Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Naty
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
V DronPro se vám snažíme přinášet jen prověřené a spolehlivé drony s rozumným poměrem cena/výkon, a proto občas nevěřícně koukáme, co některé obchody nabízejí pod nálepkou “dron”. Levné drony bez kamery totiž často bývají jen hračky na jedno nebo několik použití a s plnohodnotným dronem nemají skoro nic společného. Přitom už za 3 tisíce si můžete pořídit šikovný kousek, který definici slova “dron” neudělá ostudu. Mrkněte na naše tipy.
Hlavní nevýhodou nejlevnějších dronů s kamerou i bez kamery jsou obecně špatné aerodynamické vlastnosti, takže se dron hůře ovládá a ve vzduchu “plave”. Jsou tedy vhodné především pro létání v interiéru, protože i sebemenší větřík je rozhodí. Až si osaháte ovládání, tak vás dron bez kamery brzy začne nudit – protože, co si budeme povídat, hlavním benefitem létání s dronem je možnost pořizovat snímky z ptačí perspektivy nebo si zalétat s “nohama na zemi” pomocí FPV brýlí. Když už ale chcete po levném dronu sáhnout, který vás nezklame?
Jste nadšení modeláři a polovinou srandy při létání s dronem je pro vás možnost si ho celý složit? Pokud natáčení není vaší hlavní motivací, opravdu vám bude stačit levný model. Prohlédněte si třeba náš dřevěný skládací dron AirWood CUBEE, který najdete ve 2 variantách. Ve variantě s programovacím modulem, takže se můžete spolu s dronařením a modelařením naučit hrou základy programování. Druhou variantou je kombinace dronu Airwood s HD kamerou. A jak se dřevěný dron skládá? Z desek vyloupnete základní dřevěné a elektronické dílky (můžete si je i nabarvit), složíte je podle návodu, přidáte programovací modul, nebo kameru a můžete letět.
Kde si levné drony určitě zaslouží své místo, je trénink v indooru nebo droní závody při zachování vizuálního kontaktu. Malý levný dron můžete s klidným srdcem rozstřelit o protivníka nebo záludnou překážku, než kdyby šlo o stroj za desetitisíce. Ze svého levného dronu navíc můžete udělat závodní FPV dron dokoupením a instalací externího FPV systému. Podívejte se na příslušenství pro závodní drony, kterým můžete svůj levný kousek bez kamery osadit.
Kvalitní stroj s přátelskou cenovkou, který můžeme s klidným srdcem doporučit pro začínající i pokročilé piloty, je rozhodně mini dron Ryze Tello. Jde o levný dron s kamerou, který začíná na ceně 2990 Kč za samotný stroj se základním příslušenstvím, k dispozici je ale i v edicích RYZE Tello Boost Combo s 2 náhradními bateriemi a nabíjecí stanicí za cenu kolem 4 000 Kč, v limitované Iron Man edici nebo v edukativní edici Tello EDU. Ta je obzvlášť zajímavá, protože vás pomocí promyšleného a zábavného učebního software naučí programovat v jazyce Scratch. Užijete si tak 12 hodin tréninku a 100 vzdělávacích úkolů. Pokud jste pokročilejší uživatel, můžete také vyvíjet softwarové aplikace pro Tello pomocí sady Tello SDK.
A proč je Tello tak skvělý dron, i když je tak levný? V malém tělíčku nabízí plnohodnotné funkce – HD kameru, 5MP fotoaparát, rychlost 28 km/h, solidní 13minutový flight-time, elektronickou stabilizaci obrazu a chytré režimy, se kterými natočíte pecky, i když ovládání ještě nemáte úplně v ruce. Inženýři z Ryze Robotics dali totiž při vývoji hlavy dohromady s DJI a Intelem a mohl tak vzniknout lehký dron, který neomrzí ani pokročilé piloty, schopný hi-tech plně automatického létání s odolnou konstrukcí a skvělou ovladatelností skrze mobilní appku.
Jestli tedy uvažujete o levném dronu bez kamery, vězte, že za ty stejné peníze, můžete mít už velice inteligentní stroj s kamerou – Ryze Tello.
👋✈ #LetuZdar
Anička
Štítky:
Poslední aktualizace článku: 28. 4. 2023
DJI Enterprise zveřejnil temnou siluetu enterprise DRONu a jediné heslo: For The Priceless Below. Víc zatím neřekl. My v DRONPRO si troufáme na jasný tip – a vysvětlujeme, proč všechno ukazuje na nástupce Matrice 30. Včetně toho, proč ho možná nikdy neuvidí američtí záchranáři.
Před 2 dny
Letadlo s pevným křídlem, které vzlétne svisle z parkoviště, sbalíš do batohu a nasadíš za pět minut. Takhle vypadá DRON, který americká firma WingXpand posílá tam, kde právě udeřila katastrofa. Tahle parta ze St. Louis se tenhle týden přidala k programu Verizon Community Disaster Resilience Innovation Accelerator. Cíl? Najít nové nástroje pro hodnocení škod, krizovou komunikaci a obnovu komunit po hurikánech, povodních a požárech. A jejich hlavní zbraň je letoun, který se chová úplně jinak než to, na co jsi zvyklý z hobby segmentu.
