Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyKdyž ze 30 m spadne barel vody: Instalujeme airdropping systém, padák a FPV kameru na obra DJI Matrice 600 Pro
Extremní podmínky
Pro vývojáře
Srandičky
Když ze 30 m spadne barel vody: Instalujeme airdropping systém, padák a FPV kameru na obra DJI Matrice 600 Pro
3 minuty čtení
Možná si vzpomenete, jak jsme před zhruba 2 lety vyrazili do uhelných dolů
Mostecké pánve, abychom zde pomohli natáhnout
kabel vysokého napětí za asistence „nosného“ dronu DJI Matrice
600 Pro. Tehdy jsme ale neměli veškeré plánované vybavení, proto bylo
potřeba trochu improvizovat. Teď už naštěstí máme vše dávno pohromadě,
proto jsme stejný dron vybavili airdroppingovým systémem, bezpečnostním padákem a FPV kamerou.
A pak z něj ve výšce 30 m pustili barel vody. Chcete vědět víc?
V dnešním díle a praktické ukázce vám názorně předvedeme, jak se vše připravovalo pro zamýšlenou pracovní misi. Začneme základním popisem výbavy, kterou jsme objednali pro náš pracovní dron DJI Matrice 600 Pro, mrkneme v rychlosti na postup její instalace, řekneme si více o funkci jednotlivých prvků a nakonec celé řešení demonstrativně vyzkoušíme v praxi se zkušební zátěží.
DJI Matrice 600 Pro – tažení elektrického vedení (prosinec 2020)
DJI Matrice 600 Pro – dron pro filmování, snímkování i přesun nákladu
Pojďme ale hezky popořadě a připomeňme si, co že to máme za stroj? DJI Matrice 600 Pro možná není z nejnovějších řešení značky DJI, je to ale stále funkční, výkonný a spolehlivý pracant. Díky šestici rotorů (hexakoptéra), ale také díky šestici dostatečně silných baterií můžete pod tento dron umístit ledacos.
Air dropping na dronu DJ M600 Pro
Nejčastěji se pod něj usazují kamery Zenmuse, případně stabilizátory DJI Ronin-MX schopné pojmout další rozličná záznamová zařízení. Nic z toho ale pro nás není aktuálně důležité, jelikož naše mise míří poněkud jiným směrem. Klíčová je pro nás naopak nosnost tohoto dronu – až 6 kg! Té bychom rádi využili.
DJI M600 Pro připraveno ke startu
Praktická je rozhodně také funkce zatahovacího podvozku, přesněji řešení, kdy se přistávací nohy vyklopí směrem vzhůru a případná kamera zavěšená pod dronem má nerušený výhled v rozsahu 360°. My tedy oceníme hlavně fakt, že se „vzhůru uklizené“ přistávací nohy nebudou plést do cesty našemu nákladu.
Doplňky pro M600 Pro – Bezpečnostní padák a FPV kamera pro orientaci
Pojďme už konečně blíže k dnešnímu poslání. Začněme třeba u největšího instalovaného doplňku, kterým je balistický záchranný padák Galaxy GBS 10/150 s nosností 5–15 kg, který se rozvine během 0,5 sekundy! Je to hlavně pojistka pro nepředvídatelné situace, ale může se sakra hodit.
Balistický padáková systém Galaxy GBS 10
Samotný padák ale bohužel nestačí, navíc je k němu potřeba doplnit i takzvaný „engine cutter“. Tedy systém, který v případě nouze zasekne, respektive okamžitě zastaví všechny motory, aby se do vrtulí nezamotal padák, nebo aby se nepřesekly (nezamotaly) nosné šňůry. Dále je potřeba doplnit systém propojující samotný padák s řídicí jednotkou, ale také bezpečnostní pojistku zaručující deaktivaci balistické patrony při manipulaci s dronem na zemi.
