Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyKalibrace kompasu a aktualizace firmware u dronů DJI
Drony pro začátečníky
Kalibrace kompasu a aktualizace firmware u dronů DJI
3 minuty čtení
Poté, co vybalíte dron z krabice, nastává čas na 2 zásadní úkoly –
zkontrolovat aktuálnost firmware a zkalibrovat kompas, aby se dron správně
orientoval v prostoru. Jak na to vám povíme v prvním díle seriálu
o dronech DJI, který pro vás sepsal náš fanoušek a pilot dronů DJI Spark
a Mavic Pro Platinum Roman Motyčka. Díky Romane a jdeme na to!
Co je to kompas dronu a k čemu je?
Uvnitř dronu je elektronický kompas (nebo více kompasů), který je po celou dobu letu nedílnou součástí systému určování GPS polohy. Stejně jako u tradičního magnetu, např. v buzole, mohou kovové a magnetické objekty negativně ovlivnit jeho přesnost. To může vést až k selhání kompasu během letu – dron v tu chvíli nebude schopen určit, kterým směrem míří, tudíž nebude schopen se ani vrátit na místo vzletu, případně se může začít chovat nepředvídatelně.
Jak se vyhnout podobným problémům? Zapínejte dron až poté, co se ujistíte, že v jeho bezprostřední blízkosti není nic, co by kompas mohlo ovlivnit (např. zapínání dronu ještě před vystoupením z automobilu nebo jeho odkládání na střechu po zapnutí není ideální). Dbejte i na to, odkud startujete. Například v betonových zídkách či chodnících může být zalita železná armatura, na jejíž přítomnost kompas v dronu okamžitě negativně zareaguje a vyžádá si kalibraci nebo změnu místa pro vzlet. Rozhodně nestartujte z výše zmíněné kapoty nebo střechy auta, třebaže ve srovnání se špinavou zemí se to jeví jako vhodná alternativa. Vhodnější je naučit se startovat z ruky, ačkoliv se to může zdát jako rizikovější (to ale vyřeší ochranné oblouky na dron).
Zapamatujte si
Nikdy neukládejte svůj dron, byť jen na chvíli, poblíž silných zdrojů magnetického pole – např. subwoofer v kufru auta, reproduktory domácího kina apod. Může to způsobit magnetizaci kompasu, který poté bude muset být ručně demagnetizován, jinak nebude možná ani jeho kalibrace či bezpečný let.
Jak startovat s dronem, abyste neohrozili přesnost kompasu?
Před startem se ujistěte, že kompas není rušen a dron před vzletem nezobrazuje varování.
Nachází-li se dron poblíž zdroje rušení kompasu, upozorní vás na obrazovce DJI GO aplikace. Pokud k tomu dojde, v žádném případě nestartujte a přesuňte se na jiné místo.
Pokud šlo jen o rušení, chyba by měla sama zmizet.
Pokud chyba nezmizí, byla ovlivněna přesnost kompasu a bude zapotřebí provést jeho kalibraci.
Jakmile dron leží na startovním místě, podívejte se na mapku v DJI GO aplikaci a ověřte, zda přední strana dronu míří stejným směrem jako šipka na mapě. Pokud ano, je vše v pořádku.
Pokud šipka míří jiným směrem než dron nebo pomalu rotuje, i když dron leží na podložce a nepohybuje se, může to být známka magnetického rušení.
Stav rušení kompasu můžete zkontrolovat i v aplikaci:
Indikátor rušení kompasu by měl být v zeleném spektru, které signalizuje minimální rušení.
Naopak je-li ukazatel v oranžovém nebo červeném spektru, je rušení kompasu příliš vysoké.
K čemu je kalibrace dronu?
Kalibrace dronu je základní složkou předletové kontroly před vzletem a údržby letounz, abyste si byli jistí, že všechny systémy budou fungovat správně, ovládání bude reagovat spolehlivě a předvídatelně, a vy to tímpádem ihned někam nenapálíte. Do kalibrace dronu patří kalibrace kompasu, kalibrace IMU jednotky a kalibrace čidel dronu a dalších jeho senzorů.
Jak zkalibrovat kompas dronu?
Není nutné kalibrovat kompas před každým letem (i když létáte po delší době nebo na vzdálenějším místě od posledního letu). Nejen že kalibrace před každým letem obvykle nemá význam, naopak může v jistých případech uškodit. Může se stát, že kalibraci nechtěně provedete v místě s rušením magnetického pole a nakalibrujete jej tak i s chybou. Jakmile se pak od rušení vzdálíte, chyba kalibrace se projeví.
