Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyKdyž ze 30 m spadne barel vody: Instalujeme airdropping systém, padák a FPV kameru na obra DJI Matrice 600 Pro
Extremní podmínky
Pro vývojáře
Srandičky
Když ze 30 m spadne barel vody: Instalujeme airdropping systém, padák a FPV kameru na obra DJI Matrice 600 Pro
3 minuty čtení
Možná si vzpomenete, jak jsme před zhruba 2 lety vyrazili do uhelných dolů
Mostecké pánve, abychom zde pomohli natáhnout
kabel vysokého napětí za asistence „nosného“ dronu DJI Matrice
600 Pro. Tehdy jsme ale neměli veškeré plánované vybavení, proto bylo
potřeba trochu improvizovat. Teď už naštěstí máme vše dávno pohromadě,
proto jsme stejný dron vybavili airdroppingovým systémem, bezpečnostním padákem a FPV kamerou.
A pak z něj ve výšce 30 m pustili barel vody. Chcete vědět víc?
V dnešním díle a praktické ukázce vám názorně předvedeme, jak se vše připravovalo pro zamýšlenou pracovní misi. Začneme základním popisem výbavy, kterou jsme objednali pro náš pracovní dron DJI Matrice 600 Pro, mrkneme v rychlosti na postup její instalace, řekneme si více o funkci jednotlivých prvků a nakonec celé řešení demonstrativně vyzkoušíme v praxi se zkušební zátěží.
DJI Matrice 600 Pro – tažení elektrického vedení (prosinec 2020)
DJI Matrice 600 Pro – dron pro filmování, snímkování i přesun nákladu
Pojďme ale hezky popořadě a připomeňme si, co že to máme za stroj? DJI Matrice 600 Pro možná není z nejnovějších řešení značky DJI, je to ale stále funkční, výkonný a spolehlivý pracant. Díky šestici rotorů (hexakoptéra), ale také díky šestici dostatečně silných baterií můžete pod tento dron umístit ledacos.
Air dropping na dronu DJ M600 Pro
Nejčastěji se pod něj usazují kamery Zenmuse, případně stabilizátory DJI Ronin-MX schopné pojmout další rozličná záznamová zařízení. Nic z toho ale pro nás není aktuálně důležité, jelikož naše mise míří poněkud jiným směrem. Klíčová je pro nás naopak nosnost tohoto dronu – až 6 kg! Té bychom rádi využili.
DJI M600 Pro připraveno ke startu
Praktická je rozhodně také funkce zatahovacího podvozku, přesněji řešení, kdy se přistávací nohy vyklopí směrem vzhůru a případná kamera zavěšená pod dronem má nerušený výhled v rozsahu 360°. My tedy oceníme hlavně fakt, že se „vzhůru uklizené“ přistávací nohy nebudou plést do cesty našemu nákladu.
Doplňky pro M600 Pro – Bezpečnostní padák a FPV kamera pro orientaci
Pojďme už konečně blíže k dnešnímu poslání. Začněme třeba u největšího instalovaného doplňku, kterým je balistický záchranný padák Galaxy GBS 10/150 s nosností 5–15 kg, který se rozvine během 0,5 sekundy! Je to hlavně pojistka pro nepředvídatelné situace, ale může se sakra hodit.
Balistický padáková systém Galaxy GBS 10
Samotný padák ale bohužel nestačí, navíc je k němu potřeba doplnit i takzvaný „engine cutter“. Tedy systém, který v případě nouze zasekne, respektive okamžitě zastaví všechny motory, aby se do vrtulí nezamotal padák, nebo aby se nepřesekly (nezamotaly) nosné šňůry. Dále je potřeba doplnit systém propojující samotný padák s řídicí jednotkou, ale také bezpečnostní pojistku zaručující deaktivaci balistické patrony při manipulaci s dronem na zemi.
Engine Cutter pro odpojení motoru dronu
Jedním z nejmenších, ale neméně důležitých přídavných prvků, je nenápadná FPV kamera, která nám bude sloužit jako monitor pomáhající s navigací, jelikož dron samotný žádnou jinou kameru neponese.
Náhledová FPV kamera RunCam
Doplňky pro M600 Pro – Air dropping
Poslední a zcela zásadní součástí pro námi zamýšlené využití je na pevné kovové desce usazený airdroppingový systém. Ten obsahuje vlastní baterii, ovládání, samotný mechanizmus doplněný o servo-motorek, ale také vysílač, nebo spíše přijímač našich povelů, který bude pohybovat s úchytem usazeným pod dronem.
Air dropping systém dronu na desce
Aby bylo možné plně kontrolovat všechny zmíněné systémy a doplňky, nebude nám stačit pouze klasický ovladač DJI. Ten samozřejmě využijeme pro pilotáž, zároveň ale budeme potřebovat ještě druhou vysílačku pro druhého operátora. Touto vysílačkou se bude řídit jak airdroppingový systém, tak případně bude možné manuálně odpálit záchranný padák, kdyby šlo do tuhého! Z toho tedy jasně vyplývá, že se celé řízení neobejde bez 2 operátorů – pilotů, kopilotů, operátorů, odpalovačů… Je na vás, jak si jednotlivé funkce pojmenujete, každopádně jeden bude kontrolovat průběh letu, druhý bude obsluhovat připojená zařízení.
Vysílač pro ovládání air droppingu a dalšího příslušenství dronu
Otestovat a připravit na skutečnou misi
Průběh a postup samotné instalace jednotlivých prvků není třeba blíže popisovat, vše je dostatečně vidět v našem videu. Důležité je, že se všechny doplňky podařilo pevně a bezpečně uchytit na dron, vše jsme zapojili a postupně otestovali, a byli tedy za krátko „ready“ pro první fyzický test.
