Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Aneta
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Z požáru šlehají mohutné jazyky a k nebi se valí oblaka kouře. S plameny bojují čeští a němečtí hasiči, na místo dorazila i sanitka záchranky. Z výšky vše monitorují 2 naše drony. Vše mají pod kontrolou, byť tentokrát nejde o žádnou další přírodní katastrofu, nýbrž o ukázku simulovaného společného zásahu v rámci setkání hasičských automobilů, řidičů, strojníků a osádek PyroCar, které se uskutečnilo v Přibyslavi během víkendu 18. až 20. srpna. “Termokamera najde všechna ohniska požáru, a tím přispěje k jeho účinnější likvidaci. Vytvoří přesný obraz, a hasiči díky tomu vědí, kde, jak a čím nejlépe zasáhnout,“ ukazuje Petr Šašinka z firmy DronPro na model dronu DJI Matrice 30T, který za chvíli předvede monitoring požáru z výšky. Co myslíte, obstáli na PyroCaru naši droní hasiči?
Drony doprovázejí speciální hasičská vozidla a pracovní stroje při jejich přehlídce. Působivé záběry přenášejí na velkoplošnou obrazovku. Jde o profesionální těžkotonážní dron DJI Matrice 300 RTK s kamerou Zenmuse H20T, který s plnou zátěží zvládne 31minutový let (55minutový bez zátěže), přičemž maximální rychlost letu dosahuje 82 km/h (23 m/s) a klesání 7 m/s. Může létat ve srážkách až 100 mm/24 h a odolává větru o rychlosti až 15 m/s. Jeho výbavě s moduly RTK pro příjem satelitního signálu, senzory na detekci překážek na 40 metrů do všech 6 stran, lasery pro přesné určování vzdálenosti a dosahu až 8000 m odpovídá aktuální cena 289 990 Kč (239 661 Kč bez DPH). S vlastní hmotností 6,3 kg unese až 2,7 kg nákladu, například 3 kamery. V kombu s termokamerou Zenmuse se bavíme o vybavení za 600 000, které nám létá ve vzduchu.
Ve vzduchu mu za chvíli dělá společnost nový, špičkově vybavený dron DJI Matrice 30T s integrovanou termokamerou. Ten se pyšní parametry srovnatelnými se svým větším a starším sourozencem – maximální rychlostí 82 km/h (23 m/s), odolností větru o rychlosti až 15 m/s a dosahem až 7000 m. Také dokáže jako jeden z mála dronů létat i v mírném dešti (“Jinak drony nemají vodu rády,“ doplňuje celkem pochopitelnou věc pro jakoukoliv elektroniku Petr Šašinka.), je ale drobnější a lehčí – váží pouhých 3,77 kg. A je také malinko levnější, podle aktuálního ceníku stojí 239 990 Kč (198 339 Kč bez DPH).
Do jeho výbavy kromě infračervených senzorů na detekci překážek do všech 6 stran patří například i ADS-B přijímač pro detekci okolních letounů. Nepostrádá ani vyspělé záložní systémy, skládající se ze zdvojených senzorů kontroly letu, zdvojených přijímačů signálu, 2 inteligentních baterií, záložních senzorů pro vyhýbání se překážkám a schopností přistát jen se 3 motory. Tenhle dron zkrátka vždy a bezpečně dokončí svoji misi a přistane. „Policie ho používá například při vyšetřování dopravních nehod, což ušetří hodiny času pracovního týmu, protože s dronem zaměří vše přesně během chvilky,“ popisuje další využití Ondřej z DronPro, který s Petrem vyrazil reprezentovat droní hasiče také.
Z pohledu nejen hasičů, ale i všech dalších složek integrovaného záchranného systému je nezbytnou součástí výbavy právě termokamera. Ta najde všechna ohniska požáru, a tím přispěje k jeho účinnější likvidaci. Vytvoří přesný obraz, hasiči díky tomu vědí, kde, jak a čím nejlépe zasáhnout. Po uhašení s ní ještě mohou kontrolovat, kde co dohořívá. Třeba kořeny stromů pod zemí, od nichž by se mohl les zase vznítit, což jsou jinak okem nepostřehnutelná ohniska.
Teplota snímaná termokamerou se dá velice citlivě nastavit. „Když tam dáte například 30 stupňů, můžete dronem hledat ztracené osoby, děti nebo zvířata,“ předvádí další člen PyroCar/DronPro týmu Richard. Jeho kolega Ondřej Pavlíček ukazuje obrazovku nasnímanou během letu z páteční noci. Před pódiem s kapelou je zřetelně vidět každá postava. „Složkám integrovaného záchranného systému jsme letos dodali 100 těchto profesionálních dronů. Slouží nejen u hasičů, ale třeba i při hlídání hranic.“
Na PyroCar dorazily stovky hasičských vozidel a desetitisíce návštěvníků. Spousta z nich se během horkého srpnového pátku a soboty zastavila na našem stánku DronPro. „Tenhle dron mě opravdu zajímá, protože si s ním zjistím rozsah požáru a neriskuji zranění,“ říká jeden z hloučku zájemců, „když k ohledání pošlu dron, nemusím posílat lidi.“
Skoro stejný zájem jako špičková profesionální technika však v Přibyslavi poutaly i naše malé drony řady DJI Mini dokazující, že k létání nepotřebujete napěchovanou šrajtofli. Jejich cena začíná na necelých devíti tisících (DJI Mini 2 SE). Za necelých dvacet (přesně 18 990 Kč) už pořídíte podstatně vyspělejší dron DJI Mini 3 Pro, se kterým jsme v Přibyslavi také létali. Jde o 3. generaci řady Mini s detekcí překážek ve 3 směrech, 4K HDR videem, prodlouženou životností baterie, funkcí True Vertical Shooting pro natáčení na výšku a vylepšeným Focus Trackem pro sledování objektů.
