31. prosince 2020 vstoupila v platnost nová evropská legislativa stanovená
Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA), která směřuje ke sjednocení
pravidel pro létání s drony ve 27 členských státech EU, v Norsku,
Lichtenštejnsku, Spojeném království a na Islandu. Změna pravidel vyvolala
spoustu emocí a otazníků nad možným narušením provozu jednotlivých
pilotů a společností využívajících produkty DJI. Na nedávném webináři
se proto DJI zabývalo některými důsledky harmonizované regulace pro
zákazníky a vydala podrobné FAQ týkající se nové legislativy a DJI
produktů. Co jsme se dozvěděli?
Během 7 dnů byla na letišti Ruzyně dvakrát odkloněna doprava letadel na
záložní dráhu. Hlavní pachatel dron. Ale bohužel nikdo neidentifikoval,
o jaký typ dronu šlo… Média šílí, ale co doopravdy říká o dronech
tuzemská legislativa? S drony v řízeném okrsku letiště/CTR létáme
běžně. A můžete i vy! Čtěte, jak se malérům vyhnout.
Letiště vs. tuzemská legislativa
Tuzemská legislativa, neboli Doplněk X o provozu bezpilotních systémů říká, že piloti dronu, a to bez rozdílu, zda-li se jedná o profesionály nebo amatéry, s drony v CTR mimo ochranná pásma daného letiště létat mohou. Primárním faktorem je totiž váha dronu. Pokud chcete provětrat vrtule vašeho mazlika v řízeném okrsku letiště, jako je například letiště Ruzyně, doporučujeme dbát těchto pokynů:
Za prvé
Pokud chcete létat do 5,5 km od vztažného bodu letiště (na obrázku níže jako ARP), zvolte vhodný typ dronu, jehož váha nepřesáhne 0,91 kg. Těžší drony s kamerou i bez vždy podléhají hlášení u ÚCL a ŘLP.
Za druhé
Nepřekračujte výškový limit, který je v CTR od země do 100 m (zkrátka létejte max. do 100 m od země) a součaně létejte mimo ochranná pásma daného letiště (viz. obrázek níže).
- nepsané pravidlo: vyGooglete si, jak jste od letiště daleko a řiďte se selským rozumem – čím blíž, tím níž
- přesné informace o výšce ochranného pásma v lokalitě, kde chcete vzlétnout, nejsou veřejně přístupné, je tedy potřeba vždy konzultovat s ÚCL
- pro létání v ochranném pásmu letiště je potřeba písemné povolení ÚCL (v určitých případech i ŘLP) a koordinace s ŘLP a provozovatelem letiště – to vše nezávisle na váhové kategorii copteru
Do třetice
Pokud máte ambice povýšit svou pilotní kariéru nebo zlepšit své pilotní skills a stát se tak dalším odborníkem na létání nejen v ochranných pásmech letišť, navštivte naše odborné kurzy, kde vás naučíme, jak vytěžit z dronu maximum.
Letu zdar,
#DronPro Alex
Alex
Specialista na drony a pravidla létání
Sonduju, analyzuju, vyhodnocuju a nikdy nepřestávám lovit! Svoje stopy zanechávám ve vzduchu a v onlinu. Jsem droní Gee :))
O nové evropské legislativě pro drony, která má sjednotit pravidla ve
všech členských zemích, jsme už psali – ale málokdo už ví, že toto
nařízení dávalo v mnoha věcech volnou ruku jednotlivým členským
státům, aby si některá pravidla trochu poupravily a ušily na míru. Tak ani
náš velemocný Úřad pro civilní letectví neotálel a vydal takzvané
Opatření obecné povahy, které upřesňuje pravidla pro naši republiku.
Opatření vešlo v platnost také 31.12.2020 a my si v tomto článku
shrneme, jaká budou česká specifika.
Je to tady! 4. 12.2020 ve 12:00 spustil ÚCL dlouho očekávánou registraci
dronů a pilotů pro kategorii
Open a podkategorie A1 a A3. A jak už tomu tak bývá, spuštění
registrace se neobešlo bez porodních bolestí. Prošli jsme proto celý proces
za vás, ať víte, co a jak. A navíc jsme přidali pravidla pro létání
s drony do 25 kg podle nové legislativy.
