Recenze dronu Autel EVO LITE+ a srovnání s DJI Air 2S + video
3 minuty čtení
V dnešním blogpostu a videu si Alex posvítil na dron Autel
EVO LITE+, který spolu s dalšími drony od Autel Robotics – Autel
EVO Nano a Autel EVO II
Pro nově zavádíme do naší nabídky, a porovnal ho s dronem DJI Air 2S, kterému šlape Autel Lite+
úspěšně na paty. Kdo vyhraje tento hodně vyrovnaný duel?
Porovnání parametrů Autel EVO Lite+ a DJI Air 2S
Když se podíváte na porovnání základních technických parametrů obou dronů, uvidíte v podstatě jen kosmetické rozdíly. Zásadní je rozdíl v hmotnosti, kdy Autel EVO Lite+ je asi o 300 g těžší, ale ve vzduchu se i tak chovají oba stroje velmi podobně. Další rozdíl vidíme při přistání, kdy je DJI Air 2S mnohem přesnější a jako pilot máte pocit větší kontroly. Vývojáři Autelu by na tomto určitě měli zapracovat. Kde Autel jasně vyhrává, je flight time, který oproti 31 minutám u Air 2S, nabízí až 40 minut ve vzduchu na jedno nabití.
Unboxing dronu Autel EVO Lite Plus a první hodnocení
Princip “demontáže” neboli rozložení ramen dronu Autel Lite Plus je velmi podobný jako u modelu od DJI. Svým postojem v rozloženém stavu připomíná Autel Lite+ známého robotického psa od Boston Dynamics :-) Senzory pro detekci překážek má na všech stranách stejně jako Air 2S. I když se do podrobného porovnání senzorů nepouštíme, u obou dronů na ně nemůžeme spoléhat 100% a určitě zůstávají problémy s dráty nebo podobně subtilními překážkami nebo sledovačkami za šera. Tak doufáme, že se obě značky budou navzájem motivovat, aby zamakaly na nějakém zásadním technologickém kroku vpřed, aby senzory byly opravdu neprůstřelné.
Na spodní straně obou dronů najdete LED přisvětlení, senzory pro vznášení se na místě v interiéru, u Autelu vidíme na boku slot pro až 256GB kartu (interní paměť má Autel 6 GB vs. 8 GB u DJI Air 2S).
POZOR na baterku!
U Autelu LITE si dejte velký pozor při zacvakávání baterie a ujistěte se, že je opravdu bezpečně a pevně na svém místě. Tváří se totiž, že už je zacvaknuto, a přitom může vypadnout. Další pain baterie, tedy spíše její nabíječky, je obtížné propojení, které připomíná trochu hlavolam. Musíte nejprve stisknout boční pojistky a až pak zacvaknout konektor – stejně postupujete při odpojování od nabíječky.
Systém připojení vrtulí je u obou dronů stejný, klasický quick release typu bajonet, jako když narážíte sud. Jako poslední se podíváme na ovladač, který je stejný jako u “nižšího modelu” Autel NANO+. Líbí se nám velká praktická tlačítka, ovladač je příjemný na ovládání, jenom nám pořád chybí rychlé tlačítko na přepínání letových režimů. Ovladač Autelu propojíte pomocí USB-C. Oproti DJI drží ovladač mnohem lépe signál.
Abychom to shrnuli – pokud máte zkušenosti s drony DJI, přechod na Autel pro vás bude naprosto intuitivní, protože modely Autelu vycházejí ze základů, které stanovili v DJI a stali se standardem celé kategorie spotřebitelských dronů.