Engine Cutter pro odpojení motoru dronu
Jedním z nejmenších, ale neméně důležitých přídavných prvků, je nenápadná FPV kamera, která nám bude sloužit jako monitor pomáhající s navigací, jelikož dron samotný žádnou jinou kameru neponese.
Náhledová FPV kamera RunCam
Doplňky pro M600 Pro – Air dropping
Poslední a zcela zásadní součástí pro námi zamýšlené využití je na pevné kovové desce usazený airdroppingový systém. Ten obsahuje vlastní baterii, ovládání, samotný mechanizmus doplněný o servo-motorek, ale také vysílač, nebo spíše přijímač našich povelů, který bude pohybovat s úchytem usazeným pod dronem.
Air dropping systém dronu na desce
Aby bylo možné plně kontrolovat všechny zmíněné systémy a doplňky, nebude nám stačit pouze klasický ovladač DJI. Ten samozřejmě využijeme pro pilotáž, zároveň ale budeme potřebovat ještě druhou vysílačku pro druhého operátora. Touto vysílačkou se bude řídit jak airdroppingový systém, tak případně bude možné manuálně odpálit záchranný padák, kdyby šlo do tuhého! Z toho tedy jasně vyplývá, že se celé řízení neobejde bez 2 operátorů – pilotů, kopilotů, operátorů, odpalovačů… Je na vás, jak si jednotlivé funkce pojmenujete, každopádně jeden bude kontrolovat průběh letu, druhý bude obsluhovat připojená zařízení.
Vysílač pro ovládání air droppingu a dalšího příslušenství dronu
Otestovat a připravit na skutečnou misi
Průběh a postup samotné instalace jednotlivých prvků není třeba blíže popisovat, vše je dostatečně vidět v našem videu. Důležité je, že se všechny doplňky podařilo pevně a bezpečně uchytit na dron, vše jsme zapojili a postupně otestovali, a byli tedy za krátko „ready“ pro první fyzický test.
Přesněji – vše se ještě odzkoušelo v bezpečném zázemí dílny, kde se celý projekt realizoval. Samozřejmě jsme neodpalovali padák, jen prověřili jeho úspěšné zapojení a propojení s kontrolním systémem. Co jsme si naopak vícekrát ověřili nasucho byla funkčnost a ovládání airdroppingového řešení s jednoduchým očkem a jisticím trnem. Nezbývalo tedy už nic jiného, než se vydat ven provést test v reálném prostředí.
Řídicí a komunikační propojení
Pro zkoušku nosnosti a ovládání air droppingu jsme použili barel s vodou (5 l) usazený v papírové tašce DronPro, kterou jsme jednoduše zahákli zespodu pod dron. Našeho pracovního fešáka jsme poté bez problému zvedli do vzduchu, nějakých 30 m nad zem, a uvolnili náklad! Jak skončil testovací barel po pádu z této výšky? Opět nejlépe napoví naše video.
Pojistku odpojit před startem dronu
DJI Matrice 600 Pro + air dropping – Co nás čeká dál?
Tímto je tedy vyřešena a dobojována alespoň první část naší pracovní mise. Dron DJI Matrice 600 Pro je plně připraven plnit své budoucí praktické poslání. Celý tento projekt se vytvářel pro lidi z ČEPS starající se o vedení vysokého napětí a měl by sloužit zejména jako pomocník pro snazší a rychlejší průběh natahování nových kabelů na vysoké a těžko dostupné elektrikářské sloupy. Nyní už trochu sofistikovaněji a elegantněji, než jak jsme to před 2 lety improvizovaně lepili v Mostecké uhelné pánvi. A nebojte, jakmile dojde na ostré nasazení celého našeho zařízení, podělíme se s vámi o naše zkušenosti.
Řidič cisterny uvízl na střeše svého vozu, kolem něj burácela hnědá voda a žádný člun se k němu nedostal. Za pár minut ho z té pasti vytáhl nákladní DRON – stroj, který normálně vozí postřik na pole nebo materiál na stavbu.
