Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyJak získat štítek pro drony DJI Mavic 3 a Mavic 3 Cine? Návod krok za krokem
Drony pro začátečníky
Drony pro profíky
Jak získat štítek pro drony DJI Mavic 3 a Mavic 3 Cine? Návod krok za krokem
4 minuty čtení
Druhá polovina roku 2022 přinesla očekávaný posun v oblasti
přidělování a uznávání štítků rozdělujících drony do jednotlivých
„váhových kategorií“ (C0–C4), podle nichž se určuje, kde můžete
s takovým dronem létat a kde ne, případně za jakých podmínek. Fakticky
se novými štítky mohou chlubit pouze drony DJI Mavic 3, kdy vybrané
modely přichází už z výroby s tímto označením, u jiných si ho
můžete objednat dodatečně. Jak na to?
Které drony mají štítek C1 a které si ho mohou nalepit?
Celou problematiku „štítkování“ nových dronů DJI jsme už jedou rozebírali a vysvětlovali u příležitosti představení modelu DJI Mavic 3 Classic, který jako vůbec první dron v historii dostal štítek C1. Při jeho pořízení tak nemusíte podnikat žádné doplňující kroky.
Už minulý rok přitom DJI slibovalo, že bude štítky C1 posílat i majitelům dříve pořízených dronů DJI Mavic 3 na základě jednoduché žádosti a registrace. Tak se nyní konečně děje, jelikož o tyto štítky si mohou požádat všichni majitelé modelů DJI Mavic 3 a Mavic 3 Cine.
Jak se tohoto následného „oštítkování“ dobrat? V principu stačí projít 5 vcelku jednoduchých kroků (níže vypsané a vysvětlené), které zahrnují i fyzické dodání samolepícího štítku pro váš dron. Celý proces uzavírá doručení certifikátu (online v PDF), který potvrzuje zařazení vašeho konkrétního stroje do kategorie C1.
5 kroků jak získat štítek C1 pro drony DJI Mavic 3
Proč mám chtít štítek C1?
Jak snad všichni víte, nebo alespoň tušíte, jednotlivé kategorie dronů se dělí podle jejich hmotnosti (třídy C0–C4), letecká oprávnění povinná pro operátory dronů naopak rozlišují různé pilotní třídy (A1–A3). Vstupní branou je třída OPEN A1/A3, v rámci které můžete létat s drony lehoučkými, i s pořádnými „děly“ – kusy do hmotnosti 25 kg. Vždy je ale nutné respektovat pravidla hmotnostní třídy konkrétního dronu.
Modelově s drony těžšími jak 500 g, kam patří i dnes diskutované modely DJI Mavic 3 (hmotnost standardní verze 896 g), bylo doposud nezbytné řídit se pravidly pro pilotní skupinu A3. V ní je nutné držet se mimo urbanistické oblasti a hlídat si vzdálenost od lidí a objektů alespoň 150 m, což je za mnoha situací poměrně limitující. Určitým řešením je rozšíření licence na pilotní třídu A2, která sice není nedosažitelná, k jejímu získání je ale potřeba projít specifickým kurzem a absolvovat důkladnější testy.
Když se naopak podíváme na pravidla pilotní třídy A1 (přesněji OPEN A1/A3) při provozu dronu se štítkem C1 (do 900 g), je rázem možné pohybovat se i v blízkosti lidí a poblíž urbanistických oblastí. Dron se štítkem C1 sice stále nesmí přelétávat nad nezapojenými osobami, ale to už je vlastně jen drobné omezení. Podstatné je, že se stačí registrovat jako pilot dronu, absolvovat úspěšně online test (licence OPEN A1/A3) a je vyřešeno!
Kategorie Open – přehled
Jak postupovat při žádosti o štítek C1 pro drony DJI Mavic 3?
Prvním a zcela klíčovým krokem je aktualizace řídícího firmwaru dronu, aplikace a ovladače. Začněte aplikací DJI Fly App v telefonu (ovladačem DJI RC), která by měla být vyšší než 1.9.0. Následně připojte k ovladači dron a aktualizujte i jeho firmware (verze 01.00.0900 nebo vyšší).
Krok 1 – update
Krok 2 – One Tap potvrzení žádosti o štítek C1
Když je ovládací software aktualizován na poslední verzi, mělo by na vás záhy vyskočit „pop up“ okno s nabídkou žádosti o přidělení štítku C1. Stačí potvrdit („Apply“).
Pokud chcete tento krok odložit, není problém. Stačí tuto nabídku odmítnout („Not Now“), později najdete stejnou možnost v sekci zákaznické péče („Customer Support“ > „C1 Class Identification Label“).
Krok 2 – One Tap
Krok 3 – Objednání štítku C1
Po potvrzení zájmu o štítek C1 stačí vyplnit jednoduchý formulář a odeslat jej do DJI stiskem tlačítka („Submit“). V rámci tohoto procesu se do formuláře načte výrobní číslo vašeho dronu, jiné potřebné údaje doplníte sami.
Váš štítek následně dorazí klasickou poštovní zásilkou na vámi udanou korespondenční adresu. Odeslání štítku by mělo být vyřízeno obratem, může ale chvíli trvat, než vám tato zásilka fyzicky dorazí až domů. Záleží i na místních doručovacích službách, nicméně zkušenosti z diskuzního fóra DJI obvykle hovoří o doručení v řádu pár dní.
