Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyNejlepší FPV brýle? Porovnání DJI Goggles 2, DJI Goggles V2 a DJI Integra
Vychytávky na drony
Nejlepší FPV brýle? Porovnání DJI Goggles 2, DJI Goggles V2 a DJI Integra
5 minut čtení
Pokud patříte mezi milovníky FPV létání a létáte přitom s drony DJI FPV a DJI Avata, nebo chcete využít
možnost naskočit do FPV světa s modely DJI Mini 3 Pro, případně
s fešáky z rodiny DJI Mavic
3, pak jste nejspíš někdy stáli před otázkou, které FPV brýle od DJI
jsou pro vás ty pravé?
Stojí za to připlatit si za aktuální top model DJI Goggles 2? Nestačily by „historické okuláry“ DJI Goggles V2? Případně nebude nejlepší cestou nejnovější a cenově vcelku příjemně zasazený model DJI Goggles Integra? Na všechny tyto otázky bychom vám dnes rádi, na zlatém podnose, naservírovali odpovědi, nebo minimálně informace a znalosti, abyste si mohli sami poučeně odpovědět.
Kompatibilita FPV brýlí s drony DJI
Donedávna platilo, že pouze brýle DJI Goggles V2 byly kompatibilní a propojitelné jak s drony DJI Avata, tak i se starším kousky DJI FPV, zároveň i s montážními sety DJI O3 Unit a DJI FPV Unit. Tak to alespoň naznačuje naše grafika. Jenže člověk míní a DJI sakra rychle pravidla hry mění! Proto dnes můžete použít i brýle DJI Goggles 2 a DJI Goggles Integra se všemi těmito letouny a udělátky, včetně dnes již vlastně historického modelu DJI FPV.
Všechny jmenované brýle by zároveň měly být kompatibilní s drony DJI Mini 3 Pro a DJI Mavic 3. Novinka DJI Mini 4 Pro, nebo také Air 3, ale bohužel „frčí“ na jiné komunikační platformě (O4 – OcuSync 4.0), proto je s FPV brýlemi a ovladači Motion Controller, bohužel, nepropojíte.
Aktualizace
Od prosince 2023 podporují propojení s FPV Goggles 2 / Integra i drony DJI Mini 4 Pro a DJI Air 3.
Výdrž baterie a hmotnost FPV brýlí
Co se týká výdrže baterie, zde žádné velké rozdíly nenajdete, jelikož všechny 3 kousky vydrží na jedno nabití zhruba 2 hodiny provozu. Podstatný rozdíl je ale v umístění a konstrukci baterie, kdy pouze u verze DJI Goggles Integra najdete baterku šikovně umístěnou vzadu na pásku, navíc hezky polstrovanou. Naopak v případě brýlí DJI Goggles V2 a Goggles 2 budete nuceni „zápasit“ s kabelem a s akumulátorem posazeným někde v kapse. Ale i s tím se dá nakonec žít.
TIP
Dobrou zprávou je, že k brýlím DJI Goggles V2 i DJI Goggles 2 lze dokoupit samostatný držák baterie, která se pak umístí přímo na pásek brýlí – viz příslušenství k FPV dronům.
Zajímavé je to s hmotností, která je na jedné straně odlišná, ale ve výsledku zase ne tak moc. DJI Integra totiž váží okolo 420 g včetně baterie. Podobně jsou na tom brýle DJI Goggles V2 (410 g), u nichž je potřeba připočíst ještě externí baterii. Nejlehčí v tomto srovnání jednoznačně vychází brýle DJI Goggles 2, které se můžou pochlubit údajem 290 g. Ale to je opět údaj bez baterie. Celková hmotnost Goggles 2 a DJI Integra tak vychází vlastně dost podobně.
Pocitově na hlavě jsou nejtěžší staré brýle Goggles V2. Zároveň jsou největší, díky čemuž mnoha lidem skutečně dobře sedí na obličeji, lépe než moderní varianty. Ideální by bylo všechny 3 modely vyzkoušet a porovnat, pokud bude zrovna toto pro vás klíčové kritérium výběru.
Dosah a kvalita signálu FPV brýlí DJI
V americké specifikaci (FCC) by všechny porovnávané brýle měly dosah okolo 10 km, v EU jsme limitování dosahem zhruba 2 km. Mezi naší a „jejich“ stranou oceánu se liší komunikační frekvence a maximální povolená síla signálu, proto ten skokový rozdíl. Odlišnosti u brýlí tak můžeme najít především v jejich konstrukci, usazení antén atd. Konkrétně u Goggles V2 se jednotlivé antény na brýle šroubují u Goggles 2 a Integra jsou šikovně sklápěcí. Použitelné jsou samozřejmě, opět, obě řešení.
