Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyAutonomní dron Everdrone zachránil první život
Drony pro profíky
Extremní podmínky
Záchranné práce
Autonomní dron Everdrone zachránil první život
2 minuty čtení
O využití plně automatických dronů pro doručování zásilek a podobné
aplikace se, nejen mezi odbornou dronařskou veřejností, hovoří řadu let.
I když třeba Amazon se na tomto poli dost snaží, k reálnému nasazení
této technologie je ale stále ještě docela daleko. Nebo není?
Pomoc při infarktu ve švédské divočině
Prvního prosince 2021 se totiž ve švédském městečku Trollhättan odehrála scéna jako vystřižená z reklamního klipu propagujícího právě automaticky létající drony. Stalo se totiž, že 71letý senior při odklízení sněhu před svým domem dostal nečekaný infarkt. K jeho obrovskému štěstí jel okolo lékař, který si této události všiml a danému muži okamžitě přispěchal na pomoc.
Zmíněný lékař na místě zjistil, že muž nemá pulz a snažil se jej oživit – sám by ale v dané situaci mnoho nezmohl. A teď přijde to zajímavé! Poté, co kontaktoval rychlou záchrannou pomoc, padlo rozhodnutí vyslat na místo převážně počítačem řízený dron, který zasahujícímu lékaři doručil, pro danou situaci naprosto klíčový, AED defibrilátor, což postiženému muži zachránilo život.
Defibrilátor upevněný na letícím automatickém dronu Everdrone
Starší muž s infarktem měl tedy hned několikanásobné štěstí, jelikož zrovna v jeho regionu testovala společnost Everdrone novou technologii vyvinutou přesně pro takové situace – dron, který doručí defibrilátor dřív, než na místo dorazí sanitka.
Moc náhod najednou?
Tento příběh možná zní neuvěřitelně, jelikož obsahuje řadu až podezřele šťastných náhod, každopádně Švédský veřejnoprávní rozhlas (Sveriges Radio) dotyčného lékaře skutečně dohledal a ten výše popsaný příběh osobně potvrdil. Dron operující pod hlavičkou společnosti Everdrone se proto může chlubit prvním prokazatelně úspěšným zásahem.
Pod pokličku zásahu s odborníky DronPro
Až do tohoto bodu jsme de facto tlumočili zprávu, která nedávno proletěla médii všeho druhu, českými nevyjímaje. Jak to ale bylo v pozadí, s čím se létalo a jak to celé funguje? Skutečnost je taková, že společnost Everdrone tímto zásahem vlastně žádnou Ameriku neobjevila, pouze šikovně využila a zkombinovala již existující technologie.
Dron doručí defilbrilátor pomocí tzv. airdroppingového systému
Dron, který se u „pomocných zásahových sil“ používá, je běžně dostupný model od DJI, konkrétně Matrice 600 Pro s padákovým a zakázkově upraveným airdroppingovým systémem. Stejný stroj s podobnou výbavou použil kupříkladu náš tým na konci roku 2020, kdy jsme pomáhali natáhnout nové lano vysokého napětí.
Tím ale nechceme jakkoliv snižovat zásluhy společnosti Everdrone, která na tomto projektu spolupracovala s Centrem pro resuscitační vědy univerzity Karolinska Institutet a rovněž se švédskou záchrannou službou.
Za uznání rozhodně stojí celkové workflow, kdy je téměř vše do puntíku zvládnuté a dotažené. Od koordinace letu s místním řízením letového provozu až po předání zásilky (defibrilátoru) přímo na místo – vše v převážně automatickém režimu s kontrolním dohledem proškoleného operátora a s jeho finálním souhlasem pro shoz nákladu.
Na zdárný průběh mise dohlíží řídicí středisko Everdrone
Víme, co u droního záchranáře zlepšit?
Co by se mohlo ještě trochu dopilovat je konečná fáze předání zásilky. V prezentačním videu Everdrone je vidět, jak DJI Matrice 600 Pro airdropne balíček s defibrilátorem, už se ale neřeší, co se stane s upínákem a lanem, na kterém se z dronu na zem defibrilátor spouští – zůstává ležet na zemi?!
Zde by asi bylo nejsnazší zařadit jeden bod do procesů klasické záchranné služby (vyzvednutí závěsu a doručení zpět na základnu), která tak jako tak záhy dorazí na místo. Život člověka je ale samozřejmě přednější než kus výbavy.
Poslední nápad, který by mohl pomoci vyladit celý proces takřka k dokonalosti, by mohl zahrnovat využití systému RTK (Real-time kinematic positioning), běžně přítomného u profesionálních dronů DJI. Díky této technologii, využívané zejména v „letecké geodezii“, by bylo možné doručit danou zásilku s přesností na centimetry, čímž by automatická fáze mohla opět posílit na svém významu.
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Kickstarterová kampaň hongkongského startupu TriLife překročila cíl během pár hodin a šplhala dál. Kapesní kamera AulGo slibuje 4K video ze Sony senzoru, šestiosou elektronickou stabilizaci a cenu okolo 200 dolarů. Zní to jako sen každého, kdo nechce tahat zrcadlovku. Jenže když se podíváš pod kapotu, začne to vyprávět úplně jinou historii.
Cargo DRON, který vyletí výš než vrchol Everestu, zní jako scénář, který si někdo vymyslel u piva. Jenže DJI to udělalo doopravdy – a mlčí o tom, kdy si takový stroj koupíš.
DJI EV50 je první eVTOL doručovací DRON firmy a představil se způsobem, jaký si zaslouží pozornost. Ne na pódiu s konfetami, ale v 8 861 metrech nad severní stěnou Everestu, s vědeckou aparaturou na měření ozonu v nákladovém prostoru.
Radar na lodi byl desítky let hloupá věc. Ukazoval ti na displeji blikající zelené tečky a ty jsi hádal, jestli je to loď, bóje, nebo jen odraz vlny. Tocaro Blue tenhle příběh právě přepsal.
Firma vzala svůj software ProteusCore a nacpala ho do navigační platformy SonaSoft Lt od firmy FarSounder. Výsledek? Radar, který myslí sám za sebe – a spojený se sonarem vidí celé podvodní i nadhladinové prostředí naráz. Pojď se na to podívat, protože tohle je přesně ten druh AI percepce, který o pár let později možná skončí i na DRONech.
Řidič cisterny uvízl na střeše svého vozu, kolem něj burácela hnědá voda a žádný člun se k němu nedostal. Za pár minut ho z té pasti vytáhl nákladní DRON – stroj, který normálně vozí postřik na pole nebo materiál na stavbu.
Stalo se to v Yunbiao v čínském Kuang-si, kde tajfun Maysak proměnil celé město v jezero. Záchranář muže připnul do postroje, heavy-lift DRON převzal jeho váhu a přenesl ho nad proudem na suchou zem. Video z toho letu se stalo virálním hitem – a zároveň položilo DRONové komunitě pěkně nepohodlnou otázku.