Jeden pilot, víc DRONů najednou. Dánský Skypuzzler staví digitálního dispečera

Dnes to u komerčních DRONů většinou funguje tak, že jeden pilot řídí jeden DRON. Pro kutila s kamerou v pohodě. Pro firmu, která chce DRONy nasadit ve velkém na doručování, inspekce nebo hlídání přístavu, je to ale hlavní brzda. Každý stroj ve vzduchu znamená dalšího člověka u ovladače.

Dánská firma Skypuzzler chce tuhle rovnici rozbít. Vyvíjí systém, díky kterému má jeden pilot zvládnout několik DRONů najednou, a to i mimo dohled (BVLOS) ve vzdušném prostoru, který sdílejí s ostatními letadly.

Digitální dispečer pro nízký vzdušný prostor

Systém se jmenuje iDATC (integrated Digital Air Traffic Control), tedy integrované digitální řízení letového provozu. Dělá v podstatě to, co dispečer na letišti, jen automaticky a v reálném čase:

• vidí celý provoz: polohy a trasy všech DRONů ve společném prostoru,
• předvídá konflikty: třeba když dva DRONy míří do stejného bodu nebo se jeden blíží k vrtulníku,
• sám je řeší: upraví trasu, udrží bezpečné odstupy nebo posune čas letu,
• řadí priority: záchranná mise má přednost před rutinní inspekcí nebo nákladem, který nespěchá.

Proč ne „chytrá" AI

Tady je nejzajímavější rozhodnutí celé firmy. Mnoho podobných systémů staví na AI, která se učí z dat a rozhoduje podle pravděpodobnosti. Jenže letecké úřady chtějí systém, u kterého se dá doložit, že se za všech okolností zachová přesně podle pravidel. A to se u AI učené na datech dokazuje těžko.

Skypuzzler proto zvolil deterministický přístup: systém rozhoduje podle předem daných pravidel a parametrů. Každé rozhodnutí se dá zpětně dohledat, otestovat a hlavně certifikovat. Bez certifikace se přitom žádný systém do běžného leteckého provozu nedostane.

Pomáhá i to, kdo firmu vede. Ředitel Jesper Skou a provozní ředitel Ronni Winkler Østergaard jsou bývalí řídící letového provozu s praxí ve vojenském i civilním letectví. Technologický ředitel Morten Skov je informatik. Všichni tři se podílejí na evropských standardech a pracovních skupinách Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO).

O kolik je to levnější

Podle Skypuzzleru může přechod z modelu „jeden pilot, jeden DRON" na model „jeden pilot, víc DRONů" snížit náklady na personál na letovou hodinu až o 80 %. Je to číslo výrobce, nezávisle ověřené zatím není. Princip ale dává smysl: když jeden kvalifikovaný pilot místo jednoho stroje dohlíží na pět, vychází letová hodina úplně jinak.

Firma cílí na dvě skupiny zákazníků:

1. Firmy, které chtějí provozovat víc DRONů najednou ve složitém prostředí (doručování, přístavy, průmyslové areály).
2. Provozovatele systémů řízení provozu DRONů (U-space/UTM), řízení letového provozu a úřady. Systém se dá připojit do jejich platforem jako doplněk, nechce je nahrazovat.

Evropský projekt s evropskými penězi

• Založení: leden 2022, Dánsko. Od prosince 2024 má dceřinou firmu v Toulouse, centru evropského letectví.
• Ocenění: jako první startup získal Air Traffic Management Award.
• Financování: v roce 2024 grant Evropské rady pro inovace (EIC), kde uspěl mezi více než 900 uchazeči. Podpořil ho i inkubátor Evropské vesmírné agentury ESA v Dánsku.
• Praxe: v letech 2023–2025 vedl s belgickým provozovatelem systému pro řízení provozu DRONů Unifly evropský projekt automatického vyhýbání konfliktům při letech mimo dohled.
• Tým: ze 7 lidí v roce 2024 na 20 v roce 2026, další krok má vést do Severní Ameriky.

Co to znamená pro Česko

Pravidla pro DRONy platí v celé EU stejně, takže to, co projde certifikací v Dánsku nebo ve Francii, se dřív či později dostane i k nám. Lety mimo dohled a víc DRONů na jednoho pilota jsou přesně to, co bude potřeba pro doručování, pravidelné inspekce sítí nebo hlídání areálů. A s tím poroste i poptávka po lidech, kteří tomu rozumí.

Chceš se DRONům věnovat profesionálně? Začni rekvalifikačním kurzem Pilot DRONu. Firmám zajistíme DRONové služby od inspekcí po mapování.

Zdroje: Drones Magazin