Rozlišení displeje a pozorovací úhel (FOV) FPV brýlí
Další věc, která by vás mohla zajímat, je rozlišení displeje jednotlivých brýlí a také jejich FOV úhel. Tedy anglicky „Field of View“, česky pozorovací úhel, či šířka zobrazení. Králem této disciplíny je jednoznačně nejstarší model Goggles V2 s nastavitelným zorným polem v rozsahu 30–54°. Druhé místo v tomto pomyslném žebříčku náleží brýlím Goggles 2 (51°), nejslabší jsou Integry se zorným polem jen 44°.
Naopak v kvalitě přenosu samotného videa (digitálního obrazu) jsou na tom svým způsobem lépe moderní kousky Goggles 2 a Integra, které zvládnou přenos ve Full HD při 100 fps. Při slabším signálu (nižší latenci), prostě když je dron dál, zůstává sice rozlišení na úrovni Full HD, klesá ale snímková frekvence – na 60 fps.
U DJI Goggles V2 je rozlišení přenášeného videa definováno hodnotou 1440x810 px při 120 fps, což je vlastně super. Při horším signálu (nižší latenci) ale i zde spadneme na frekvenci cca 60 fps.
Dále doplňme, že u brýlí DJI Integra a Goggles 2 najdeme modernější MicroOLED displej, u V2 je „historický“ LCD displej. Obraz z moderních brýlí (Goggles 2 a Integra) je proto celkově lepší, barevnější, příjemnější.
AKTUALIZOVÁNO: Dnes už jsou všechny zmíněné FPV brýle kompatibilní s DJI FPV
Technické rozdíly a skryté funkce DJI FPV brýlí
Po stránce různých praktických vychytávek jsou na tom nejlépe nejdražší brýle DJI Goggles 2, které nabízí plynulé nastavení dioptrické korekce pro každé oko (-8 až 2 dioptrie) nebo také možnost posuvu obou čoček do stran (nastavitelná rozteč očí).
V případě brýlí DJI Integra je toto nastavení poněkud omezené, jelikož na brýlích samotných najdete jen posun čoček do stran (rozteč). Dioptrická korekce se řeší přes samostatně vkládané optické redukce. Celý proces přizpůsobení je proto zdlouhavější, ale je také funkční. V tomto případě ale můžete slušně narazit, pokud budete chtít své brýle půjčit někomu, kdo má oči „poskládané“ poněkud jinak.
Nejslabší a nejméně přizpůsobivé jsou v tomto směru brýle Goggles V2, kde je možnost pouze hýbat s čočkami do stran. Dioptrická korekce žádné specifické řešení přímo od DJI snad ani nemá. Bohužel…
TIP
Do všech zmíněných brýlí lze vložit MicroSD kartu a přímo nahrávat obraz přenášený před vaše oči. Třeba jako zálohu, kdyby se něco stalo s dronem, tzv. screen recording.
Ovládání FPV brýlí DJI
Svou vlastní cestou jdou v kritériu ovládání brýle DJI Goggles 2, které využívají specifické dotykové ovládání ve formě malého touchpadu na pravém boku. Naopak u variant DJI Integra nebo Goggles V2 najdete na podobném místě malý mechanický joystick. Po pravdě řečeno, najde se celá řada lidí, kterým více sedí právě jednoduší varianta s joystickem než drobná dotyková plocha u Goggles 2. Respektive i toto řešení je fajn, ale není to věc, která by vás nutně musela přesvědčit o nákupu nejdražší varianty Goggles 2.
Kdy a které FPV brýle tedy vybrat?
Zejména pokud máte některý z novějších dronů (Avata, Mini 3 Pro, Mavic 3), pak dává rozhodně smysl pořídit si jedny z novějších brýlí – DJI Goggles 2 nebo DJI Integra. Kdy ty a kdy ony? Rozdíl je nejen v ceně, ale také v určitých užitných vlastnostech a parametrech, jak již několikrát zaznělo. Pokud chcete ušetřit, líbí se vám integrace baterie od čelenky a nevadí menší pozorovací úhel, pak není důvod proč si nekoupit brýle DJI Integra. Tedy za situace, že si jednou nastavíte dioptrickou korekci a víc na toto nastavení nesaháte!
V opačném případě, zejména pokud si má jedny brýle s jistou pravidelností střídat více pilotů, se rozhodně zaměřte na variantu Goggles 2. Tato skla navíc nabídnou lepší pozorovací úhel, super snadné nastavení čoček, příjemné dotykové ovládání a další už zmíněné vychytávky.
