Létáš legálně, a přesto ti přijde obsílka. V Německu přibývá trestních řízení s piloty

Letíš podle pravidel, máš registraci, zkoušku i pojištění. A za pár týdnů ti přijde dopis od státního zastupitelství. V Německu se to podle advokátů stává čím dál častěji. Upozorňuje na to prof. Martin Maslaton, advokát specializovaný na správní právo a člen vedení německého svazu bezpilotního letectví BVZD, v komentáři pro odborný magazín Drones.

Obvinění, které zní hrozivě

Běžní piloti DRONů podle něj stále častěji dostávají výzvy k vyjádření od státních zastupitelství. Podezření zní na nebezpečný zásah do letového provozu podle § 315 německého trestního zákoníku (StGB). Podle autora za to hrozí až pět let vězení.

Když se ale případy prověří, jsou podle Maslatona pravidelně neopodstatněné. Většinou jde o úplně legální let podle evropských i německých pravidel.

Proč se to děje

Maslaton to vidí jako problém na straně úřadů. Pro vyšetřovatele je kombinace pravidel prostě nepřehledná:

• nařízení EU pro provoz DRONů (stejná jako u nás),
• německé geografické zóny podle § 21h letového řádu LuftVO (např. obytné oblasti, dálnice nebo vodní cesty),
• řízené vzdušné prostory kolem letišť.

Místo aby úřad nejdřív prověřil, jestli byl let podle leteckých předpisů v pořádku, sáhne podle Maslatona „reflexivně“ po trestním právu.

Co navrhuje místo paragrafů

Řešení podle něj není složité: přehledná digitální mapa zón s jasnými výškovými hladinami a povinnými odstupy. Pilot i policista by pak na první pohled viděli, jestli byl let v pořádku. Za příklad dává praxi úřadů v Hamburku a standardizovaná obecná povolení pro řízené okrsky letišť.

Skutečná porušení pravidel mají podle něj patřit tam, kam patří: do přestupků, ne před trestní soud.

„Moderní druh dopravy se nemůže rozvíjet, když jsou legální lety pod neustálým podezřením z trestného činu.“
— prof. Martin Maslaton, BVZD

Letíš s DRONem do Německa? Tohle měj v pořádku

Pravidla EU platí v Německu stejně jako v Česku, takže česká registrace i zkouška tam platí. Pár věcí si ale před cestou zkontroluj:

1. Registrace provozovatele u ÚCL a tvoje ID provozovatele nalepené na DRONu. Povinné je i u malých strojů s kamerou.
2. Osvědčení pilota pro podkategorie A1/A3 (online zkouška u ÚCL) měj u sebe, v mobilu nebo vytištěné.
3. Pojištění odpovědnosti: v Německu je pro DRONy povinné. Ověř si, že tvoje pojistka platí i v zahraničí.
4. Mapa zón: oficiální německá mapa je na dipul.de. Doma používej mapu Dronview od ŘLP.
5. Záznam letu: DJI aplikace si ukládá záznamy letů (výška, trasa, čas). Neměň je a nemaž. Když přijde dotaz, je to tvůj nejlepší důkaz.

A kdyby ti takový dopis opravdu přišel? Nic nepodepisuj a nepiš vysvětlení narychlo. Obrať se na advokáta, ideálně se zkušeností s leteckým právem.

Co si z toho vzít

Znalost pravidel je nejlepší pojistka. Když víš, kde a jak smíš létat, a umíš to doložit, dopis od úřadu tě nerozhodí. Pravidla EU a zóny si v klidu projdeš na kurzu řidičák na DRON do OPEN A1/A3. Pro firmy, které potřebují létat mimo otevřenou kategorii, máme konzultace k oprávnění k provozu.

Zdroje: Drones Magazin (M. Maslaton), dipul.de