Létání s dronem je mnohem jednodušší, než třeba s RC modely letadel nebo vrtulníků, neboť ty vyžadují nepřetržitou kontrolu směru letu. Kdežto dron, v tomto případě DJI Mini 3 Pro, zůstane v místě, kde je, a čeká na další pokyny
Svými rozměry a hmotností necelých čtvrt kila (pouhých 249 gramů!) připomíná dron DJI Mini 3 Pro malou hračku. Během mžiku je nějakých deset metrů nad stánkem a v této výšce není vůbec slyšet. Přitom dokáže letět rychlostí 57,6 km/h, ovládání dosáhne nejméně do 8000 m a lze s ním létat ve výšce až 500 m. Malý dron jemně reaguje na každý povel a při přistání dosedne do dlaně jako ochočený ptáček.
Zaletíte přesně tam, kam potřebujete, mezitím můžete na obrazovce ovladače sledovat, jaký obraz přenáší, zoomovat, případně jej poslat k ještě lepšímu záběru
„V nabídce máme různé modely od těch nejdostupnějších pro hobby uživatele až po velké profesionální. Nejznámější jsou samozřejmě drony DJI, téhle značce patří zhruba 90 % trhu,“ říká Ondřej, „Ale máme tady i drony Autel, které možná zatím nejsou tak vyspělé jako DJI, jsou ale dostupnější a my je máme rádi.“ Proto jsme jeden z nich vzali sebou i do Přibyslavi. S oranžovou barvou skvěle pasoval k ostatní vystavované hasičské technice.
Konkrétně šlo o model Autel EVO II DUAL 640T s termokamerou za 104 990 Kč (86 769 Kč bez DPH). Za tyto peníze přitom pořídíte aktuálně nejkompaktnější a nejvýkonnější termální dron na světě, který vystoupá do výšky až 7000 m (maximální dosah ovládání je 9000 m) a váží jen 1,15 kg. Kromě termokamery je vybaven také velmi výkonnou 8K optickou kamerou. Oba snímače najdete v ultrakompaktním odnímatelném kardanovém systému pro dokonale stabilní zobrazování. Stejně působivá je doba 40 minut letu nebo 35 minut při vznášení. Autel EVO II DUAL 640T odolá větru stupně 8 a vyvine rychlost 45 km/h.
V Přibyslavi jsme na něj připevnili reproduktor a z výšky zvali k návštěvě našeho stánku DronPro. Ani bychom nemuseli – zájem hasičů nás těšil a jsme rádi, že jsme se takové události, opravdového svátku všech hasičů, mohli také účastnit.
Ondra Pavlíček u stánku startuje s dronem Autel EVO II DUAL 640T. Tento malý pomocník, prošpikovaný vyspělou technologií, dokáže zachránit spoustu životů i požární techniky v ceně milionů korun, která mu dělá společnost v pozadí
V oranžové barvě dron Autel EVO II DUAL 640T dobře ladil s ostatní požární technikou v Přibyslavi, vpředu dole je k zemi skloněná kamera a termokamera, nahoře nese zmíněný reproduktor (v oranžové barvě s černým oválem)
“Od roku 2016, kdy jsme začínali, máme už přes 10 000 zaškolených pilotů a mezi nimi spoustu členů IZS,“ vyčísluje oblibu létání s drony Ondřej. „S daným týmem probereme, co od dronu přesně pro svou práci a typ misí požaduje, a doporučíme vhodný model. Ten rozbalíme, ukážeme, co umí, projdeme předletovou přípravu a natrénujeme nejčastější scénáře, se kterými se hasiči, záchranáři nebo policisté setkávají."
👋✈ #LetuZdar
Anička
Štítky:
Poslední aktualizace článku: 29. 9. 2023
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
Dnes
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Před 3 dny
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
Před 5 dny
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Před 7 dny
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Před 10 dny
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Před 11 dny
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Před 12 dny
Kickstarterová kampaň hongkongského startupu TriLife překročila cíl během pár hodin a šplhala dál. Kapesní kamera AulGo slibuje 4K video ze Sony senzoru, šestiosou elektronickou stabilizaci a cenu okolo 200 dolarů. Zní to jako sen každého, kdo nechce tahat zrcadlovku. Jenže když se podíváš pod kapotu, začne to vyprávět úplně jinou historii.
Před 14 dny
Cargo DRON, který vyletí výš než vrchol Everestu, zní jako scénář, který si někdo vymyslel u piva. Jenže DJI to udělalo doopravdy – a mlčí o tom, kdy si takový stroj koupíš. DJI EV50 je první eVTOL doručovací DRON firmy a představil se způsobem, jaký si zaslouží pozornost. Ne na pódiu s konfetami, ale v 8 861 metrech nad severní stěnou Everestu, s vědeckou aparaturou na měření ozonu v nákladovém prostoru.
Před 17 dny
Radar na lodi byl desítky let hloupá věc. Ukazoval ti na displeji blikající zelené tečky a ty jsi hádal, jestli je to loď, bóje, nebo jen odraz vlny. Tocaro Blue tenhle příběh právě přepsal. Firma vzala svůj software ProteusCore a nacpala ho do navigační platformy SonaSoft Lt od firmy FarSounder. Výsledek? Radar, který myslí sám za sebe – a spojený se sonarem vidí celé podvodní i nadhladinové prostředí naráz. Pojď se na to podívat, protože tohle je přesně ten druh AI percepce, který o pár let později možná skončí i na DRONech.
Před 18 dny