velká část Dolomit leží v přírodních parcích a v těch v Jižním Tyrolsku je rekreační létání zakázané pro všechny DRONy do 25 kg. Včetně malého DJI Mini 5 Pro pod 250 gramů.
Jižní Tyrolsko: zákaz v 18 chráněných územích
Od 30. ledna 2023 platí zákaz letů s DRONy do 25 kg v 18 chráněných územích provincie Bolzano. S kamerou i bez ní. Na seznamu jsou místa, která zná každý, kdo v Dolomitech byl:
přírodní park Tre Cime (Drei Zinnen),
Puez-Odle nad Val Gardenou,
Fanes-Sennes-Braies včetně okolí Lago di Braies,
Sciliar-Catinaccio (Schlern-Rosengarten),
přírodní památky Lago di Carezza a Città dei Sassi.
Italský úřad pro civilní letectví ENAC vede tato území jako geografickou zónu ENV-002 a najdeš je na oficiální mapě D-Flight. Výjimky dostanou jen státní letadla, lety pro správu parku, lety ve veřejném zájmu a vědecký výzkum.
Úřad rovnou vypisuje, co nepovolí: soukromá a svatební videa, propagační filmy, projekty influencerů a obsah na sociální sítě. Komerční natáčení jen tehdy, když jde o dokument o přírodě domluvený s úřadem.
Horolezci na skalní věži v Dolomitech, natočeno na DJI Mavic 4 Pro. Foto: Denis Barbas
Cortina d'Ampezzo: jen s písemným povolením
Na benátské straně, v přírodním parku Dolomiti d'Ampezzo kolem Cortiny, je přelet zakázaný bez písemného povolení parku. Dostanou ho natáčení dokumentů o přírodě, studie, mapování území a záchranné nebo bezpečnostní akce. Žádost se posílá e-mailem nejméně 4 dny předem a park chce vidět pilotní osvědčení a pojištění odpovědnosti. Za porušení hrozí pokuta a opakovaným hříšníkům i zabavení DRONu.
V parku leží i oblíbené jezero Sorapis. Podle srpnové reportáže italského listu il Nord Est tam cedule DRONy zakazují, a přesto nad jezerem pořád někdo létá. Právě kvůli nim přichází každé další omezení pro všechny ostatní.
Mini 5 Pro: zkoušku nepotřebuješ, registraci ano
Mimo parky platí v Itálii stejná evropská pravidla jako u nás. DJI Mini 5 Pro se standardní baterií je DRON třídy C0, takže na něj nepotřebuješ žádné osvědčení pilota. Zbytek ale platí:
registrace provozovatele je povinná i pro DRON pod 250 g s kamerou. Jako Čech se registruješ u ÚCL a registrace platí v celé EU,
registrační číslo provozovatele musí být na DRONu,
Itálie navíc vyžaduje pojištění odpovědnosti,
před každým letem zkontroluj mapu zón na D-Flight.
DJI Mini 5 Pro se standardní baterií spadá do třídy C0. Foto: DJI
Pozor na baterii Plus
Tady je háček, o kterém spousta majitelů neví. Fly More Combo Plus je certifikované jako C1. A když do C0 kusu vložíš Intelligent Flight Battery Plus, o třídu C0 přijdeš. V tu chvíli potřebuješ online osvědčení A1/A3 jako každý pilot C1.
DRON
Třída
Co potřebuješ
DJI Mini 5 Pro (standardní baterie)
C0
registrace provozovatele
DJI Mini 5 Pro s baterií Plus
C1
registrace + osvědčení A1/A3
DJI Mavic 4 Pro
C2
registrace + A1/A3 (v A3), pro lety blíž k lidem i A2
Mavic 4 Pro: C2 a pravidla pro A3
Barbasův Mavic 4 Pro váží zhruba 1 063 g a nese třídu C2. S osvědčením A1/A3 s ním létáš v podkategorii A3, tedy nejméně 150 m od obytných, komerčních, průmyslových a rekreačních oblastí. Odlehlý hřeben tohle obvykle splní. Pro lety blíž k lidem potřebuješ osvědčení A2.
Pro hory je důležitý jeden detail: limit 120 m se měří od nejbližšího bodu zemského povrchu. Když letíš podél skalní stěny, počítá se výška od skály, ne od dna údolí.
Dolomity při západu slunce, natočeno na DJI Mavic 4 Pro. Foto: Denis Barbas
Žádné osvědčení ale nepřebije zákaz v parku. Nad Tre Cime platí certifikát C2 na Mavic 4 Pro přesně tolik jako Mini 5 Pro bez papírů. Tedy nic.
Jak na to, než vyrazíš
Otevři mapu D-Flight a zjisti, jestli místo startu neleží v parku nebo zóně ENV-002.
Přečti si pravidla konkrétního parku (Bolzano má seznam na webu provincie, Ampezzo vlastní řád).
