Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Natálie
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Druhá polovina roku 2022 přinesla očekávaný posun v oblasti přidělování a uznávání štítků rozdělujících drony do jednotlivých „váhových kategorií“ (C0–C4), podle nichž se určuje, kde můžete s takovým dronem létat a kde ne, případně za jakých podmínek. Fakticky se novými štítky mohou chlubit pouze drony DJI Mavic 3, kdy vybrané modely přichází už z výroby s tímto označením, u jiných si ho můžete objednat dodatečně. Jak na to?
Celou problematiku „štítkování“ nových dronů DJI jsme už jedou rozebírali a vysvětlovali u příležitosti představení modelu DJI Mavic 3 Classic, který jako vůbec první dron v historii dostal štítek C1. Při jeho pořízení tak nemusíte podnikat žádné doplňující kroky.
Už minulý rok přitom DJI slibovalo, že bude štítky C1 posílat i majitelům dříve pořízených dronů DJI Mavic 3 na základě jednoduché žádosti a registrace. Tak se nyní konečně děje, jelikož o tyto štítky si mohou požádat všichni majitelé modelů DJI Mavic 3 a Mavic 3 Cine.
Jak se tohoto následného „oštítkování“ dobrat? V principu stačí projít 5 vcelku jednoduchých kroků (níže vypsané a vysvětlené), které zahrnují i fyzické dodání samolepícího štítku pro váš dron. Celý proces uzavírá doručení certifikátu (online v PDF), který potvrzuje zařazení vašeho konkrétního stroje do kategorie C1.
Jak snad všichni víte, nebo alespoň tušíte, jednotlivé kategorie dronů se dělí podle jejich hmotnosti (třídy C0–C4), letecká oprávnění povinná pro operátory dronů naopak rozlišují různé pilotní třídy (A1–A3). Vstupní branou je třída OPEN A1/A3, v rámci které můžete létat s drony lehoučkými, i s pořádnými „děly“ – kusy do hmotnosti 25 kg. Vždy je ale nutné respektovat pravidla hmotnostní třídy konkrétního dronu.
Modelově s drony těžšími jak 500 g, kam patří i dnes diskutované modely DJI Mavic 3 (hmotnost standardní verze 896 g), bylo doposud nezbytné řídit se pravidly pro pilotní skupinu A3. V ní je nutné držet se mimo urbanistické oblasti a hlídat si vzdálenost od lidí a objektů alespoň 150 m, což je za mnoha situací poměrně limitující. Určitým řešením je rozšíření licence na pilotní třídu A2, která sice není nedosažitelná, k jejímu získání je ale potřeba projít specifickým kurzem a absolvovat důkladnější testy.
Když se naopak podíváme na pravidla pilotní třídy A1 (přesněji OPEN A1/A3)
Premium
Jeden klik a je tvůj. Přihlas se, nebo se zaregistruj — obojí zdarma.
Jako člen Dračí zóny:
Štítky:
Poslední aktualizace článku: 2. 1. 2024
Dva gramy. Přečti si to znovu – dva gramy. Tolik váží nový termovizní modul od Teledyne FLIR, který nedávno přistál na Mobile World Congress v Barceloně. A přitom dokáže detekovat člověka na vzdálenost jednoho kilometru. Vítej ve světě, kde se dronová senzorová výbava scvrkla na velikost nehtu a výkon zůstal na orbitě.
Před 4 dny
Nativní 8K 360° video z dronu tě ještě loni stálo ledvinu. Musel jsi vzít klasickou FPV koptéru, izolepou na ni naroubovat těžkou sférickou kameru a modlit se, aby to celé nespadlo do nejbližšího rybníka. My v DronPro jsme podobných Frankensteinů viděli mraky. Dnes je ale všechno jinak. Březnový drop od DJI pošle na trh stroj, který přepíše pravidla hry. Na scénu vstupuje DJI Avata 360. Není to první vlaštovka v této specifické kategorii, ale je to přesně ten těžkotonážní úder, který trh potřeboval. Stojí totiž zlomek toho, co doteď kralující Antigravity A1. Pojďme se podívat podrobněji a zjistit, jestli tenhle nový predátor opravdu sežere konkurenci zaživa.