Krok 3 - Formulář
Krok 4 – Jednoduché ověření
Předposlední krok celého procesu počítá s tím, že štítek, který vám dorazil fyzicky domů, nalepíte na svůj dron (dle přiloženého návodu), dron vyfotíte, a tím potvrdíte jeho „oštítkování“. Stačí spustit aplikaci DJI Fly a doklikat se k příslušné položce v menu (App > Profile > Service and Support > C1 Class Identification Label).
Krok 4 – Ověření
Krok 5 – Stažení certifikátu
Pokud celý výše popsaný proces proběhl v pořádku, měl by se vám přímo v aplikaci objevit finální certifikát stvrzující zařazení vašeho dronu do kategorie C1. DJI deklaruje doručení certifikátu zhruba do 3 pracovních dní od splnění „Kroku 4“ (identifikace nalepeného štítku).
Certifikát o přidělení štítku C1 si stáhněte, vytiskněte a následně byste jej měli mít s sebou pokaždé, když jdete létat, abyste se s ním mohli prokázat, pokud by to po vás někdo chtěl. Policie nebo jiné autority.
Krok 5 – Certifikát
HOTOVO, jde se létat!
Pokud jste prošli celým procesem až na konec, měli byste mít dron označený štítkem C1 a v kapse zastrčený platný certifikát. GRATULUJEME!!!
Teď už můžete se svým dronem DJI Mavic 3 a Mavic 3 Cine létat i s licencí OPEN A1/A3 dle pravidel platných pro třídu C1 ve všech zemích EU včetně Norska, Lichtenštejnska, Švýcarska a Islandu. Pokud byste i tak zatoužili po rozšíření svých pilotních dovedností a po rozšíření vlastní pilotní licence, stačí si vybrat vhodný kurz v naší nabídce – DronPro, školení online i naživo.
Jeden chlap na farmě u Kapského Města právě přepsal historii výdrže DRONů. Luke Maximo Bell poslal do vzduchu kvadrokoptéru, která letěla 4 hodiny, 21 minut a 39 sekund na jedno nabití. Nezávislí svědci koukali, Guinness zapisoval a americká firma se státním posvěcením zůstala hodinu a deset minut za ním.
To je příběh, který stojí za rozebrání do posledního wattu.
Šest dní visel na internetu tajemný teaser se sloganem „For the Priceless Below“. Půl DRONové komunity si sázelo na nástupce Matrice 30. Pak DJI 8. července 2026 odklopilo plachtu – a místo nového stroje ukázalo padák. A přesně tady všichni šlápli vedle. Pro evropskou firmu, která létá nad lidmi nebo dělá inspekce dálnic, je tenhle 935gramový modul cennější než jakýkoli nablýskaný airframe.
Osmnáct měsíců předtím byla tahle firma na dně. Uzemněná, se zabaveným povolením, s vyšetřováním v zádech a rodinou zraněného kluka, která podala žalobu. A přesto 3. července 2026 vypustila přes 700 DRONů nad Lake Carolyn v texaském Irvingu a odpálila oslavy 250. výročí USA.
To není příběh o technice. To je příběh o tom, jak se dá po nejhorší noci v historii firmy postavit zpátky na nohy.
Termokamera na DRONu zvedla počet zachráněných srnčat z 15 na 350 ročně. Bavorský spolek Rehkitz-Rettung Mangfalltal létá s Matrice 4T před svítáním a čte tělesné teplo mláďat skrze metrovou trávu. Jak vypadá reálná mise od detekce po vyzvednutí a proč záleží na každé minutě?
DJI Agriculture spustil najednou dva postřikovací kolosy – Agras T55 pro jednoho pilota a T100 Dual Battery pro velké sady. Oba přitom prošli schválením FCC tři dny před tím, než USA zablokovaly nová čínská rádiová pásma. Co to znamená pro farmáře, kteří si je chtějí koupit?
Jeden firmwarový update a Matrice 4D smí létat BVLOS bez dokovací stanice. Certifikační třída C6 nově pokrývá i konfiguraci s ovladačem RC Plus 2 Enterprise – a mobilní inspekce lineární infrastruktury se rázem staly dostupnějšími.
SkyRover X1 je značka, o které jsi nejspíš už slyšel. Teď ji postavili vedle DJI Mini 4 Pro v aljašských horách a nechali oba stroje bojovat v reálném terénu. Výsledky? Minimálně jeden z nich překvapí víc, než čekáš.
North Carolina Turnpike Authority řídí stavbu dálnice za 2,5 miliardy dolarů pohledem z DRONu. LiDAR s přesností pod dva centimetry počítá objemy zeminy, hlídá harmonogram a drží pracovníky mimo nebezpečný koridor. Jak přesně to funguje a co z toho plyne pro infrastrukturní projekty v Evropě?
Objednáš si oběd a místo kurýra v autě přiletí elektrický DRON. Nabere balíček s jídlem, přeletí město a složí ho na určený výdejní bod, kde si ho vyzvedneš. Žádný člověk, žádné auto, žádný výfuk. Přesně tohle spouští foodtech platforma Wonder v texaském Dallasu – start je naplánovaný na leden 2027. A do konce téhož roku má DRONová dodávka pokrýt většinu texaských poboček Wonderu. Partnerem není žádný nováček, ale firma, která už dnes drží titul největší autonomní doručovací služby světa – Zipline.
DJI rozšířil rodinu O4 Air Unit o Wide verzi s 159° záběrem – jeden z nejširších úhlů na FPV trhu vůbec. Jenže právě tenhle kousek se v USA neprodává a prodávat nebude. Za tím nestojí DJI, ale FCC a seznam zakázaných produktů, který se rozrůstá rychleji, než stíhá kdokoli sledovat.