Před 2 dny
Firma GESAR bere bagry, smykáče a demoliční stroje a mění je na bezpilotní pozemní vozidla bez výměny podvozku. Retrofit zachová plnou nosnost, vrátí investici za 12–18 měsíců a posune bezpečnostní zónu na 500 metrů od operátora. A technologie uvnitř? Překvapivě blízká té, která pohání moderní inspekční DRONy.
Před 3 dny
Australané záměrně zapalují krajinu – a než to udělají, potřebují mapu přesnou na 20 centimetrů. Jak se z tisíců leteckých snímků stane geodata připravená k rozhodování a co má tahle těžká geodézie společného s DRONem v kufru auta? Příběh, který ukazuje, kam až fotogrammetrie skutečně sahá.
Před 4 dny
Šest až osm hodin. Tak dlouho potřebuje špičkový terestrický laserový skener na to, aby obešel celý lom a změřil objem zásob. DRON to samé zvládl za hodinu i s přípravou – a výsledek se lišil tak málo, že nad tím i samotní inženýři kroutili hlavou. Tohle není sci-fi. Je to reálná case study švýcarské geodetické firmy Lerch Weber, která vzala mapovací DRON WingtraRAY a postavila ho proti Trimble SX10 – pozemnímu skeneru, který se v geodézii bere skoro jako svatý grál přesnosti.
Před 17 dny
DRON visí ve vzduchu čtyři hodiny. Pak pět. Pak šest. Baterie? Žádná. Jen kabel. To není science fiction – to je to, co Rosefinch Technology předvedl na Shenzhen UAV Expo 2026 v květnu. A my si myslíme, že tohle je jeden z technologických konceptů, o kterém se v průmyslu mluví mnohem méně, než by si zasloužil.
Před 19 dny
Výrobci dnes na autonomní stroje věší LiDARy, hromady kamer a výkonné procesory. Výzkumníci z nizozemské univerzity TU Delft na to šli z úplně opačného konce. Vzali princip, kterým se řídí obyčejná včela medonosná, a dokázali, že k bezpečnému návratu nepotřebuješ GPS ani terabajty mapových podkladů. Vystačíš si s pamětí o velikosti průměrného e-mailového podpisu. Tým z laboratoře MAVLab publikoval v prestižním časopise Nature výsledky svého systému Bee-Nav. A pro zbytek robotického průmyslu je to docela nepříjemná zpráva. Ukazuje se totiž, že k precizní autonomii nepotřebuješ těžkou senzorovou výbavu. Potřebuješ jen chytřejší nápad, co si má stroj pamatovat a co může rovnou zahodit.
Před 23 dny
Většina online tržišť pro piloty končí přesně tam, kde začíná skutečná průmyslová geofyzika. Najít někoho s běžným strojem na nafocení střechy nebo inspekci okapů je dnes otázka pěti minut. Ale zkus poptat operátora s půlmetrovým radarem pro průnik pod povrch země. Zjistíš, že trh zeje naprostou prázdnotou. Přesně do této propasti nyní skáče SPH Engineering se svým novým globálním tržištěm.
Před 25 dny
Optické senzory a LiDARy narazí na své limity přesně v momentě, kdy je záchranáři potřebují nejvíc. Požár, hustá mlha, zřícená budova plná zvířeného prachu. Můžeš mít na palubě tu nejvymazlenější optiku na trhu, ale jakmile zmizí viditelnost, letíš naslepo. Tým inženýrů z Worcester Polytechnic Institute (WPI) se na tenhle fyzikální problém podíval z úplně jiného úhlu. Místo nekonečného ladění nočního vidění naučili DRON poslouchat okolní prostor. Běžný přístup k autonomii znamená přidávat další kamery a doufat, že to algoritmus nějak poskládá. WPI na to šli přes biologii a echolokaci. Výsledkem je patnácticentimetrový prototyp kvadrokoptéry, který ignoruje světlo a orientuje se čistě pomocí zvuku.
Před 27 dny
Zásahy do počasí už dávno nejsou doménou pochybných experimentů nebo riskantních letů s lidskou posádkou. Dnes na to stačí jeden pořádně naštvaný bezpilotní letoun. JOUAV CW-80E je obří VTOL křídlo, které má jedinou misi: donutit mraky pršet, sněžit, nebo je naopak rozehnat dřív, než krupobití zničí úrodu. Technologie modifikace počasí, známá jako cloud seeding, historicky stála na pilotech, kteří museli vletět přímo do bouřkových mraků. Znamenalo to extrémní turbulence, brutální námrazu a neustálé riziko. Dnes se tahle špinavá práce přesouvá na stroje, které nepotřebují kyslíkové masky ani pud sebezáchovy.
Před 31 dny