Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–16 h)
Od 15. listopadu nebude v Pekingu možné DRON vlastnit ani skladovat. Majitelé je hromadně prodávají a kolem města začala platit bezletová zóna větší než Itálie. Jak je to u nás?
Od 15. listopadu nebude v Pekingu možné DRON vlastnit ani skladovat. Nejde jen o zákaz létání, ale o zákaz mít DRON doma. Majitelé proto teď své stroje hromadně prodávají nebo je stěhují mimo město.
Stojí to za pozornost i proto, že Čína je domovem DJI, největšího výrobce DRONů na světě.
Podle deníku The Japan Times platí od 15. listopadu v celém Pekingu tato pravidla:
Listopadový zákaz navazuje na pravidla, která Peking schválil v březnu a spustil 1. května. Ta zakázala prodej DRONů ve městě a stávající majitele donutila registrovat stroje na své skutečné jméno. Registrovaný DRON si tehdy ještě mohli za přísných podmínek nechat. Zářijová novela tuhle možnost ruší.
Podle agentury AP je řádně registrovaný provoz DRONů jinde v Číně dál možný. Peking má jako hlavní město tradičně přísnější bezpečnostní pravidla než zbytek země.
Souběžně s tím začala 20. září platit trvalá zvláštní zakázaná zóna kolem Pekingu. Podle agentury Reuters jde o kruh o průměru zhruba 600 km a rozloze přes 280 000 km². Pro srovnání: Česko má necelých 79 000 km², zóna je tedy víc než třikrát větší.
Zóna zahrnuje Peking, Tchien-ťin, velkou část provincie Che-pej a části sousedních regionů. Sahá od země bez stanovené horní hranice a týká se veškerého letectví, nejen DRONů. Létat v ní smí pravidelné linky, schválené obchodní lety a vybrané státní a záchranné lety. Každé letadlo musí dodržet letový plán, držet rádiové spojení a být průběžně elektronicky identifikovatelné.
| Opatření | Od kdy | Čeho se týká |
|---|---|---|
| zákaz prodeje, povinná registrace na jméno | 1. 5. 2026 | DRONy v Pekingu |
| zvláštní zakázaná zóna (≈ 600 km) | 20. 9. 2026 | veškeré letectví v regionu |
| zákaz vlastnit a skladovat DRONy | 15. 11. 2026 | lidé a firmy v Pekingu |
V Česku a celé EU funguje regulace úplně jinak. DRON smíš vlastnit bez omezení, pravidla se týkají toho, kde a jak létáš:
Evropský přístup je tedy „znej pravidla a létej“, pekingský „vůbec nevlastni“. Kdyby se ti doma válel DRON, se kterým už nelétáš, nemusíš ho vyhazovat. Můžeš ho prodat přes bazar DRONPRO.
Zdroje: DroneLife, The Japan Times, AP, Reuters
Filmy z Dolomit natočené DRONem lákají k napodobení. Jenže v 18 parcích Jižního Tyrolska platí zákaz pro všechny DRONy do 25 kg, i pro DJI Mini 5 Pro pod 250 g. Přečti si, co platí, než vyrazíš.
Dnes
Němečtí piloti DRONů stále častěji dostávají dopisy od státního zastupitelství, i když létali legálně. Advokát Martin Maslaton vysvětluje proč. A přidáváme, co mít v pořádku, když s DRONem jedeš do Německa.
Včera
Amazon doručuje DRONem MK30 tak, že balík nad zahradou pustí ze čtyř metrů. Wing a Zipline ho spouštějí na laně. Jenže deset amerických států má na shazování předmětů z letadel přísnější pravidla než federální úřad a v některých je to přestupek. Kdo má pravdu a co to znamená pro Evropu?
Před 2 dny
Rodinná dovolená na Floridě, večerní let s DJI Mavic 4 Pro a federální obvinění. Turista startoval z parkoviště, které leželo v zakázaném prostoru u Kennedyho střediska. Co mu ovladač neřekl a co si z toho vzít, než s DRONem vyrazíš do světa.
Před 2 dny
Čtyři žaloby zmizely ze stolu během jednoho dne. Na konci června 2026 podaly DJI i Insta360 v Texasu oznámení o dobrovolném stažení všech vzájemných patentových sporů. Soud je den nato odklepl – bez prejudice. To znamená jednu věc: kdykoli je můžou obě firmy podat znovu. A přesně tady začíná ten pravý příběh. Protože stažení soudů v Texasu není mírová dohoda. Je to ústup ze slabšího bojiště.
Před 74 dny
Zpoždění 3 600 dní je v moderním letectví celá věčnost. Zatímco americká FAA deset let odkládala pravidla pro ochranu kritické infrastruktury, pětadvacet států USA ztratilo trpělivost a napsalo si vlastní zákony. Výsledek připomíná minové pole. Nyní leží na stole návrh, který má tenhle legislativní chaos rozseknout, ale hraje se v něm o mnohem víc než jen o elektrárny a vysílače. Jde o to, komu vlastně patří vzdušný prostor. Návrh známý jako Section 2209 má konečně vnést řád do toho, jak blízko smí DRON letět k citlivým objektům. Aliance poskytovatelů DRONových služeb (DSPA) v čele s Vicem Mossem ale bije na poplach. Úřad podle nich musí využít příležitost a tvrdě přepsat státní zákony, jinak se piloti z pestrobarevné mapy restrikcí zblázní.
Před 111 dny
Devět let. Tolik času potřebovala nejmocnější letecká autorita planety na to, aby splnila úkol, který jí dal Kongres. FAA konečně zveřejnila 181stránkový návrh pravidel, která určí, kde přesně v Americe budou DRONy létat – a kde ne. Jmenuje se to Section 2209 NPRM a pro DRONový průmysl je to nejdůležitější dokument od zavedení Remote ID v roce 2021.
Před 119 dny
FAA přestala vyčkávat. V polovině dubna spustila program s názvem DETER – Drone Expedited and Targeted Enforcement Response – a tím otočila kormidlem americké DRONové regulace. Dosud platilo nepsané pravidlo: menší prohřešek, žádný postih. Teď platí: menší prohřešek, rychlý postih. A není náhoda, že se to děje pár týdnů před největší sportovní akcí na americké půdě.
Před 131 dny
Největší výrobce DRONů na planetě má od pátku 1. května problém přímo doma. Peking – hlavní město země, kde DJI vzniklo a odkud ovládá 80 % světového trhu – zavedl téměř totální zákaz prodeje, pronájmu a skladování spotřebitelských DRONů uvnitř Šestého okruhu. A to ve stejném týdnu, kdy firma u amerického odvolacího soudu bojuje o 1,56 miliardy dolarů. Tohle není regulace. Tohle je svěrák.
Před 145 dny
Právníci rozkládají na stůl stohy papírů, ale ten nejdůležitější dokument chybí. Pentagon právě hodil do ringu složku s tajnými informacemi, která má definitivně odstřihnout největšího světového výrobce od amerického trhu. Tohle už dávno není jen byznysová přetahovaná o to, čí technika má lepší dosah nebo ostřejší kameru. Jde o bezprecedentní hru naslepo, kde jedna strana absolutně nevidí důkazy protistrany.
Před 155 dny