Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
V nové sjednocené legislativě pro drony se mluví o zavedení povinné dálkové identifikace dronů. Co to obnáší a kdy bude dálková identifikace dronů povinná?
Dálková identifikace dronů je povinnost, která se objevila v nové evropské legislativě pro drony, kvůli bezpečnému řízení letového provozu, aby o sobě všechny letouny v letovém prostoru věděly. Systém dálkové identifikace by měl pilotovi umožnit sdílet data s ostatními piloty a především autoritami civilního letectví. Do vzájemně sdílených dat by měla patřit:
Provozovatel tedy musí mít možnost do daného systému dálkové identifikace nahrát registrační číslo provozovatele a výrobce dronu nebo přídavného modulu musí zase zajistit, že vysílaná data nemohou být nijak modifikována.
Veškeré procesy spolené s aplikací nové evropské legislativu do českého prostředí se stále teprve postupně implementují a už se prodlužuje přechodné období pro sladění s národní legislativou, takže je jasné, že se posunou i původní termíny pro povinnou dálkovou identifikaci.
Už teď je jasné, že se první termín nestihne. Vy už ale dnes na trhu můžete najít řešení, která si můžete na dron přimontovat, jako je DroniQ nebo Dronetag, jehož zakladatele Lukáše Brchla jsme zpovídali v článku u nás na blogu v listopadu 2020. Jejich cena začíná zhruba na 8 000 Kč, ale v tuto chvíli je jejich nákup předčasný a vyhodíte zbytečně peníze z okna. Pokud vám ale jde hlavně o to vědět, kde je váš dron, když se vám třeba ztratí (ulétne), můžete si koupit obyčejný lokátor za tisícovku. Vše pro vás Alex shrnul ještě do videa na našem YT kanálu:
👋✈ #LetuZdar
Anička
Štítky:
Poslední aktualizace článku: 28. 6. 2023
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Dnes
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Včera
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Před 2 dny
Kickstarterová kampaň hongkongského startupu TriLife překročila cíl během pár hodin a šplhala dál. Kapesní kamera AulGo slibuje 4K video ze Sony senzoru, šestiosou elektronickou stabilizaci a cenu okolo 200 dolarů. Zní to jako sen každého, kdo nechce tahat zrcadlovku. Jenže když se podíváš pod kapotu, začne to vyprávět úplně jinou historii.
Před 4 dny
Cargo DRON, který vyletí výš než vrchol Everestu, zní jako scénář, který si někdo vymyslel u piva. Jenže DJI to udělalo doopravdy – a mlčí o tom, kdy si takový stroj koupíš. DJI EV50 je první eVTOL doručovací DRON firmy a představil se způsobem, jaký si zaslouží pozornost. Ne na pódiu s konfetami, ale v 8 861 metrech nad severní stěnou Everestu, s vědeckou aparaturou na měření ozonu v nákladovém prostoru.
Před 7 dny
Radar na lodi byl desítky let hloupá věc. Ukazoval ti na displeji blikající zelené tečky a ty jsi hádal, jestli je to loď, bóje, nebo jen odraz vlny. Tocaro Blue tenhle příběh právě přepsal. Firma vzala svůj software ProteusCore a nacpala ho do navigační platformy SonaSoft Lt od firmy FarSounder. Výsledek? Radar, který myslí sám za sebe – a spojený se sonarem vidí celé podvodní i nadhladinové prostředí naráz. Pojď se na to podívat, protože tohle je přesně ten druh AI percepce, který o pár let později možná skončí i na DRONech.
Před 8 dny
Řidič cisterny uvízl na střeše svého vozu, kolem něj burácela hnědá voda a žádný člun se k němu nedostal. Za pár minut ho z té pasti vytáhl nákladní DRON – stroj, který normálně vozí postřik na pole nebo materiál na stavbu. Stalo se to v Yunbiao v čínském Kuang-si, kde tajfun Maysak proměnil celé město v jezero. Záchranář muže připnul do postroje, heavy-lift DRON převzal jeho váhu a přenesl ho nad proudem na suchou zem. Video z toho letu se stalo virálním hitem – a zároveň položilo DRONové komunitě pěkně nepohodlnou otázku.
Před 10 dny
Jeden chlap na farmě u Kapského Města právě přepsal historii výdrže DRONů. Luke Maximo Bell poslal do vzduchu kvadrokoptéru, která letěla 4 hodiny, 21 minut a 39 sekund na jedno nabití. Nezávislí svědci koukali, Guinness zapisoval a americká firma se státním posvěcením zůstala hodinu a deset minut za ním. To je příběh, který stojí za rozebrání do posledního wattu.
Před 11 dny
Šest dní visel na internetu tajemný teaser se sloganem „For the Priceless Below“. Půl DRONové komunity si sázelo na nástupce Matrice 30. Pak DJI 8. července 2026 odklopilo plachtu – a místo nového stroje ukázalo padák. A přesně tady všichni šlápli vedle. Pro evropskou firmu, která létá nad lidmi nebo dělá inspekce dálnic, je tenhle 935gramový modul cennější než jakýkoli nablýskaný airframe.
Před 14 dny
Osmnáct měsíců předtím byla tahle firma na dně. Uzemněná, se zabaveným povolením, s vyšetřováním v zádech a rodinou zraněného kluka, která podala žalobu. A přesto 3. července 2026 vypustila přes 700 DRONů nad Lake Carolyn v texaském Irvingu a odpálila oslavy 250. výročí USA. To není příběh o technice. To je příběh o tom, jak se dá po nejhorší noci v historii firmy postavit zpátky na nohy.
Před 15 dny