Polétáníčko a recenze Autel EVO LITE+
Startujeme appku Autelu a vidíme, že rozhraní je stejné jako u modelu NANO. Nastavíme si výšku pro bezpečný návrat a další nezbytnosti pro předletovou přípravu v pravém horním rohu po rozbalení ozubeného kolečka v sekci Safety, zkalibrujeme kompas (to, že nám u Autelu jako v případě DJI nenapovídají LEDky, jsme rozebrali v recenzi dronu Autel EVO Nano+) a letíme. Nastavení letového režimu a foto/video je řešeno jako v operačních systémech telefonů Android a Apple, což je za nás mnohem intuitivnější než u DJI. Vyzkoušíme si inteligentní režimy (HyperLapse a Quickshoty) a otestujeme kvalitu obrazu v jednotlivých módech. Sledovací režim, který se u Autelu jmenuje Dynamic Track 2.1, bohužel přijde až s další aktualizací firmware.
TIP
Autel EVO LITE, sesterský model dronu Autel EVO LITE+, je zatím jediný spotřebitelský dron se 4osým gimbalem!
Autel krásně drží ve vzduchu a reaguje hbitě na povely, i když v době testování foukal docela silný vítr. Ani obraz se vlivem větru nerozhýbal, takže za nás velká spokojenost.
Jdeme tedy na HyperLapse v manuálním režimu. Nastavíme si maximální rychlost, počet snímků a interval mezi nimi. A letíme. Naklápění kamery funguje plynule a Alexovi se líbí velký rozsah scroll buttonu oproti DJI, se kterým se naklápení ovládá mnohem citlivěji a plynuleji.
Další na řadě jsou QuickShots, konkrétně vyzkoušíme Flick. Označíme se a klikneme na Go. Vypadá to celkem pěkně a Autel Lite Plus u toho dokonce i správně vyhodnotil blízkou překážku.
Z hlediska kamery u nás vyhrává Autel LITE+. Kde z pohledu Alexe DJI vyhrává, je design. Je to možná věc osobního vkusu, na druhou stranu – u Autelu si můžete vybrat z několika barev letounu (oranžová, šedá, bílá). Autel nás také přesvědčil z hlediska stability signálu, takže pokud je pro vás na prvním místě spolehlivost, Autel je jasná volba. Na závěr zase zmíníme podivně nedotažené zacvakávání baterky u Autelu, které prostě v DJI vychytali víc.
Suma sumárum: Z hlediska letových vlastností a přenosti přistání u nás stále vede DJI Air 2S. Z hlediska kamerového senzoru má mírně navrch Autel EVO LITE+. Co se týče “value for money”, vítězem tohoto duelu je borec z DJI. Každopádně ani koupí Autelu rozhodně neprohloupíte.
Hover Air X1 Pro a Pro Max právě dostaly firmware update, který není jen další technická úprava. Největší novinkou je Co-Pilot Mode – funkce, která ti umožní měnit výšku, vzdálenost a úhel dronu během letu v reálném čase. Předtím ses musel rozhodnout dopředu a doufat, že jsi trefil správné nastavení. Teď můžeš improvizovat za letu a přizpůsobit záběr podle toho, jak se situace vyvíjí. Ale to není všechno – update přináší i RAW fotky, nové režimy a celou řadu vylepšení, která z dronu dělají výrazně flexibilnější nástroj. Pojďme si projít, co všechno se změnilo a jak to prakticky využiješ.
Letu zdar draci, tady Sokol Vojta. Dneska tady máme recenzi na "DroneMask 2":https://dronpro.cz/fpv-bryle-k-dronu, což jsou vlastně brýle, který jednoduše vezmete, nasadíte na palici a zažijete si FPV zážitek s jakýmkoliv "dronem":https://dronpro.cz/drony. Jen k němu dáte mobil a hnedle máte vestavěný displej v ovladači. Pojďme se na něj podívat blíž a pořádně ho otestovat ve fieldu!