Přesněji – vše se ještě odzkoušelo v bezpečném zázemí dílny, kde se celý projekt realizoval. Samozřejmě jsme neodpalovali padák, jen prověřili jeho úspěšné zapojení a propojení s kontrolním systémem. Co jsme si naopak vícekrát ověřili nasucho byla funkčnost a ovládání airdroppingového řešení s jednoduchým očkem a jisticím trnem. Nezbývalo tedy už nic jiného, než se vydat ven provést test v reálném prostředí.
Řídicí a komunikační propojení
Pro zkoušku nosnosti a ovládání air droppingu jsme použili barel s vodou (5 l) usazený v papírové tašce DronPro, kterou jsme jednoduše zahákli zespodu pod dron. Našeho pracovního fešáka jsme poté bez problému zvedli do vzduchu, nějakých 30 m nad zem, a uvolnili náklad! Jak skončil testovací barel po pádu z této výšky? Opět nejlépe napoví naše video.
Pojistku odpojit před startem dronu
DJI Matrice 600 Pro + air dropping – Co nás čeká dál?
Tímto je tedy vyřešena a dobojována alespoň první část naší pracovní mise. Dron DJI Matrice 600 Pro je plně připraven plnit své budoucí praktické poslání. Celý tento projekt se vytvářel pro lidi z ČEPS starající se o vedení vysokého napětí a měl by sloužit zejména jako pomocník pro snazší a rychlejší průběh natahování nových kabelů na vysoké a těžko dostupné elektrikářské sloupy. Nyní už trochu sofistikovaněji a elegantněji, než jak jsme to před 2 lety improvizovaně lepili v Mostecké uhelné pánvi. A nebojte, jakmile dojde na ostré nasazení celého našeho zařízení, podělíme se s vámi o naše zkušenosti.
Detekovat DRON dnes umí skoro každý systém. RfRecon od DroneShieldu jde dál – analyzuje rádiový podpis, klasifikuje neznámé signatury a integruje se do velitelských systémů. Co přesně umí jeho AI jádro RfAI-3 a proč je pasivní naslouchání jiná disciplína než jamming?
Kamera, dosah, doba letu – to řeší každý. Ale u profesionálních DRONů o všem rozhoduje součástka, kterou nikdy neuvidíš. Allient přišel s ESC postaveným na galliumnitridu a FOC řízení. Co to v praxi znamená a proč by to mělo zajímat i tebe?
BVLOS provoz odemyká skutečný DRONový byznys – pravidelné inspekce, autonomní monitoring, logistika na dlouhé vzdálenosti. Ale čím víc misí, tím víc chaosu. Finská platforma FlybyOps ukazuje, proč je software pro řízení flotil dnes stejně důležitý jako samotný stroj.
Přes tisíc DRONových letů nad texaskými pastvinami kvůli mouše, jejíž larvy žerou živou tkáň. USDA a Homeland Security přesměrovaly hraniční surveillance na boj se screwwormem – a ukázaly, co dual-use DRONy skutečně umí. Tohle je příběh, který mění pohled na to, co od těchto strojů čekat.
Německá DFS od srpna 2026 mění pravidla hry v kontrolních zónách kolem největších letišť. Místo jednoho paušálního zákazu fungují čtyři odstupňovaná pásma – a v některých z nich dostaneš schválení automaticky. Kdo na tom vydělá a kde zůstává tvrdá hranice bez výjimek?
Celá evropská expanze Amazonu visí na jednom datu. Konec roku 2026. Tehdy vyprší zkušební povolení, které britský úřad CAA vydal na provoz doručovacích DRONů v Darlingtonu. A jak úřad rozhodne v prosinci, určí, kde budou stroje Amazonu v Evropě létat příště – a jestli vůbec.
Mlha na moři je noční můra každého navigátora. Kamera oslepne, lidar se topí v šumu vln, GPS ti řekne kde jsi, ale ne co ti stojí v cestě. A přesně tam začíná příběh, který v srpnu 2026 spojil americkou softwarovou firmu Tocaro Blue s japonským gigantem Furuno.
Jde o partnerství, které bere osvědčenou technologii starou skoro sto let a mění ji na mozek autonomních lodí. My v DRONPRO tenhle posun sledujeme napříč celým světem bezpilotních strojů – a tenhle je mimořádně chytrý.
Multispektrální senzor RedEdge-MX je zpátky ve hře. AgEagle Aerial Systems (nově pod značkou EagleNXT) ho na konci července 2026 znovu uvedl na trh – s modernizovaným hardwarem a vlastní výrobní linkou v texaském Allenu. A ne, není to jen další „kamera na DRON“.
Tohle je nástroj, který dokáže odhalit, že je pole nemocné, týdny předtím, než to uvidíš vlastníma očima.
Pět let. Tak dlouho existuje maďarská firma ABZ Innovation – a za tu dobu se z regionálního výrobce postřikových DRONů dostala do bodu, kdy staví to, co může být největší DRONová továrna v Evropě. Zatímco většina startupů po pěti letech pořád hledá první velký kontrakt, tihle už kupují halu a plánují výrobní linky.
To není příběh o hardwaru. To je příběh o tom, jak vypadá evropský nearshoring v přímém přenosu.
Levný DRON za pár stovek dolarů dokáže vynutit obranu za miliony. A přesně tenhle nepoměr právě dostal jméno, dokument a doktrínu.
Americká Joint Interagency Task Force 401 vydala materiál s výmluvným názvem Small Drones, Big Problems: A First Principles Approach to Countering-UAS. Není to další suchý přehled proti-DRONové techniky. Je to signál, že se něco láme. My v DRONPRO tyhle posuny sledujeme roky – a tenhle je jiný.