TIP
Zhlédněte návod pro kalibraci konkrétně vašeho dronu nebo se podívejte na naše video, kde se věnujeme aktualizaci firmware a tomu, jak správně kalibrovat dron:
Jak zkalibrovat ovladač dronu?
Nejsou-li páčky ovladače (dále jen RC) správně kalibrovány, dron nemusí na vaše pokyny reagovat tak přesně, jak byste čekali, a pokud je kalibrace vysloveně nutná, ovladač na to upozorní zvukovým signálem (přerušované pípání po zapnutí).
Zda je vše v pořádku, si můžete ověřit v nastavení DJI aplikace v podmenu Remote Controller. Pokud je RC správně zkalibrován, uvidíte u obou páček hodnotu 0 ve všech směrech (jsou-li obě páčky ve středu a nedotýkáte se jich).
Pokud je v některém směru hodnota vyšší než 0, přičemž se páček nedotýkáte, je kalibraci vhodné provést.
Kalibrace ovladače je dostupná jen v případě, že v danou chvíli je připojen pouze RC, nikoliv dron. Je tomu tak z toho důvodu, aby při kalibraci nedošlo k nechtěnému nastartování motorů přes CSC příkaz (obě páčky dolů a dovnitř či ven).
Pozor na čerstvé updaty firmware nebo aplikace
Aktualizace firmware (software pro ovládání dronu) DJI, které vylepšují ovládání a chování dronu, jsou v tuto chvíli volitelné, takže není důvod s updatem spěchat. Druhým extrémem je zase aktualizace vůbec neprovádět. Rozhodně neaktualizujte těsně před tím, než vyrážíte létat. Nový firmware může obsahovat vady nebo update neproběhne vždy bezchybně a není dobré to zjistit třeba 100 metrů nad zemí.
Po instalaci si pečlivě ověřte při malé výšce, že vše funguje bez problémů, než pošlete dron dále a výše. Berte na vědomí i to, že instalací firmware se obvykle resetují nastavení dronu, včetně nastavení kamery, RTH, baterií apod.
Nejvhodnější je s update firmware vyčkat nějakou dobu po zavedení a sledovat ohlasy mezi ostatními uživateli na internetu. Ušetříte si tak mnohdy minimálně nervy.
BVLOS provoz odemyká skutečný DRONový byznys – pravidelné inspekce, autonomní monitoring, logistika na dlouhé vzdálenosti. Ale čím víc misí, tím víc chaosu. Finská platforma FlybyOps ukazuje, proč je software pro řízení flotil dnes stejně důležitý jako samotný stroj.
Přes tisíc DRONových letů nad texaskými pastvinami kvůli mouše, jejíž larvy žerou živou tkáň. USDA a Homeland Security přesměrovaly hraniční surveillance na boj se screwwormem – a ukázaly, co dual-use DRONy skutečně umí. Tohle je příběh, který mění pohled na to, co od těchto strojů čekat.
Německá DFS od srpna 2026 mění pravidla hry v kontrolních zónách kolem největších letišť. Místo jednoho paušálního zákazu fungují čtyři odstupňovaná pásma – a v některých z nich dostaneš schválení automaticky. Kdo na tom vydělá a kde zůstává tvrdá hranice bez výjimek?
Celá evropská expanze Amazonu visí na jednom datu. Konec roku 2026. Tehdy vyprší zkušební povolení, které britský úřad CAA vydal na provoz doručovacích DRONů v Darlingtonu. A jak úřad rozhodne v prosinci, určí, kde budou stroje Amazonu v Evropě létat příště – a jestli vůbec.
Mlha na moři je noční můra každého navigátora. Kamera oslepne, lidar se topí v šumu vln, GPS ti řekne kde jsi, ale ne co ti stojí v cestě. A přesně tam začíná příběh, který v srpnu 2026 spojil americkou softwarovou firmu Tocaro Blue s japonským gigantem Furuno.
Jde o partnerství, které bere osvědčenou technologii starou skoro sto let a mění ji na mozek autonomních lodí. My v DRONPRO tenhle posun sledujeme napříč celým světem bezpilotních strojů – a tenhle je mimořádně chytrý.
Multispektrální senzor RedEdge-MX je zpátky ve hře. AgEagle Aerial Systems (nově pod značkou EagleNXT) ho na konci července 2026 znovu uvedl na trh – s modernizovaným hardwarem a vlastní výrobní linkou v texaském Allenu. A ne, není to jen další „kamera na DRON“.
Tohle je nástroj, který dokáže odhalit, že je pole nemocné, týdny předtím, než to uvidíš vlastníma očima.
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky.
To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu.
Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.