V dnešním videjku prozkoumáme dron novinku: HoverAir X1! 🌟 Naskočte na palubu a zjistěte, jak si tento selfie dron vede mezi svou konkurencí. Od jeho funkcí až po kvalitu záběrů. 👀
Největší světový výrobce dronů, značka DJI, si s námi občas slušně hraje na kočku a myš. S oblibou nám se zřejmě dobře plánovaným odstupem servíruje různé oku i chuťovým pohárkům lahodící droní laskominy, které nás málokdy nechají chladnými. Člověk sice může mít doma sotva rok starý dron, o kterém si myslí, že mu plně vyhovuje, jenže pak přijde DJI s novinkou ve stejné řadě a vám hned začne v hlavě hlodat otázka: „Není už čas na upgrade?“
Když se zhruba před rokem představila světu výrazně inovativní a konstrukčně nápaditá varianta malého, technologiemi a možnostmi našlapaného dronu pro nadšené uživatele – DJI Mini 3 Pro –, nestačili jsme žasnout nad tím, co vše se podařilo vtěsnat do takto kompaktního těla. Navíc při dodržení hmotnosti „pod 250 g“! Rok je pryč a DJI představuje pokračovatele – DJI Mini 4 Pro –, který názorně dokazuje, že v limitu „do čtvrt kila“ se najdou stále ještě slušné rezervy.
Když se před delším časem světu představil král hobby třídy – DJI Mavic 3 – ještě jsme pořádně netušili, kolik variant a odnoží tato řada postupně nabídne. Nejprve to byl výchozí DJI Mavic 3 s širokoúhlou kamerou Hasselblad doplněný o druhý přídavný teleobjektiv. Po čase následoval levnější DJI Mavic 3 Classic, kterému zůstalo „jen“ široké sklo Hasselblad, aby vše na začátku léta 2023 korunoval nejnovější přírůstek – DJI Mavic 3 Pro hned s trojicí kamer!
Jak jsme správně tušili v "posledním leaku":https://dronpro.cz/leak-dji-air-3-se-blizi – DJI Air 3 je tady! A k němu pořádně šílená recenze, testování a unboxing na statku. 🤪 S novým rekordním doletem 46 minut je DJI Air 3 snad ten nejsilnější hráč na scéně. Pojďme na to kouknout!
„V tom jejich značení a řazení modelů, aby se čert vyznal!“ I když ono to vlastně svůj smysl dává, alespoň pokud už trochu znáte produktovou řadu hobby větve dronů DJI. V rovině nejdostupnějších modelů aktuálně úřadují zejména kousky "DJI Mini 2":https://dronpro.cz/dron-dji-mini-2-1, pod kterými se nacházel ještě „entry-level“ droník Mini SE. Ten ale pomalu říká „Bye Bye“, jelikož na jeho místo nyní DJI dosazuje novinku "Mini 2 SE":https://dronpro.cz/dji-mini-2-se.
Skladba a posloupnost produktové nabídky značky DJI je někdy poměrně zřejmá, podobně jako logika uvádění jednotlivých modelů na trh, případně jejich postupná generační obměna. Takto jsme se třeba nedávno dočkali levnější varianty vlajkové lodi v hobby segmentu Mavica 3 v podobě "DJI Mavic 3 Classic":https://dronpro.cz/prvni-dron-se-stitkem-c1-recenze-dji-mavic-3-classic-a-unboxing. Podobnou cestou se aktuálně vydává i oblíbená řada DJI Mini, kdy po úvodním modelu "Mini 3 Pro":https://dronpro.cz/dji-mini-3 přichází jednoduše "Mini 3":https://dronpro.cz/dron-dji-mini-3!
Nejen piloti dronů s potřebnou licencí (alespoň OPEN A1/A3) vědí či alespoň tuší, jaká je aktuální legislativní situace u nás a v Evropě. Mají tedy přehled o aktuálně platném "Opatření obecné povahy":https://dronpro.cz/co-je-opatreni-obecne-povahy-aneb-14-ceskych-specifik-novych-pravidel-pro-drony, stejně tak i o "systému štítků definujících jednotlivé třídy konkrétních dronů":https://dronpro.cz/jak-se-v-dji-poprali-s-novymi-pravidly-pro-drony-a-ce-stitky (C0 – C6). Vtipné na tom je, že doposud žádný dron na světě tento štítek neměl – to se ale nyní mění díky prémiové třídě DJI Mavic 3.