Před 5 dny
Jeden dron za cenu ojetého auta dokáže zničit radarový systém za půl miliardy dolarů. Tohle je hrubá matematika moderního konfliktu, která právě teď mění učebnice vojenské taktiky. Zatímco my v DronPro ladíme gimbaly na filmové záběry, na východě se obloha plní stroji, které vznikly s jediným cílem. Doletět, narazit a explodovat. Původní zprávy často mluví o „Shaded“ dronech, ale správný název tohoto stroje zkázy je Shahed-136. Íránský vynález, který Rusko masivně nasadilo na ukrajinské frontě pod lokálním označením Geran-2. Nečekej žádný naleštěný high-tech z Hollywoodu. Tohle je surová, brutálně efektivní a děsivě levná technologie. Rozbalili jsme pro tebe technické specifikace tohoto stroje. Podíváme se pod kapotu létající bomby, která zní jako rozbitá sekačka na trávu, ale dokáže paralyzovat protivzdušnou obranu celého státu.
Před 5 dny
Tři dny, 250 vystavovatelů, 20 000 návštěvníků a jeden jasný vzkaz: Saúdská Arábie chce být globální dronovou velmocí. A nemluví do větru – hází na stůl miliardy dolarů. Saudi Drone and UAV Exhibition – zkráceně SADEX 2026 – se koná 9.–11. listopadu v Rijádu. A právě uzavřela strategické mediální partnerství s platformou Unmanned Systems Technology (UST), která je něco jako Bloomberg pro svět bezpilotních systémů. Tohle není žádná regionální přehlídka. Tohle je startovací rampa pro celý blízkovýchodní trh, který roste tempem 25 % ročně. My v DronPro sledujeme tyhle tektonické posuny pozorně. Protože to, co se dnes odehrává v pouštním Rijádu, za dva roky dorazí do Evropy.
Před 9 dny
Armádní lasery pálící po civilních strojích nad mezinárodním letištěm. Zadržený viceprezident největšího výrobce na světě. A tajný podzemní bunkr, nad kterým si někdo letěl natočit video na YouTube. Uplynulé dny ve světě bezpilotního létání připomínaly spíš scénář hollywoodského thrilleru než běžný zpravodajský souhrn. Jdeme rozebrat fakta.
Před 9 dny
Izraelská firma hodí na stůl ovladač, vedle kterého vypadá tvůj gamepad jako hračka z kinder vajíčka. NTI Electronics PD-1 – kompaktní, vojensky certifikovaný controller pro drony a robotiku – právě přistál na trhu. A my ti řekneme, proč stojí za pozornost. NTI Electronics není žádný startup z garáže. Firma funguje od roku 1985, patří pod křídla Elbit Systems (roční tržby přes 5,5 miliardy dolarů) a její ovladače už řídí drony Hermes 900 v izraelské armádě. PD-1 je evoluce modelu PD-100 z roku 2022 – menší, lehčí, odolnější. A poprvé cílí i mimo čistě vojenský sektor.
Před 14 dny
Německá firma, která ještě nedávno rozvážela léky proti malárii v Malawi, teď podepsala smlouvu s největším výrobcem dronů na Ukrajině. A podepsala ji přímo před očima Zelenského na Mnichovské bezpečnostní konferenci. Tohle není PR gesto – tohle je tektonický posun v evropském obranném průmyslu.
Před 19 dny
Umělá inteligence poprvé v historii rozdrtila elitní piloty v FPV závodech. Autonomní drony trénované v simulátorech teď zvládají extrémní rychlosti lépe než lidé. Sleduj s námi, jak tahle technologie funguje a proč brzy přepíše pravidla nejen na závodním okruhu.
Před 20 dny
Zatímco Evropa testuje, Asie šlape na plyn. Japonský SkyDrive posílá na Tchaj-wan flotilu eVTOLů, které nahradí pomalé lodě a drahé vrtulníky. Tyhle obří karbonové drony nabídnou špičkový záchranářský modul. Zjisti, proč se létající sanitky pravděpodobně stanou realitou už v roce 2028.
Před 20 dny
Policista zmáčkne tlačítko na uniformě a do 45 sekund startuje dron. Žádné zdlouhavé hlášení do vysílačky, žádné čekání na vrtulník. Než kriminálka vůbec nastartuje auto, operátor už má na monitoru čistý stream z místa činu. Tohle není scénář z kyberpunkového filmu, ale tvrdá realita moderní policie. Město Orlando právě schvaluje masivní investici ve výši 6,83 milionu dolarů do programu DFR (Drone as First Responder). Vedení města se rozhodlo nakoupit 11 špičkových strojů Skydio X10, které vytvoří permanentní vzdušný štít nad městem. Smlouva je podepsaná na osm let a my v DronPro bedlivě sledujeme, jak tenhle krok mění pravidla hry.
Před 22 dny