Vysloveně špatnou volbou není ani starší model DJI Goggles V2. Ten totiž nabídne parádně široké pozorovací pole, díky svému rozměru skutečně dobře sedí (i na větších hlavách a rozměrnějších obličejích) a tedy netlačí do nosu, jak si občas piloti stěžují u novějších kousků od DJI. Starší „Vé-dvojky“ jsou zkrátka o něco větší, je s nimi více práce při šroubování antének, ale i to dokáží vynahradit jinými specifiky a přednostmi.
Jaký je náš závěr?
Tolik naše stručné, i když poměrně důsledné, srovnání všech aktuálně prodávaných, či aktuálně se na trhu vyskytujících FPV brýlí od DJI. Každý ze 3 představených modelů má svá pro i proti, žádný není naprosto dokonalý, ale takový je jednoduše život. V každém případě, pokud alespoň trochu tušíte, máte alespoň základní zkušenosti s FPV létáním, tak vás snad naše rady a postřehy dokáží vhodným způsobem nasměrovat k variantě, která co nejlépe naplní vaše potřeby, a přitom nezruinuje vaši kapsu.
Powerus otevřel agro divizi a nasadil svůj heavy-lift H1000 na postřik polí – bez jediné změny v hardwarovém jádru. Stejný stroj, který vozí náklad záchranářům, teď míří nad lány kukuřice v Austrálii a na Novém Zélandu. Proč těžké DRONy přestávají být exotikou a co skutečně rozhoduje o tom, jestli agro DRON vydělá?
Francouzský startup Tornyol postavil 40gramový mikroDRON, který v laboratoři autonomně sestřelil létající hmyz – bez jediné kamery, jen pomocí sonaru s 380 mikrofony. Za projektem stojí bývalý vývojář raket z MBDA. Technologie funguje, ale má více než jeden háček.
DJI Avata 360 spojuje FPV dynamiku s 360° sférickým záznamem v 8K. Framing záběru nevyřešíš před letem, ale až ve střihu – a to mění všechno. Proklepli jsme ho od technických parametrů přes výdrž baterie až po ceny jednotlivých variant.
Komunální policie v turistickém letovisku na Costa Blance porazila národní složky s desetkrát větším rozpočtem. Příběh Benidormu ukazuje, co se stane, když se z jedné termovizní myšlenky postaví kompletní DRONový ekosystém. A proč koupit DRON nestačí.
DRON přelétl jižní Londýn za tři minuty, kurýr by jel dvacet. Britský NHS spustil první rutinní BVLOS přepravu krevních vzorků v historii Velké Británie – a čísla za tím jsou hustší, než by se zdálo. Co to znamená pro zbytek Evropy a kam tohle celé míří?
Piloti Avaty 360 zažili po jednom updatu to nejhorší, co FPV létání nabízí: černý obraz v brýlích při plné rychlosti. DJI reagovalo patchem v01.00.0500 – a přidalo funkci, o které komunita nevěděla, že ji chce. Co přesně opravuje a proč to není jen rutinní update?
Khumbu Icefall je nejsmrtelnější úsek cesty na Everest. Šerpové ho překonávají šest až osm hodin s nákladem na zádech – a každý přechod je sázka na život. DJI FlyCart 100 to zvládá za osm minut s 85 kg na palubě. Co za tím stojí a kam tohle celé míří?
Britská Intelligent Energy odhalila vodíkový powertrain IE-FLIGHT™ 120 – 120 kW, nosnost až 750 kg, dosah v řádu tisíců kilometrů a nulové emise. Místo výfukových zplodin vytéká čistá voda. Proč tohle mění pravidla těžkého bezpilotního létání a proč za tím stojí britské miliardy?
Kickstarterová kampaň hongkongského startupu TriLife překročila cíl během pár hodin a šplhala dál. Kapesní kamera AulGo slibuje 4K video ze Sony senzoru, šestiosou elektronickou stabilizaci a cenu okolo 200 dolarů. Zní to jako sen každého, kdo nechce tahat zrcadlovku. Jenže když se podíváš pod kapotu, začne to vyprávět úplně jinou historii.
Cargo DRON, který vyletí výš než vrchol Everestu, zní jako scénář, který si někdo vymyslel u piva. Jenže DJI to udělalo doopravdy – a mlčí o tom, kdy si takový stroj koupíš.
DJI EV50 je první eVTOL doručovací DRON firmy a představil se způsobem, jaký si zaslouží pozornost. Ne na pódiu s konfetami, ale v 8 861 metrech nad severní stěnou Everestu, s vědeckou aparaturou na měření ozonu v nákladovém prostoru.