Měj u sebe doklad o registraci u ÚCL, u C1 a C2 i osvědčení pilota.
Sjednej si pojištění odpovědnosti, které platí v Itálii.
Hledej záběry mimo hranice parků. Dolomity jsou velké a legální místa najdeš.
Nemáš ještě osvědčení A1/A3? Na přípravě na A1/A3 tě provedeme pravidly i testem. Samotné osvědčení vydává ÚCL zdarma. Hledáš DRON na hory? Podívej se na DJI Mini 5 Pro a DJI Mavic 4 Pro. Když ho potřebuješ jen na jednu dovolenou, mrkni do půjčovny.
Od 15. listopadu nebude v Pekingu možné DRON vlastnit ani skladovat. Majitelé je hromadně prodávají a kolem města začala platit bezletová zóna větší než Itálie. Jak je to u nás?
Němečtí piloti DRONů stále častěji dostávají dopisy od státního zastupitelství, i když létali legálně. Advokát Martin Maslaton vysvětluje proč. A přidáváme, co mít v pořádku, když s DRONem jedeš do Německa.
Amazon doručuje DRONem MK30 tak, že balík nad zahradou pustí ze čtyř metrů. Wing a Zipline ho spouštějí na laně. Jenže deset amerických států má na shazování předmětů z letadel přísnější pravidla než federální úřad a v některých je to přestupek. Kdo má pravdu a co to znamená pro Evropu?
Rodinná dovolená na Floridě, večerní let s DJI Mavic 4 Pro a federální obvinění. Turista startoval z parkoviště, které leželo v zakázaném prostoru u Kennedyho střediska. Co mu ovladač neřekl a co si z toho vzít, než s DRONem vyrazíš do světa.
Čtyři žaloby zmizely ze stolu během jednoho dne. Na konci června 2026 podaly DJI i Insta360 v Texasu oznámení o dobrovolném stažení všech vzájemných patentových sporů. Soud je den nato odklepl – bez prejudice. To znamená jednu věc: kdykoli je můžou obě firmy podat znovu.
A přesně tady začíná ten pravý příběh. Protože stažení soudů v Texasu není mírová dohoda. Je to ústup ze slabšího bojiště.
Zpoždění 3 600 dní je v moderním letectví celá věčnost. Zatímco americká FAA deset let odkládala pravidla pro ochranu kritické infrastruktury, pětadvacet států USA ztratilo trpělivost a napsalo si vlastní zákony. Výsledek připomíná minové pole. Nyní leží na stole návrh, který má tenhle legislativní chaos rozseknout, ale hraje se v něm o mnohem víc než jen o elektrárny a vysílače. Jde o to, komu vlastně patří vzdušný prostor.
Návrh známý jako Section 2209 má konečně vnést řád do toho, jak blízko smí DRON letět k citlivým objektům. Aliance poskytovatelů DRONových služeb (DSPA) v čele s Vicem Mossem ale bije na poplach. Úřad podle nich musí využít příležitost a tvrdě přepsat státní zákony, jinak se piloti z pestrobarevné mapy restrikcí zblázní.
Devět let. Tolik času potřebovala nejmocnější letecká autorita planety na to, aby splnila úkol, který jí dal Kongres. FAA konečně zveřejnila 181stránkový návrh pravidel, která určí, kde přesně v Americe budou DRONy létat – a kde ne. Jmenuje se to Section 2209 NPRM a pro DRONový průmysl je to nejdůležitější dokument od zavedení Remote ID v roce 2021.
FAA přestala vyčkávat. V polovině dubna spustila program s názvem DETER – Drone Expedited and Targeted Enforcement Response – a tím otočila kormidlem americké DRONové regulace. Dosud platilo nepsané pravidlo: menší prohřešek, žádný postih. Teď platí: menší prohřešek, rychlý postih.
A není náhoda, že se to děje pár týdnů před největší sportovní akcí na americké půdě.
Největší výrobce DRONů na planetě má od pátku 1. května problém přímo doma. Peking – hlavní město země, kde DJI vzniklo a odkud ovládá 80 % světového trhu – zavedl téměř totální zákaz prodeje, pronájmu a skladování spotřebitelských DRONů uvnitř Šestého okruhu. A to ve stejném týdnu, kdy firma u amerického odvolacího soudu bojuje o 1,56 miliardy dolarů.
Tohle není regulace. Tohle je svěrák.
Právníci rozkládají na stůl stohy papírů, ale ten nejdůležitější dokument chybí. Pentagon právě hodil do ringu složku s tajnými informacemi, která má definitivně odstřihnout největšího světového výrobce od amerického trhu. Tohle už dávno není jen byznysová přetahovaná o to, čí technika má lepší dosah nebo ostřejší kameru. Jde o bezprecedentní hru naslepo, kde jedna strana absolutně nevidí důkazy protistrany.