Stalo se to v Yunbiao v čínském Kuang-si, kde tajfun Maysak proměnil celé město v jezero. Záchranář muže připnul do postroje, heavy-lift DRON převzal jeho váhu a přenesl ho nad proudem na suchou zem. Video z toho letu se stalo virálním hitem – a zároveň položilo DRONové komunitě pěkně nepohodlnou otázku.
Jeden chlap na farmě u Kapského Města právě přepsal historii výdrže DRONů. Luke Maximo Bell poslal do vzduchu kvadrokoptéru, která letěla 4 hodiny, 21 minut a 39 sekund na jedno nabití. Nezávislí svědci koukali, Guinness zapisoval a americká firma se státním posvěcením zůstala hodinu a deset minut za ním.
To je příběh, který stojí za rozebrání do posledního wattu.
Šest dní visel na internetu tajemný teaser se sloganem „For the Priceless Below“. Půl DRONové komunity si sázelo na nástupce Matrice 30. Pak DJI 8. července 2026 odklopilo plachtu – a místo nového stroje ukázalo padák. A přesně tady všichni šlápli vedle. Pro evropskou firmu, která létá nad lidmi nebo dělá inspekce dálnic, je tenhle 935gramový modul cennější než jakýkoli nablýskaný airframe.
Osmnáct měsíců předtím byla tahle firma na dně. Uzemněná, se zabaveným povolením, s vyšetřováním v zádech a rodinou zraněného kluka, která podala žalobu. A přesto 3. července 2026 vypustila přes 700 DRONů nad Lake Carolyn v texaském Irvingu a odpálila oslavy 250. výročí USA.
To není příběh o technice. To je příběh o tom, jak se dá po nejhorší noci v historii firmy postavit zpátky na nohy.
Termokamera na DRONu zvedla počet zachráněných srnčat z 15 na 350 ročně. Bavorský spolek Rehkitz-Rettung Mangfalltal létá s Matrice 4T před svítáním a čte tělesné teplo mláďat skrze metrovou trávu. Jak vypadá reálná mise od detekce po vyzvednutí a proč záleží na každé minutě?
DJI Agriculture spustil najednou dva postřikovací kolosy – Agras T55 pro jednoho pilota a T100 Dual Battery pro velké sady. Oba přitom prošli schválením FCC tři dny před tím, než USA zablokovaly nová čínská rádiová pásma. Co to znamená pro farmáře, kteří si je chtějí koupit?
Jeden firmwarový update a Matrice 4D smí létat BVLOS bez dokovací stanice. Certifikační třída C6 nově pokrývá i konfiguraci s ovladačem RC Plus 2 Enterprise – a mobilní inspekce lineární infrastruktury se rázem staly dostupnějšími.
SkyRover X1 je značka, o které jsi nejspíš už slyšel. Teď ji postavili vedle DJI Mini 4 Pro v aljašských horách a nechali oba stroje bojovat v reálném terénu. Výsledky? Minimálně jeden z nich překvapí víc, než čekáš.
North Carolina Turnpike Authority řídí stavbu dálnice za 2,5 miliardy dolarů pohledem z DRONu. LiDAR s přesností pod dva centimetry počítá objemy zeminy, hlídá harmonogram a drží pracovníky mimo nebezpečný koridor. Jak přesně to funguje a co z toho plyne pro infrastrukturní projekty v Evropě?
Objednáš si oběd a místo kurýra v autě přiletí elektrický DRON. Nabere balíček s jídlem, přeletí město a složí ho na určený výdejní bod, kde si ho vyzvedneš. Žádný člověk, žádné auto, žádný výfuk. Přesně tohle spouští foodtech platforma Wonder v texaském Dallasu – start je naplánovaný na leden 2027. A do konce téhož roku má DRONová dodávka pokrýt většinu texaských poboček Wonderu. Partnerem není žádný nováček, ale firma, která už dnes drží titul největší autonomní doručovací služby světa – Zipline.